Клуб любителей китайских скутеров

sanek732
Из за него может быть...
Вернее при его отсутствии. При попадании мусоринки под запорную иглу карбюратора может вытечь весь бензин. На улицу, через воздушный фильтр, или в двигатель, или во всё сразу. Так что он нужен. Ну можно вместо него поставить простой кранник от советского мапета. На остальное он не влияет. Но при его отсутствии вакуумный шланг должен быть заглушен.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

а такой же можно поставить?если не будет подходящего

к сожалению щупов нет на столько, 0,5 пролез ,думаю на свече уже всё ровно стоит)

Ребят читал что при сборке бошки нужно как то хитро ставить натяжитель цепи.Объясните плиз

Во первых нужно все собирать в чистоте, без масла и песка и желательно обезжирив плоскости.
Во вторых коли уж разобрал все, пролей голову, если клапана текут - притри.

Натяжитель просто снимается во время установки бошки и выставления фаз ГРМ, он ставится в последнюю очередь, там пружинный механизм с обратным блокиратором.
На 139 моторе просто выкручивается болт на нем, вытсавкивается пружинка и шток задвигается, потом прикручиваешь его и вставляешь пружинку и прикручиваешь ее болтом.

Benzin5413
не в идеальной,но чистоте,всё протираю и если на герметик сажу обязательно ножиком чищу плоскость и карбклинером обезжириваю.
Только вот герметик только белый Русский был,но впринципе он свои функции выполняет не плохо.
Я же с начала самого писал ,что клапана притёр.Один клапан не закрывался до конца не было выработки на головке - только нагар.
Очистил оба клапана ножичком,потом шкуркой.Один клапан слегка притёр,а второй который не закрывался до конца - шуруповертом притерал и вместо притирки использовал пасту полировочную.После сборки ни ВД40 , ни бенз не протекал.
Про натяжитель чё спросил - его надо задвигать или можно так поставить?Тоесть если я выставил зажигание,поставив натяжитель уйдет же на один зуб распредвал - это нормально?

Задвигать его нужно, метки не должны уходить, если уходят, перекинь цепь на зуб чтобы все ровно стояло по меткам при натянутой цепи.
Можно вместо натяжителя просто пальцем цепь натянуть и смотреть на распредвал.

Кстати если ты можешь перекинуть цепь на прикрученном распредвале, это говорит о том что цепь уже растянулась хорошо и по хорошему ее бы поменять.
Новая цепь даже без натяжителя в довольно натянутом состоянии.
Ее можно поменять не разбирая весь двигатель, методом выжимки, в сервисах обычно есть этот инструмент.

Белый русский герметик называется казанским, он хороший но бензин плохо держит, клеил как то им дефектную мембрану карба, половина растворилась, половина осталась на месте.
ГБЦ и цилиндр нельзя собирать на герметик, там зазоры важны и нужны.

И какова ширина зоны примыкания клапана к головке?

_________________

Цепь на прикрученном распредвале хорошо натянута,а у меня силиконовый чёрный так растворился и не засох.из ГБЦ только крышку клапанов подмазывал с внешней стороны ,чтобы наружу вылез,а не внутрь.Можно конечно и крышку без герметика собрать.Но я уже раза 3-4 её снимал/одевал.

незнаю в цифрах,не замерял,но головка с обычными (не увеличенными) клапанами

Беда,давай по порядку,во первых ничего мазать герметиком не надо.,Во вторых прокладка под цилиндр паронит а между цилиндром и ГБЦ метал, так ведь? В третьих натяжитель ставиться после затяжки головки и при правильно выставленных метках коленвала и распредвала,после установки и натяжки цепи (несколько оборотов колена) метки проверяются и если не соответствуют то перекидываешь цепь.(как правило,если цепь не растянута в гавно ничего особо не уходит).В четвёртых твоя ситуация с головкой меня смущает,я так понимаю клапанами,седлам клапанов,а возможно и направляющим жопа.,так может таки сменить головку.? То что жидкость не протекает это только одно из условий,кроме этого клапан должен быть не погнут,разсухаренный ходить в направляющей без заеданий,пружины клапана не должны быть прослабленны,седло клапана должно иметь ярко рыраженный поясок контакта и на клапане ответная часть должна располагаться по середине.не зря же седла клапанов при потере геометрии проходят шарошками а потом уже клапан притирают.

Torn44,прокладк
а из набора,не паранитовая.Серая типо картона с метал стружкой.Между бошкой и цилиндром металл.Как выставить коленвал по меткам?нужно ли генератор снимать?у меня просто съемника нету.В головке все нормальное,клапан не заседает и не люфтит.Пружины мощные.вот насчёт колпачков хз как их проверить-с виду не высохшие и не потресканные.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Натяжитель.... Откручиваешь болт №1. Вынимаешь пружинку. Отжимаешь фиксатор №2 и вдавливаешь шток №3 до упора. Прикручиваешь натяжитель, вставляешь пружинку, и закручиваешь №1. Вот и всё.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Во ребят спасибо,вот это респект!)А то про дурдом комменты как то не ахти;)

sanek732
При отсутствии вакуумного крана у тебя заглушен отвод от впускного патрубка (как его многие ошибочно называют коллектора)? Не подсасывает ли через него воздух?

_________________
Тихо едешь... в зад догонят...


Ремонт скутеров в Краснодаре 8-909-450-14-04 Дмитрий