Клуб любителей китайских скутеров

Может обогатитель. А может не обогатитель...
Зачем играть в угадайку? Я тебе уже подробно описал, как регулировать карбюратор. Ты этого не сделала. Я умываю руки.

_________________

В любом случае - спасибо за помощь, Игорь Викентьевич, я понимаю, что со мной сложно и не у каждого хватит терпения мне что-то объяснять.
Постараюсь отремонтировать.

Юль,привет.Если сильно пахнет бензином,то не лишне сперва проверить нет ли подтёков топлива из-под топливного шланга,либо переливает из поплавковой камеры(надо регулировать поплавок).Глянь визуально(пальцем пощупай) нигде не подтекает топливо,ибо эти китайские шланги .
Ты не сказала ещё менются ли обороты двигателя при прогреве?это по электроклапану пусковому.

borov, привет!
Нет, подтёков не нашла, я даже подстилала бумагу под скутер и проверяла рукой, вроде прощупала всё... нигде ничего не бежит. Но на этом скутере не так как на скутерёныше - здесь все внутренности под пластиком и почти всё находишь наощупь. Я могла какой-то шланг и пропустить.

По поводу "менются ли обороты двигателя при прогреве" Попробую ещё раз объяснить... Скутер практически не заводится. Если долго крутить стартер, то работать будет только с газом - чуть держать ручку - обороты на 1 чтобы были. Если ручку отпустить, то сразу глохнет. Поэтому я не могу что-то регулировать - сделать то, за что меня Игорь викентьевич отчитал. для того, чтобы что-то крутить, нужно просто иметь две свободные руки, а мне нужно держать газ, чтобы скутер не заглох! Можно наверное попытаться завести, двигатель поработает и регулировать и потом опять пробовать завести.. и так несколько раз что ли...
Поэтому было так - я завожу кое-как...держу ручку газа чтобы обороты были всегда на 1...этого хватает чтобы скутер не заглох и в какой-то момент, спустя буквально пару минут - скутер начинает резко набирать обороты и работать очень громко! но ручку я не трогаю! он сам так разгоняется... стрелка ползёт вообще за 2...
Если бы из Вас кто-то попробовал - это наверное очень просто, но я понять не могу что с Джонвеем.
borov, ты только не сердись, если я опять не о том говорю

Я ни такой сердитый,как Викентич

Попробуй сперва нахолодную несколько оборотов винт дроссельной заслонки(что Асер красной стрелкой пометил)вкрути по часовой-заведётся ли без подгазовки?
Если заведётся,то подержи пока прогреется(3-5мин.).Потом,если после прогрева обороты будут превышать 1600-1800,то выкрути этот винт уже против часовой до этих номиналов и ПОДРЕГУЛИРУЙ НАТЯЖЕНИЕ ТРОССИКА дроссельной заслонки,что бы было минимальное прослабление.Он регулируется этими двумя гайками,что на твоей фотке+под ручкой газа(глянь,кстати стоит ли на резьбе эта регулировочная втулка?А то по твоей фотке на карбе можно предположть,что тросс газа сильно прослаблен или вообще болтается)

Пять копеек...
- Чётко различать и никогда не путать меж собой винты количества и качества смеси ХХ
- Если Юлия вдруг и скрутила винт количества ХХ, то это самое простое. Чуть привёрнутая на себя (только чуть!) ручка газа при пуске ==>> то же самое, что чуть завёрнутый винт количества ХХ. Так что если мотор всё же пускается с чуть открученным газом, то тогда запустить, прогреть, держа газ, заглушить, завернуть на 1/4-1/2 оборота винт количества ХХ, и попробовать запустить снова, уже без газа. С нескольких итераций должно получиться.
- После этого можно осторожно перейти к винту качества смеси ХХ. Но это уже второй шаг.

Интуиция упорно подсказывает, что виноват не клапан обогатителя, ибо проблемы начинаются сразу на холодном пуске. Клапан же вступает в работу только спустя 3-5 минут после пуска. Полностью соглашусь с мнением Домового, что причина скорее всего в засоре/засмаливании каналов карбюратора, и лишь усугублённая потом кручением регулировочных винтов.
И ещё, начал бы с проверки уровня топлива в поплавковой камере (обычно на карбюраторах снизу поплавковой камеры есть болтик клапана слива топлива, и кусочек сливного шланга на нём). Уровень проверяется при открученном этом болтике, перемещая срез сливного шланга вверх/вниз, пока бензин не покажется из среза, методом сообщающихся сосудов.

Погоди, Collins, я свечку выкрутила. Я таких свечей ещё не видела... Я даже искру проверять не стала.
Почистить нужно как минимум

Это от чего такой тихий ужас?

Нифигасе...
Такую свечку лучше заменить. С ней ОНО не заведётся.
Юль, это следствие работы двигателя на очень богатой смеси, и здесь причиной действительно может быть обогатитель, который не перекрывает канал топлива в рабочем режиме.
С новой свечкой (как аварийный вариант - с прокаленной и почищенной старой) мотор должен сразу запуститься. Скорее всего и крутить на карбе почти ничего не придётся. А вот обогатитель нужно будет проверить, до устранения причины ездить нельзя, иначе очень быстро получишь такую же свечу.
Проверь сначала запуск с хорошей свечой, потом будем учиться диагностировать обогатитель...

ПС, Да, а кстати масло часом мотор не ел? Такой нагар также может быть из-за попадания масла в цилиндр. Маловероятно,не дай бог конечно...

Да не похоже это на богатую смесь. Это похоже на смолу в бензине. Это лаковые отложения.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Тут все в совокупности может быть
Гадость в бензине...
Пылюка из атмосферы....
Богатая смесь в частности из за обогатителя...
Попало масло в камеру сгорания

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Согласен, причиной мог быть очень плохой бензин. Ну только очень плохой
Обогатитель всё рано нужно проверять. Богатая смесь также даёт похожий нагар.
Хороший механик сразу бы вычислил богатую смесь по характеру работы мотора, да только это надо в живую наблюдать..

Юля ...свечку выкини эту ...резьбе хана...не торопись достань новую...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Интересно, а почему никто даже не вспомнил, что она доливает масло? А она писала об этом. Выходит так, что двиг жрет масло.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Свечку почистила...искры нет, да и не надеялась на искру на такой свече. Поняла - эту однозначно выкинуть и менять на новую. Звонила в магазин, нет такой и не было, нужно в город ехать.
На ощупь этот нарост как глина - крошится легко и счистился тоже легко.
Сняла сейчас заодно и фильтр, решила сверить с тем, что было когда снимали с Вами первый раз
Вот прошлогоднее фото и спустя мои км.



Про бензин сказать не могу, что наливают на заправке, на том и езжу.
Блин
Сезон закрыла 25 июля. Я всё это никогда не сделаю

Какая богатая смесь, если резьба вся в масле?
Юля, какое масло заливала?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.