Клуб любителей китайских скутеров

Эпикуреец
Разбиралась…
Начала вообще, что такое «гидравлически» и «механически», потом - дисковые и барабанные.
Оказывается тормоза могут быть диск. и бар., а привод – гидр. или мех.
Ну да, бар. - проще и соотв. ремонт тоже у них проще, там одни "железки" и трос, а у дисковых гидр. ещё и жидкость... соответственно и заморочек больше.... Вроде того
Не буду скидывать всё, что я поняла или нет, но вот, что меня заинтересовало, как-то это проскальзывает в постах, но без комментариев.
Вопрос в чём.
У меня на скуте оба тормоза бараб., есть оба – диск., но ведь много скутеров с теми и другими, я даже рассматривала фото скутов, видно хорошо. То есть комбинированные, так сказать (или не так). А зачем разные? Может здесь и «собака зарыта»? В смысле эффективности тормозов? Если их на одном скуте объединяют, значит здесь что – то есть….Что?

Привод гидравлический или механика не связаны с типом тормоза. Механика может быть на дисковом, и наоборот, гидравлика на барабанном.
Дисковый на переднее колесо ставят потому, что при торможении происходит перераспределения нагрузки на него, и тормозное усилие выше. Заднее колесо раньше уйдёт в юз. Зато если переднее в юз уйдёт, то гораздо быстрее грохнешься!

_________________
С Уважением, Collins-.

Если бы у меня спереди стояли такие же барабнные тормоза как сзади, я бы повесился. Как уже заметили выше, с барабанными тормозами в крупном городе ловить нечего.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Yulia

барабанные тормоза , скажем так , удешевлют конструкцию . так же и рычажная вилка , она имеет больший ход и лучше "глотает" ямы , но при больших скоростях управление сравни суициду .

_________________
люблю кататся . санок нету . любишь кататся - люби и катайся !!!

Yulia
Барабанные тормоза дешевле в производстве.
По этому долгое время на скутера ставили только барабанные тормоза.
В последнее время тенденция к установке всех дисковых тормозов.
Ещё раз: дисковый тормоз более предсказуемый, обратная связь дискового тормоза лучше.
Барабанный, за частую, имеет нехорошую особенность, когда вот он ещё не тормозил, а вследующий момент уже юз.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну, стоимость барабанных и дисковых тормозов не сильно разнится, даже наоборот, барабанный с полноценным двухсторонним приводом колодок обойдётся куда дороже. Другое дело, что так почти никогда не делают - дорого. А вот менять колодки на дисковом как правило гораздо быстрее, хоть и делать приходится это раз в несколько чаще.
По поводу подвески - её ход также не определяется типом, рычажная или нет. Просто изначально так повелось - мотороллеры - рычажная подвеска, мотоциклы - на прямых амортизаторах.

Юль, в общем не переживай! Если у пальчиков хватает сил затормозить вовремя скутер, то и всё нормально! Зато смена тормозных колодок ещё долго не грозит! ...

_________________
С Уважением, Collins-.

Парни!
Спасибо всем!
За "тормоза", за Ваше бурное обсуждение....
А и правда, будет ещё вопросы по этой теме- поговорим, а пока давайте чуток вот о чём.
Хорошо, что когда покупала мультиметр, увидела набор ключей 10 шт. - рожковых и накидных, взяла, главным образом, потому что удобная упаковка и такие чистенькие, блестящие... А они мне ещё как пригодились, почти весь пластик сняла №8.
Но столкнулась вот с чем.
В некоторых местах (например, когда откручивала "пол"), не могла "подлезть" ключом к шурупам. Накидной вообще никак, а рожковый пришлось ставить вертикально и потихоньку так откручивать, намучилась...., как Вы в этом случае выходите из положения, здесь какая-то хитрость.

Mel'nik
скажу честно - незнаю , т.к. никогда не интересовался . если тебя не затруднит , расскажи(покажи) на каких китайских скутах стоят хорошие рычажки .
collins

возможно , но не убедительно . давайте посмотрим : механические барабанные торм - рычаг+трос+колодки ; гидравлические дисковые торм - рычаг с бачком+армированая прокладка+суппорт+колодки . это всё с учётом того , что в действительности ставится на китайские скуты средней ценовой категории .
Yulia
используй головки или тройнички - очень полезная вещь в хозяйстве .

_________________
люблю кататся . санок нету . любишь кататся - люби и катайся !!!

Если непонятно, читай медленно и два раза. Я не в курсе, какие джипы у тебя считаются серьезными и кто там старался чего оставить до какого времени. Сейчас все идут с дисковыми тормозами. Есть конечно неприятные моменты, диски ведет в лужах, они чаще лопаются, больше боятся грязи. НО! Мы говорим об ЭФФЕКТИВНОСТИ (именно она выше), а не о конструкционных, стоимостных,эксплуатационных и прочих параметрах.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эффективность системы — это свойство системы выполнять поставленную цель
Цель у нас правильно и точно затормозить. Дисковые тормоза с этим справляются лучше барабанных. Остальное Беллетри́стика (от фр. belles lettres — «изящная словесность»)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Торцовый ключ, головка, тройнички - фото или ссылки нет, чтобы посмотреть что в магазине спрашивать?

По осени взял себе такой набор:

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO

Весь ящик - пригодится нам со скутерёнышем рано или поздно? Или много здесь автомобильного? Что -то насадки вроде как большого диаметра, не скуторские.
Надо узнать, есть ли такое чудо у нас.

Yulia

Ключи такие как Гро показал дороги. Можно и попроще наборчик найти.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Всем форумчанам - большой привет из Казахстана!
Не скажу, что солнечного - у нас тут -32!

Страсти улеглись по "тормозам" и "ключам", решила задать ещё вопрос - "спокойный".
Но сначала, с Вашего позволения, немного вступления...
Когда я скут покупала, продавец пытался мне втолковать что-то по поводу его эксплуатации, что да как... Но я только прыгала около скутерёныша и хлопала в ладоши, ну это ж надо - Я купила СКУТ! Так что много упустила, то, что осталось в голове - только "рождает" новые вопросы. Ну так вот, когда мне его завели, показали где газ, я, естественно, говорю: "Так, поняла, газ до конца и вперёд! По бескрайним дорогам..."
И тут прозвучала такая фраза, не скажу , конечно, что дословно, но смысл такой..
"Долго нельзя ездить так - запорешь двигатель." я так поняла теперь, это когда газ до конца выжимать....
А я так по дорогам и моталась, по нашим. И ещё, есть такой затяжной подъём, на него не заедешь, если газ не будешь до конца выкручивать. Это на крутую, быстро получается...
Вот вообщем -то и вопрос, я так понимаю, здесь обсуждать долго нечего...
Чем грозит (если вообще грозит) полный газ на длинную дистанцию?А может я уже двиг-то подпортила?

Пожалуйста, если не трудно
Юля