Клуб любителей китайских скутеров

Нет, всё нормально.
Продавец имел ввиду, по прямой долго на полном газу не рекомендуеться.
Можно перегреть двигатель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Yulia
Судя по отзывам на форуме, то что сказал продавец правда. Лучше этот двиг на максимальных оборотах больше 7-10 минут не держать.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Поздно, однако, придупредили....точно было поболее...по нашим то бескрайним степям как не оторваться по полной.....
В новом сезоне буду внимательнее.
Если можно, всё-таки, как и чем измерить обороты.

Yulia!
По существу вопроса о МАХ оборотах двигателя. Они ограничиваются только температурным режимом. Если он в пределах, то эксплуатировать в этом режиме можно сколь угодно долго, однако при этом максимальная скорость может быть (и как правило так всегда бывает) на оборотах ниже максимальных. Это так называемый "экономичный режим". Суть его: ручка газа "откручивается" полностью, скутер набирает скорость (максималку) и в это время ручку газа чуть сбрасывают. Обороты уменьшаются ,а скорость остаётся прежней. Именно в этом режиме можно ездить долго (но всё же рекомендую через 15-20 минут менять на 2-3 минуты обороты). Никаких последствий от такого режима эксплуатации быть не может, моторы расчитаны на такие режимы ....

_________________
Танки грязи не боятся...

Нужен ли тахометр? Наверное иногда... Но! Надо так же понимать, что обороты мотора, это есть конечно один из объёктивных параметров работы мотора, но отнюдь не единственный! всё работает в связке, обороты, нагрузка, температурный режим, да и ещё много чего...
Ненормальную работу машина почти всегда даст о себе знать косвеннымими признаками, и лишь только один из них - обороты мотора.
Тахометр может ещё помочь при решении дистанционно проблем с вариатором, если возникли вопросы с ним.
---

Хотя при некотором опыте обороты на слух легко определяются с точностью 10-20%, что вполне достаточно для вычисления почти всех возникших проблем.
конечно, для собственного любопытства приборчик будет поначалу интересен, но не более ..

...Просто личное мнение...

Ой, VVV опередил и написал уже грамотный ответ по поводу езды с открученной ручкой!
В среднем, как правило верно следующее: если не супержара и проблем с двигателем нет, то ручку на три четверти, и наслаждаешься дорогой и бескрайними степями! Это. конечно приблизительная рекомендация, где-то можно и на Full, а где и сбросить газ. В среднем, до 50 км/ч для полтинника вполне штатный режим, не снижающий его ресурс. Удачи!!!

_________________
С Уважением, Collins-.

VVV
Я конечно не эксперт, но ты уверен что без вариатора так получится?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Попробуешь, убедишься. Я всегда этим пользуюсь. И на машине тоже.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Yulia!
Вот тебе ещё один сайт , выбирай.... http://www.orionspb.ru/main/pro/bort_co ... ut_errors/
maximillian_great!
Это общеизвестная практика эксплуатации...Она применима ко всем ДВС, как с вариаторами (ремень выходит на МАХ радиус на много раньше, чем двигатель на МАХ обороты. Поэтому путаницы никакой нет. Я не оговорился), так и с механическими КП (и на лодочных моторах тоже...)

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV,
Вы, вероятно, немного опоздали в теме, ключевой момент в отсутствии в данном уникальном скутере вариатора в трансмисии, а значит, за исключением пробуксовки сцепления, есть наличие ЖЕСТКОГО соотношения между оборотами мотора и оборотами колеса. Поэтому фраза "Обороты уменьшаются ,а скорость остаётся прежней" при отсутствии пробуксовки сцепления неверна для него...

_________________
С Уважением, Collins-.

Соотношение оборотов двигателя с оборотами колеса был на одном моторе-Д-6(8), всё остальные мотоциклетные моторы через КП, где избирательно (за счёт передаточных чисел в КП) меняется передаточное отношение. А теперь объясни мне какое ЖЁСТКОЕ соотношение ты здесь просматриваешь?!!!
Нет ПРЯМОЙ связи.... наличия ЖЕСТКОГО соотношения между оборотами мотора и оборотами колеса.... это совсем не так.

_________________
Танки грязи не боятся...

Ой, VVV, ну какой же Вы однако! Хотя честно, признайтесь, в данной ситуации прав имнно maximillian_great, ну хоть раз согласитесь, что и ГУРУ имеет право на невнимательность, ну дайте же дорогу ученикам!!! ))
... Я на Д6 вырос, наверное как и Вы. И меня, наверное, как и Вас задолбали просчёты его конструкторов с перегревом, с карбюратором... Но это другое...
Вы наверняка правильно понимаете термин "ЖЕСТКОЕ соотношение". На скутере у Юли, (если ошибаюсь, то АРГУМЕНТИРОВАННО попрпавьте!) именно такой и имеет место быть. При включённом полностью сцеплении.
И нет там никакой КПП!!! Юля, ты передачи переключаешь при езде? ..
У Юли на скутере только ОДНА передача, нет КПП!!! ТОЛЬКО ОДНА ПОСТОЯННАЯ И ЖЕСТКАЯ передача, вот именно ЭТО и имеется ввиду!
...Жёсткое соотношение - это то, которое однозначно определяется передаточными сооношениями шестерён трансмиссии, в вариантах со звёздочками цепи привода колеса, и тому подобному. Полагаю, мы правильно понимаем объект обсуждения.

...Честно, есть у меня аппарат без вариатора и кпп, 35 см3, малютка совсем, но вот звезда ведущая износилась, а новой фиг! ...

_________________
С Уважением, Collins-.

Резюмируя:

Юль, на мотор жалоб нет? Мотор не грязный, не в масле и пыли? Масло хорошее? Температура ниже плюс 30? Степь далёкая?
Тогда вперёд, газ в пол, и ничего не бойся!!!
...Кроме расхода бензина - будет большим однозначно. Ну а иначе - 70-80% от газа - и мотору легче, и расход меньше!

Вот как-то так ...

_________________
С Уважением, Collins-.

collins

1-2 - не знаю, до мотора пока ещё не добралась....
3 - скину фото , каким маслом пользуюсь, чуть позже
4 - ну.... этим летом до 40 у нас было....
5 - да уж...просторы у нас шикарные!

Ну, если выше +30, то лучше полностью ручку газа не откручивать, чтобы не перегреть мотор и не словить клина. При +40 лучше только до 50-70% хода ручки. Хотя зависит от двигателя, эффективности его системы охлаждения.
А кондиционера нет на твоём скутере? А то +40 жарковато однако!..

Вообще, двигатель за 7-10 минут выходит на стабильный тепловой режим, и дальше уже все равно, что 10 минут, что два часа ехать, если за десять минут перегрев не случился, не случится и за два часа.

_________________
С Уважением, Collins-.

Вообще то зима на дворе, не обращали внимание?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.