Клуб любителей китайских скутеров

Хорошо ,значит будем сдавать экзамены и покупать сим

Втулку в привод спидометра тоже продавцы запрессовывали?

Не утрируй! Эпикуреец правильно написал. Предпрадажную подготовку скутера проводят продавцы и частенько безграмотные и бестолковые. Много раз сам убеждался. А от этой подготовки зависит техническое состояние покупаемой техники в первые дни эксплуатации... Я уже не говорю про ту технику (скуты) которые приходят в контейнерах в разобранном виде и собираются магазинными "умельцами" , это вообще отдельная песня...

_________________
Танки грязи не боятся...

Втулка привода спидометра сидит на жестком конце троса спидометра. Если трос не был прикручен ПРОДАВЦАМИ, его хвостовик гулял вместе со втулкой по стенкам гильзы и истирал наружную часть оной втулки пока не вывалился вместе с ней.
И хозяин кстати , должен был слышать это постукивание в щитке при езде с горы накатом как минимум.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Иду по магазинам просто посмотреть какой асортимент и вот что заметил Symов у нас нет ( я хотел заказать через инет) но есть повсюду тот же Gryphon UFO 50 цена с Symoм одиннаковая а разница в качетсве ?

Ну сравнил Грифон и Сум, это две совершенно разные вещи, Грифон самый бюджетный, а Сум это другое качество

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

В Китае более 1000 фирм производящих мототехнику. Вот здесь смотри и определяйся.

http://ru.made-in-china.com/category23_ ... sss_1.html

_________________
Делай что должен и будь что будет.

Почему же цены у них одинаковые ?

Потому, что в Китае комплектующие для всех скутеров стоят одинаково что для сборочных заводов, что для фирм, артелей и рукастых китайцев. Кстати, для информации, скутера (50-150сс) на внутреннем рынке Китая стоят 200-250 долларов.Поэтому при доставке их на нашу Родину, всем хватает....

_________________
Танки грязи не боятся...

Если он по качеству от Sym Orbit не отличается то я бы уже завтра его купил ....

4убр !
Я тебе сейчас расскажу, а ты делай выводы. Три года назад мы с другом решили купить джипы для охоты и рыбалки. Он купил мицубиши L-200 (в новом кузове), а у меня денег особо не было и я купил Грей Волл "Ховер" -Китаец. Прошло три года , на моём Ховере пробег 87 тыс. км. из поломок-замена двух перегоревших лампочек в противотуманках. У друга, пробег-около тридцати тысяч и не потому, что он не ездит, а потому, что из сервиса не вылазит, то одно летит, то другое...Поэтому, когда мне говорят, что Китай не умеет делать авто, я про себя смеюсь, ну а уж скутера они выпускают не хуже чем корея или япония. Да к тому же и руки с головой тоже что-то значат, так что не парся бери, что нравится твоей душе и, при соответствующем уходе, техника будет отвечать тебе тем же....

_________________
Танки грязи не боятся...

Немного оффтоп.
На работе у одного коллеги, заядлого охотника-рыболова Ховер 3 года (120000 пробег) только расходники, у второго УАЗ Патриот 4,5 года (140000 пробег), тоже болен охотой и рыбалкой, расходники и сцепление поменял за этот пробег. А у третьего как раз L-200 в новом кузове полгода (15000 пробег), проблемы начались после 10-й тысячи км. Так что VVV дело говорит. Сам глумился раньше над покупателями китайского автопрома, а теперь мнение в корне изменилось. Комфорт и качество отделки, конечно, оставляет желать лучшего, но по выносливости они в выигрыше. Хотя у меня один - француз турецкой сборки (кстати ничего так машинка, правда огрехи свои есть), а второй - японец (без нареканий, вообще). К тому же, тот же Ховер, копия Исузу Аксиом, SUV G5 - Тойота 4runner и т.д.

Спасибо за советы , а то 1 говорит что Sym намного качетсвенее Gryphon, 2 что одиннаковые, 3 Что Gryphon лучше вот бы и хотелось просто узнать какие у них отличия по качеству материала , сборки у Ufo + у него ЦПГ можно ставить без расточки.

Чтобы понять качество материаллов, нужно их поставить рядышком и внимательно на них посмотреть. А так можно долго гадать, что же лучше.
На сколько показывает современная практика, если берешь китайский скутер, стоимостью от 30000руб, делаешь элементарную проверку затяжки всех резьбовых соединений, меняешь масло в двигателе на качественную синтетику 10w60, проверяешь все соединения проводов и в случае их хлипкости меняешь клеммы или пропаиваешь ненадежное соединение проводов, то после такой подготовки проблем сэксплуатацией скутера быть не должно. Единственное слабое место, это резиновые элементы сайлент-блоков. Если повезет,то они не потревожат где-то 10-20тыс.км, а могут сработаться поле первой 1000км.

Было бы очень хорошо если бы была такая возможность , но один скутер стоит тут буквально под рукой а другой в Москве. Я думаю если цена одинаковая то особых расхождений в качетсве быть не должно У Gryphon только что сигналка стоит в комплекте, масло я думаю лить Castrol или LIQUI MOLY