Клуб любителей китайских скутеров

Парни, подскажите новичку.
Скут новый, на обкатке, двигатель 4-х тактник 139QMB. Первое время всё было ОК, но после 150 км пробега, после каждого недельного простоя в гараже, двигатель не желает заводится с кнопки. Только с кика и то не с первого раза. Как только "схватит" и прогреется - всё нормально. Заводится мягко и с первого нажатия на кнопку. Если стоит всего несколько дней без дела - тоже без проблем. В чём причина?
У нас жара под сорок, может в этом дело?

Бензин в карбюраторе выдыхается. попробый слить через дренажную трубку. Пару раз крутни чтобы свежий набежал. И в путь.

Glucky73
Спасибо, попробую! А не может это зависеть от масла? Просто не знаю, что там при продаже было залито, поэтому доливать не доливал. Но на выходных сменю, и сразу вопрос, если можно. Промывкой нужно пользоваться или не обязательно? И если да, то какой лучше? Плиз, к ФАКу не посылать, если можно

Нет от масла ето не зависит!!!!!!!!Промывкой лучше не пользоватся!!!!!!!!!!!Просто хорошо прогреваеш двигатель (ездиш куда нада и т,д)откручиваеш сливную пробку и даеш маслу хорошенько стечь(можно даже провернуть киком два раза)закручиваеш на место и можно ехать!!!!!!!!!!!!!!Только не забудь залить масло!!!!!

Pahan
Я буду заливать синтетику, а если было минеральное?

fmaster
Ничего страшного.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Изначально,в стоке китайцы залмвают промывочное масло. Ездить долго на нем нельзя ещё и поэтому.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не трать бабки на синтетику,залей нормальную полу синтетику.

А на промывочном вообще ездить нельзя.Максимум 5 мин на ХХ и все,оно слишком жидкое.
И это-откуда дровишки то про промывочное?

Peregarov
В данном случае я умышленно воспользовался термином "промывочное".Сам прикинь. Китайцы ,- ребята экономные, поэтому зная заранее, что первая замена масла будет происходить в районе 300-500км пробега (лично я менял на 100км и не жалею) особенно не заморачиваются его качеством, льют самую дешёвую, подходящую по индексу минералку (лишь бы не во вред) . Причем льют по нижней метке щупа (а зачастую и ещё ниже).

Вот в этом:
Я с тобой абсолютно согласен. Нет смысла гонять дорогое масло на недорогом аппарате, который в нём не нуждается. Лучше чаще менять масло. И менять по состоянию, а не по километражу. Потемнело,-меняй. К тому же с полусинтетикой можно менять потом хоть на минералку, хоть на синтетику. Хотя сейчас (где то читал) все масла взаимозаменяемы по основе, но береженого бог бережёт.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Игорь!
Потемнение масла говорит о том, что оно хорошее и в нём много моющих присадок. Но это отнюдь не показатель, что масло нужно менять и оно перестало выполнять свою главную задачу- создавать маслянный клин между трущимися парами....Уменьшение сроков замены масла-дело добровольное и субъективное....Даже те сроки, указанные в мануалах, по замене масла занижены процентов на 10-15 (страхуются все производители!!!). Но ещё раз повторяю, кто хочет менять масло чаще и у кого позволяют средства, хуже конечно не будет..........

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Потемнение масла в чистом двигателе, говорит о его высокой зольности.
Такое масло применять не желательно даже для смазки гаражных петель.
Эпикуреец
Замена современных синтетических масел, на основе полимеризованного этилена, возможна без применения каких-либо промывок.
Старые синтетические масла, на основе гликолей, имели склонность к "сворачиванию" при смешивании с маслами на других основах.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сегодня разговаривал со знакомым, у него Ирбис, там в паспорте прописано, что перед заливкой свежего масла, двигатель необходимо промыть керосином! Кто-нибудь так делает?

GRO!

Зольность это из другой оперы....
Зольность сульфатная
Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) это показатель для определения присадок, включающих органические соединения металлов. Золу, образующуюся при сгорании масла с присадками, обрабатывают серной кислотой для превращения окислов металлов в сульфаты, которые прокаливаются при температуре 775°С до образования сульфатной золы.
Сульфатная зольность автомобильных масел выражается в процентах от навески масла. При работе двигателя в результате сгорания масла зола на стенках цилиндров и на поршнях смешивается со смолистыми веществами и, если быстро не удаляется, образует абразивный слой, ускоряющий износ двигателя. По международным требованиям в моторных маслах для бензиновых двигателей сульфатная зольность не должна превышать 1.5%, для дизельных двигателей малой мощности - 1.8% и для дизелей высокой мощности - 2.0%.
В процессе работы двигателя масло темнеет из-за:
1. окисления и разложения (контакт масла с продуктами сгорания топлива и нагретыми до высоких температур частями двигателя)
2. накапливания продуктов неполного сгорания топлива (по мере увеличения срока службы двигателя и его изнашивания, в связи с увеличением зазоров между сопряженными деталями, прорыв продуктов из камеры сгорания в картер и загрязнение масла увеличиваются. Поэтому в новых двигателях масло темнеет меньше, чем в изношенных . Потемнение масла это также признак того, что оно выполняет свои функции, благодаря наличию в нем эффективных присадок, масло смывает и удерживает в своем объеме продукты окисления и «грязь» попавшую в двигатель, сохраняет чистыми внутренние поверхности двигателя, защищая их от нагаролакообразования.
Ещё раз хочу повторить, если масло темнеет это хорошее масло....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Естественно, потемнение это результат моющих свойств. Но чистое масло-чистый двигатель. Поэтому лично я стараюсь не доводить масло до состояния дегтя и меняю уже при хорошо коричневом цвете. Принцип ,-"меняй масло, когда не видишь под ним щуп" меня не устраивает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.