Клуб любителей китайских скутеров

нет, вот этот.

Не стоит, ведь у тебя, на впускном патрубке есть штуцер.Этот можно заглушить.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

а они, что одинаковую роль выполняют Hors?

сегодня прочитал тут тему за 2009 год, у парня была такая-же проблема с провалами и такой же карбюратор свк, как он его не регулировал ничего не помогало тогда он снял воздушный фильтр и провалы исчезли и скутер стал нормально с этим карбом ездить, вот я думаю тоже попробовать как он будет работать без фильтра, если всё будет ок то поставлю нулевик.

GRO, как я понимаю размер ТЖ ГДС определяется как-то просто и на месте? Когда прикрываешь воздушый фильтр смесь обогащается. Что из этого следует? Вот у меня стоял 96 жиклер - прикрывал - мотик глох. Сейчас стоит жиклер поменьше, без маркировки - он не реагирует на закрытие, открытие. Это я про стандартный фильтр, карб и 82 куба.

_________________
Куча совкоциклов, а потом Sym Orbit 50->72cc->180+A9, 170=>1E4QMB 40mm=>водяная Minarelli, TopPerformance 72cc, Dell Orto 17,5, TPR VFORCE3, Malossi Multivar, Leo Vince ZX by AVK-73.

Я проводил эксперименты с карбюратором и пылесосом, пришел к выводу, что при отсутствии фильтра цилиндрик (золотник) очень даже отлично подымается. Степень подъема зависит больше от жесткости пружины, вставленной в цилиндр. Если закрыть отверстие на торце цилиндра (рядом с отверстием для иглы), то цилиндрик вообще не подымается.
Получается, что для настройки режимов среднего и полного открытия дроссельной заслонки возможно пользоваться: профиль иглы (степень её начального поднятия тоже сюда входит), размер жиклера ГДС, жесткость пружины цилиндрика (золотника). Разной степенью пропитки, на мой взгляд, дополнительно увеличивается разряжение в диффузоре, что приводит к дополнительному обогащению топливной смеси на больших скоростях потока (большие обороты и сильное открытие дрос. заслонки). Но это также можно настроить подбором жиклера ГДС, жесткостью пружины, иглой. Даже при отсутствии фильтра.

kosta_kit я так думаю, что стоковый фильтр расчитан на карбюратор с диффузором 16 мм, а я хочу поставить карбюратор с диффузором 21 мм и как мне кажется, что со стоковым фильтром он отказывается ехать из-за того, что ему не хватает воздуха и по-этому тут два выхода либо поставить воздухан от 150тки который сделан под диффузор 24 мм или нулевик.

купи набор жиклеров и поиграйся с ними - поймешь сразу, чего тебе нехватает

Dimez
Беда всех тюнингаторов, в незнании мат. части.
Поголовное большинство считает, что в карбюраторе есть только ГДС, и упускают из виду остальные системы.
Отсюда и множество бестолковых вопросов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

передумал я этот карбюратор ставить, закину его до лучших времён, спасибо всем кто пытался помочь его поставить.

решил всё-таки опять его сегодня поставить, поставил, всё прекрасно работает мотор работает как часы не знаю, что с ним в тот раз было. проехался с этим карбюратором никаких провалов, скутер прёт нехило.

alex+
Значит всётаки не так устанавливал, или подсос воздуха был.
Я как-то свой карб чуть криво поставил.
Долго мучился, пока не поправил.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да скорее всего подсос был.

вопрос немного не по теме.
собираюсь поставить на скутер карб от пилота, стоит ли его ставить? и хотелось бы узнать мнение тех кто его уже ставил на свой скут.
поршневая 72 кубика, все остальное сток.
поиск юзал и ничего похожего не нашел.

_________________
ИМХО - Имею Мнение, Хрен Оспоришь.
Все права принадлежат пони. Весь мир принадлежит пони.

так куда ты этот шланг подключил?