Клуб любителей китайских скутеров

"сразу смотри седло топливной иглы" - да, но если бы оно было разбито то игла села бы ниже и смесь бы беднилась. Поплавок пробовал подымать, снижая уровень, топлива, так он ехал также, душился, а спустя минут 5 вобще глох(заканчивалось топливо в камере).

О-о! Да ты и здесь накосячил!
И чего люди парятся, пытаясь что-то объяснить? Ты и так всё знаешь, везде побывал.

_________________

Вот у меня сосед так же.
Зажигание регулирует на глаз, либо на 30 градусов в плюс, либо на тридцать градусов в минус.
Говорит: "Ну а что, я же его совсем чуть чуть крутанул".
И с карбюратором так же, либо Волга глохнет, либо из всех щелей бензин льёт.
Но он же чуточку поплавок подогнул, миллиметров на пять, не больше.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну я же не только читаю советы, но и пытаюсь что-то делать.

как ты определил что он заглох изза того что там топливо закончилось какие признаки

Ну просто по логике. Двигатель просто перестает работать. буквально через сикунд 10 можно заводить и ехать, опять минут 5. После того как снова подогнул поплавок назад проблема пропала(остановки)

vvvasa!
Надо взять мягкую прозрачную трубочку и соединить её со штуцером слива топлива в карбюраторе. (она есть на всех CVK), это и будет у тебя индикатором уровня в поплавковой камере (метод сообщающихся сосудов), т.е. если ты открутишь штуцер на слив и поднесёшь эту трубочку к корпусу поплавковой камеры, то уровень бензина в трубочке покажет уровень в поплавковой камере.

_________________
Танки грязи не боятся...

vvvasa
Вот так
, ПРОСТО НИКОГДА НЕ ПИШИ. ЭТО НИОЧЕМНО!!!
Пиши что видел. Это ГОРАЗДО полезнее и информативнее для нас.

И самое главное, заканчивай треп про "нормально-ненормально" , "хорошо -нехорошо", "едет -не едет". ЭТО НИОЧЕМНО.
Есть набор способов и правил, которыми ты не владеешь. Честно говоря , я вообще сомневаюсь, что ТАКИМ способом можно настроить скутер. Нужно видеть, нюхать, трогать, думать. Но попробуем.
Проблема судя по всему в запорном клапане поплавковой камеры. Проверяется методом сообщающихся сосудов (пост VVV).
Проверил,-результат с описанием (ПОДРОБНЫМ!!!) своих действий в студию! Типа " я снял трубку(такую то), затем открутил винт (такой-то). Иного не жди. Слишком ты уже нарассказывал противоречивого. Поэтому, ТОЛЬКО ФАКТЫ. Это твой скут. И только ты в нем заинтересован. Любое искажение- твоя дурная работа. А умный человек, сначала думает, потом делает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

За последние советы спасибо. Все сделаю, и отпишусь. Но так как, перед прочтением появились некоторые наблюдения, спрошу. Я снял карб и подул в большой канал, который идет к золотнику и подымает мембрану, но закрывая-открывая канал с другой стороны, который всасывает воздух для открытия мембраны отключения холостого хода, оттуда идет мой напор воздуха??? И разобрав этот канал, вся мембрана в бензине???

vvvasa
Понимаешь я могу снять тыщу деталей, потом в них дуть, подключать разные напряжения, солить в рассоле, стрелять из воздушки и пр.... Проблема лишь в том ,что никому на форуме это в голову не приходило. Поэтому спрашивать об этом БЕС_ПО_ЛЕЗ_НО!!!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Вот ужас-то!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я просто подумал может ли так влиять клапан отключения холостого хода???"зделаю... розобрав" - просто прочитал уже после "разобрав". Я же стараюсь не сидеть с опущеными руками и "плакать"

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если по правилам русского языка то извините, я же писал я с Украины и так стараюсь

Я тоже с Украины. Это не оправдание.

А это вообще глупый вопрос. Любая неисправность влияет НЕ ТАК ! Из этого надо исходить. НЕ ТАК, это режим, который не определен производителем оборудования. Согласись глупо определять "КАК не должно быть" вот и всё.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.