Клуб любителей китайских скутеров

Согласен, потому я и рассматриваю к покупке ИЖ Юпитер-3 под восстановление но немного призадумался, потому как за 15-20тыс как я хотел это без документов а зарегистрировать такой крайне сложно только через суд а покупать с доками 70+ да плюс на восстановление денег такой он мне нафиг не нужен, а когда за 20тыс восстановишь то захочется и в общем потоке покататься а без документов это до первого гаишника, так что мечту о советском мотоцикле пока на паузу(((

лет 10 назад восстановил Паннонию - не в сток, но вполне симпатично. Бюджет аховый - и на ремонт/зч, и на выправление документов. В итоге весь вопрос уперся в права "А", которых нет:( пришлось продать

Сегодня катался и опять какой-то косяк!?!? Почти в конце пути 55км начал глохнуть на холостых, останавливаешься на светофоре чуть работает и глохнет, но сразу запускался без проблем с подгазовыванием, если останавливаясь на светофоре чуть накручивал ручку то работал нормально, у меня очень низкие обороты настроены на ХХ ну думаю приеду подниму и будет норм но не тут то было, почти доехав до места заглушил и уже еле еле завел, с подгазовыванием одинокие вспышки а полноценного запуска не наступает, долго пробовал всёё впустую через какое-то время запустил как ни в чем ни бывало доехал до дома порядка 500м и снова заглушил чтобы сразу подправить ХХ но потом опять еле завел, искра есть, на компрессию тоже наверно не стоит думать ибо он больше не завелся бы совсем либо очень не уверенно но у меня постояв завелся без проблем а теперь опять не хочет, подумал может фильтр топливный или карбюратор ведь изолятор свечи белый - бедная смесь, но в фильтре полно бензина он прозрачный а сняв карб и выкрутил винт для слива топлива из поплавковой камеры и там полноценно как всегда вылилось топливо то есть поплавковая камера наполняется, не уже что-то с карбюратором? Была как-то подобная фигня снял разобрал промыл/прочистил стал работать хорошо хотя никакого мусора в нем не было может опять подобное. Сейчас снял карб но не оказалось жижи для чистки а ей уж больно удобно продувать/промывать завтра куплю и на чистку. Думал так же может подсос воздуха из разломленной карболитовой проставки под впускном коллекторе у меня уже 2 лопнуло но сняв убедился что она в порядке. Вообще кто придумал этот дурцкий карб с поднятием иглы разрежением есть же нормальные карды где иглу сразу сам трос и дергает, зачем намудрили не понятно. Уже нашел что люди данные карбы меняют и ставят от альфы и проблемы заканчиваются, у меня подобный стоит на миниснегоходе и никаких проблем.

Проверь запорную иглу поплавка, может просто переливать.
Нормальный карб, при правильном уходе.

Полагаю что именно недоливает, потому как раньше если доставал мембрану со стаканом то в недрах было мокро даже некие лужицы бензина то сегодня открыв увидел там идеальную сухость

Согласен. Топливо в воздушном фильтре - это признак либо проблемы свыше описанной, либо высокий уровень в поплавковой камере (надо понизить). Сам так чертыхался недавно. Заодно проверь вакуумный насос, что бы не чудил. А вот смесь настрой. Непорядок с белой свечой ездить (перегреешь в жару). Хотя бы серая или чуть коричневая должна быть.

У меня нет топлива в воздушном фильтре))))

Тогда. Карб у тебя с ускорителем, несколько раз крутанув ручку ты впрыснул дополнительно бензина мимо основной дозирующей системы, и он завёлся, это значит что канал ХХ не работает либо закрыт. В основном винт регулировки качества ХХ на стандартных настройках, откручен на около 2,5 оборотов.

Я сколько не крутил сей винт толку особого нет, только в крайних положениях совсем плохо а в среднем положении сколько не открути поведение почти одинаковое, еще у меня стоит топливный фильтр с бумажным фильтрующим элементом может какие ворсинки от него отрываются и делают мозги решил восстановит в сток то есть поставить фильтр с сетчатым фильтрующим элементом, сейчас промыл/продул карб карбклинером завтра заменю фильтр и буду пробовать запускать

Да , сорри, это я по диагонали, видимо, читал.
Проверь, не передавливает ли шланг от бензобака к карбу (там идут 2ва шланга , вакуумный и подачи бенза, бывает перегибает об борт выштамповки). Отрегулируй систему ХХ (с включенным ближним). Обороты 2000 - норма. Дай поработать на хх минут 15 - выкрути свечу - черная или серая - норм. Далее поезди минут 15 на 40 км/час (именно этот диапазон) и сразу выкрути свечу, не дав поработать на ХХ - белая - добавь под иглу шайбу. Повтори процедуру до нужного цвета свечи. На максимальной ручке газа аналогично поступай.

Жиклёр ГТЖ.

взять что ли такой комплект на пробу

Верно,

У меня такой наборчик. Очень помогает при настройке карба.

Похоже я нашел корень зла, а теперь по порядку: прочистил/промыл карб ничего не изменилось запуск плохой почти нет вспышек, одиночные и не переходит в нормальный запуск тогда я решил пошевелить разъем на коммутаторе точнее провода за разъемом выходящие с коммутатора и о чудо запустился но работал не ровно и "потух" потом запустил держа провода с нажимом в бок как бы обеспечивая контакт и он без проблем завелся, ага подумал я и тут родился эксперимент, дождался пока пропадет контакт опять, кручу стартером даже одиноких вспышек нет аккуратно не трогая коммутатор выкручиваю свечу на проверку искры, кручу стартером а её нет, вот оно что дело в искре!!! И крутя стартером начал нажимать в сторону на эти провода и искра то есть то нет, нашел в каком положении нажима она есть так зафиксировал пальцем и она постоянно есть а отпускаешь пропадает, вывод: либо обрыв в проводе(ах) на выходе из коммутатора, либо не контакт в фишке, либо неконтакт в самом коммутаторе где разъем впаивается в плату но мало вероятно что шевеление проводов окажет воздействие на внутри установленный контакт в коммутаторе к тому же залитый компаундом. В общем нужно начать с разъема поджать контакты а уже после срезать фишку и подпаять ремонтную такие есть на озон или вообще вырезать провода от разъема и заменить на куски других сам электронщик для меня это не проблема. И я припоминаю что в прошлом году отъехав далеко от дома он погас и больше не заводился это было после капиталки двигателя я уже подумал что опять поршневая "легла" и только пошевелив разъем коммутатора снова завел, тогда не придал этому значения, счел что совпадение а вот и нет.

Вытащил все контакты/поджал/вставил обратно теперь искра постоянна и не зависит от нажима на провода то есть контакт восстановлен но это часть проблемы, запуска так и нет нормального, до поджима контактов было то одиночные вспышки то вовсе без вспышек теперь же одинокие либо запустится но работает не долго, постоит - запустится но работает не долго секунд 10 и угасает, сняв мембрану и позапускав мне показалось что из под иглы совсем не подается топливо и только при резком открытии впрыскивает ускорительный насос на нем и заводится, с-ка как он меня уже бесит, я уже в шаге ото того чтобы забросить его, никакого терпения уже нет с ним бороться, это карбюратор однозначно но что ему сейчас то не так ведь еще несколько дней назад работал, ведь когда постоит заводится с полпинка а потом ни гу-гу, до трясучки уже хоть новый карб покупай.