Клуб любителей китайских скутеров

блииииииин, это что же получается?.....сам я езжу обычно не больше 30 т. к. обкатка и всё такое, и с пассажиром я еду столько же....пассажиров вожу часто....

получается убиваю движок, надо было сразу гнать этих пассажиров...!!!

Любой лишний запах это плохо, не надо так отжигать. Это звонок о перегреве чего либа, в том числе и вариатора. Есть перегрев - есть усиленный износ, а дальше догадаетесь, если нисразу, то намного раньше.


SERGIUS
Главное не жечь. Я ездил полные 65 на обкатке, но двигатель не насиловал, в горку например он сам от нагрузки снижал скорость.
Насилие это газ в пол с места и на козла (скорость при этом всего 10-25), разогнать и переть на всю гашетку (допустим больше уже не крутит двиг, а качество смеси позвалят, вот здесь перегрев или смесь очень обедняется и еще сильнее перегрев), не перегружать на обкатке физически (пасажиром), держать скорость на 10-20 % ниже максимальной, для разгрузки движка и хорошего контроля над ним.

funix
Да я так и ездил первые 300км, вернее и сейчас езжу так до 450км. Только было несколько случаев, которые я описал (2 раза с пассажиром, несколько раз на горку и 1км проехал на 80км/ч), извините, что повторяюсь. Да и мне бы не так жалко ЦПГ - подумаешь... 1000р стоит, а всё остальное в движке? Там что может крякнуть?

В том то и дело,что не отжигаю,запах был типа как от горелых дисков сцепления на машине или моте,а может это наоборот от того,что слишком плавно трогаюсь.Простите за тупые вопросы,но на вариаторе езжу впервые,стараюсь делать всё плавно и аккуратно.Плавно разгоняю от 0 до 25-30,сбрасываю и по новой,так как читал что постоянный газ держать нельзя.Может ему на малых оборотах вредно ездить,поясните пожалуйста.На спидометре пока 28км.

_________________
Одна голова-хорошо,а с руками и ногами-ещё лучше!!!

Хотел бы вернуться к выбору масла. После первых 300км пробега залил синтетику Motul 5W40. Уже появились советчики-рассоветчики, которые сказали, что масло жидковато. Я немного в замешательстве. Нужное ли масло я залил? (с расчетом, что ездить на нем буду в летний сезон)

Не ко мне вопрос , пользуюсь 2т маслами. Но по сути, даже жидкая синтетика, хоть и стекает быстрее, зато скользит лучше густой полусинтетики, ето я испытал на себе, т е 2т движках.

если в летний сезон, то 10W40 лей

Да не могу в своем городе найти 10w40 синтетику.. хоть убейсо! А минералка и полусинтетика везде..

Вообще тема про масло миеестся на форуме.
SERGIUS
Обьясни, чем по твоему 5W-40 отличается от 10W-40?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Ему тут советуют-,советчики..!!!
SERGIUS
Извини,но ты со своим мотопетом,как курочка с яичком..!!С весны-ой боюсь,ой наверно запорол и тд....!!Знаю ,что нельзя,но я попробовал,наверно теперь развалится??
Мой тебе совет-МЕНЬШЕ ЗАБИВАЙ ГОЛОВУ РАЗНОЙ ЕРУНДОЙ!!!!Тогда и техника ломаться не будет!!
Р.С. 3 сезона( 2000км) отъездил на полусинтетике Agip 10w40 и когда разобрал,то поршня была в идеальном состоянии!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Maximal
чем тебе не нравится мой ответ, точнее не мой, где то на этом сайте от опытного человека слышал эту фразу

__aleksanDr__
А ты ответь на вопрос GRO
-чем отличается 5W40 от 10W40?
Просто человек заморочился синтетикой...!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

Это что показатель? Если компрессия после 2000 км уплывает, то либо поршня г, либо прокладка между рулём и сиденьем.

_________________
Я люблю свой скутор на

Maximal
я читал что 5W40 нужно использовать на холоде а в летнее время 10W40