Клуб любителей китайских скутеров

Какой смысл заводить неисправную технику? ЗАЧЕМ?

_________________

потом дошло,завелся ненадолго и заглох,стал менять свечу,думал что в ней дело,тогда и понял,а первая закрутилась вроде нормально

сегодня поставил вставку,но проблема,не могу поставить нормально голову с клапанами,сначала поставил,но почему то не смог выставить на положение(регулировка клапанов)все не совпадает как должно быть,ставлю параллельно две дырки на звездочке,а на роторе не на Т (вообще не рядом)где то в раене F ,как быть,вообще не знаю

А как там натяжитель себя чувствует?

_________________

А ВМТ где в это время?

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

извиняюсь не понял,вроде все нормально-цепь натянута,еще раз извиняюсь,не могу понять как все поставить нормально?

выше F.а должно на роторе стоять примерно напротив выступа,риска -Т и на звездочке распредвала находятся 3 отверстия,2 небольшие параллельно,а большое в верху

скажите,вот с таким вставышем может быть проблема для завода,да извиняюсь за качество(телефон)с фотоаппарата засвечивает(вспышка от железа)

подскажите,поменял статор,пришел на вид почти такой же какой был,так же 8-катушек,но только одна катушка закрыта изоляцией(тонкий провод),а на родном было две(и обе с тонким проводом),и сейчас такая ситуация,когда поменял статор,один раз завелся на(секунд 30)заглох,больше не смог завести,даже попыток схватить не было,сначала винил на свечу(виноват сам повредил резьбу в голове)сделали вставыш,попробовал завести,тишина,даже не было попытки схватить,сейчас не знаю на что думать,то ли статор не подходит,или же что то другое,да снимал голову цилиндра,что бы поставить вставку,вчера-сегодня до двух ночь мучился ставить правильно голову,вроде поставил,искра есть,но не заводится,понять не могу,подскажите как выйти из этой проблемы

Распредвал правильно стоит?

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Большее отверстие на звездочке распредвала должно находиться в верхней полуокружности, два других (меньших по диаметру) должны располагаться горизонтально и параллельно плоскости разъема клапанной крышки,так и ставил,на генераторе должна стоять Т,около выступа,ну вроде правильно

скажите,вот на распредвале стоит одна,не знаю как сказать,на другом торце(не где звездочка)такая штучка и она крутится,как и где она должна находится,у меня небольшой квадратный выступ

vitalii2 не бери в голову, на установку распредвала это не влияет, как и на запуск.
Важным моментом, в сборке является не положение метки Т относительно метки на картере, а положение поршня в цилиндре - в ВМТ.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors здравствуй,(( а положение поршня в цилиндре - в ВМТ)),но как это понять,снять голову клапанов,видя сам поршень покрутить генератор,или как все это определить,везде вроде пишется положение метки Т относительно метки на картере и звездочку с отверстиями,две небольшие параллельно головке,а большое вверху,блин не знаю что делать,да и походу в этом все и дело,искра есть,но не заводит

vitalii2, не заставляй употреблять непотребные слова.
Перед установкой ГЦ, желательно, по сути обязательно, проворачивая коленвал, установить поршень в крайнее верхнее положение
после, уже, устанавливать головку, при этом стараться, чтобы коленвал не провернулся.
Устанавливая натяжитель, надеюсь, ты его перед этим снял, его нужно взвести, относительно к 150сс, отверткой с узким жалом повернуть винт по часовой стрелке, находиться под пробкой,

не отпуская, уставить натяжитель на место, прижать рукой...., отвертку можно убрать, закрепить, удерживая.
Желательно, для успокоения души, убедиться, что метки Т и прилив на картере совпадают, как уже писалось здесь, на форуме, бывает что не совпадают.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“