Клуб любителей китайских скутеров

funix
почти , просто вчера только фильтр пропитал, да так, что аж после 2 ночей сушки масло выжимал из его краев
пропитывал потому что на холодную заводился с заткнутым входом в воздухан,т.е. бедная смесь, а пропитав вроде как увеличил сопротивление заводиться стал получше. Но даже если в поплавковой перелив так и не понятно откуда столько бензина текло

_________________
Умом китайцев не понять...

Какой у тебя карб стоит? Спец для тебя измерию в мл.

стоковый LEADER с мет. крышкой

_________________
Умом китайцев не понять...

Щас схожу, не поленюсь

Самотеком из канистры через шланчик заполнил, поднял шланг в верх, бенз стоит стоит, снимаю шланг, сливаю из карба в мерный стакан. По воде смотрю, слилось 30 гр (мл), выходит течет у тебя от куда то самотеком, в карб столько не влезет.

funix
премного благодарен может после фуксимы карб мутировал
наверное из дырявого ведра .Просто очень данный "феномен" заинтересовал, расход и характеристики те же, хотя может я и не видал должных...

_________________
Умом китайцев не понять...

возможно из фильтра вытек, в большой от авто грамм 70-100 влезет наверно.

фильтр стоковый-мизерный.Завтра прям эксперимент проведу: буду сливать бенз пока не кончится

_________________
Умом китайцев не понять...

что потребуется(какой инструмент) при замене ремня на стелс скиф??

пинцент, болтик м2, головка на 18-19 с воротком, торцевой ключ на 8.

что за болтик м2-что им делать?

существует ключ"съемник вариатора"-где его возможно купить?

болтик вставляешь в отверстие на бендиксе, их 3, с торца находятся, вот пинцетом и вставляешь, остается головка болтика, потом прокручиваешь колено чтоб болтик головкой уперся в шестерню стартера (маленькую) и крути, 100% суперметод, Импульс научил.

Измерять "емкость" своего карба не получилось (сливать тупо некуда), а вот помучался с "приржавевшим" болтом заднего колеса,чтобы оценить состояние колодок, так они почти как новые хотя за 7к пробега преимущественно использовался задний тормоз(скрип переднего убивает).Понял что однокулачковый механизм не есть гуд(колодки еле раздвигаются, да и то только малой своей частью),на деле незаметно,хотя и скут-то первый
Когда все собрал и завел обнаружился звук из места крепления "глушитель-цилиндр",видимо прокладку под замену обидно,разбирал все было норм,а собрал с косяком.Может кто подскажет какой-нибудь герметик в автомагазине чтобы купить можно было, термостойкий и выдерживал такие температуры или что-то посоветуете?)). Еще вопрос по-поводу выпускного отверстия цилиндра:разве оно не должно быть круглым? у меня полукруг.Размеры: 1.4х2.1 ?

_________________
Умом китайцев не понять...

maximaizer НА счет герметика подсказать не могу извини. А вот выхлопной канал в цилиндре на стоковой поршневой и идет полукругом,так что это норм явление.

Alex18ru
и на этом спасибо успокоил , а вот прокладочку из какого материала легкодоступного может вырезать?

_________________
Умом китайцев не понять...