Клуб любителей китайских скутеров

VVV

Эпикуреец, Леший, парни….спасибо. Не буду лукавить - мне очень приятно, за Ваши слова за то, что Вы признали меня своей – « у нас» …спасибо…
Лешик! Избалуете, джентельмены….
Игорь … «Что может дать один человек другому кроме капли тепла? И что может быть больше этого?» ...я думаю, ты понял….
Korover! Здавствуйте! Посмотрите - ка лучше чему меня уже Натуся с ребятами научили!
sergei52 Привет!
VVV , ну не ворчите ….
Как я могу подвести GRO и Вас всех. Я же обещала сегодня «всё раскурочить», начала…
По фото которые так здорово мне помогают, нашла таки маслонасос, сняла его без труда – выкрутила пару болтов и отсоединила шланги – тот, который потолще идёт к бачку с маслом, а тот, который потоньше – теряется где то …я даже не знаю где… И, обратите внимание! Колесо стоит!!! Правда одно. У меня скутерёныш прямо Джон Сильвер, блин

Кстати, Эпикуреец спрашивал:

Да, рядом с бензобаком, под сиденьем.
Далее, GRO, ты написал

Смотрите, что я нашла внутри…все это или не все?

VVV

Она крутится, но не вытаскивается…как вытащить? В голову приходит самый простой метод – плоскогубцами ….но побоялась «свернуть шею» маслонасосу.

Yulia
А нижняя крыжечка с маслонасоса не встанет на место крепления самого насоса к двигателю?

Лешик! Точно - меньше, не подходит.

Yulia
Я писал, что могут возникнуть трудности.
Значится так, больше ты ничего не вытащишь без риска повредить корпус.
Ведущая шестерня фиксируется штифтом(на твоём фото его не видно).
Резиновое колечко и крышку ставь на место.
Подбери кусок шланга, чтобы хорошо держался на обоих штуцерах, только желательно родной, резиновый.
Подсоедени его к любому штуцеру.
В этот шланг, шприцом залей масло, пока не потечёт из второго штуцера.
Одень свободный конец шланга на свободный штуцер.
Поставь получившуюся конструкцию на место.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Юля,приветики!!!Ну ты прямо механик!!!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Да, и выкини маслобак, дабы он не занимал место.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это правильное решение. Но мне кажется (никогда не держал в руках такой девайс!!!), что продольный люфт (то есть, как ставится) фиксирует разрезная шайба-фиксатор......Надо по внешнему радиусу (в корпусе) посмотреть, может она стоит. Тогда , при её снятии, эта деталь должна выйти....При такой конструкции штифты применяют редко....

_________________
Танки грязи не боятся...

Натусичка!!!Солнышко наше, ну и где ты последнее время пропадаешь? Поофтопили бы - душу отвели
Как мой лапушка крестник? Маратик твой, наверное, уже совсем большой...научится сидеть - усаживай на Мотяшу свою.. пусть малышонок сразу к скуту привыкает.

GRO Спокойствие, только спокойствие... как говорил Карлсон...
Сижу кручу эту штуковину....Ведущая шестерня - это то, что крутится?
Резиновое колечко и крышку ставь на место. Это понятно, поставлю. Остальные запчасти в пакетик...вдруг назад всё придётся...
Шланги... Не понятно... Совсем. Если штуцеры, это то, с чего я сняла шланги, то как один и тот же шланг может Они же разные!!!

VVV это Вы сейчас всё мне объяснили???

VVV
Тогда стопор под сальником.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот какие мы уже!!!!!

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Натусь!
Маратик просто лапочка! Здоровья вам и отличного аппетита!


GRO
Маслобак уберу, вернее назад не буду ставить, а шланг от него куда? Просто заткнутым оставить как сейчас у меня - болтом подходящим? Или его можно совсем снять шланг этот?

Нет! То что предложил GRO называется закольцевать систему, при этом эта система должна иметь масло , чтобы смазывать себя.... .Штуцеры, это трубочки, которые выходят из корпуса и на которые надеваются резиновые трубки. У тебя их два. Один для входа масла, другой для выхода. Берёшь отрезок трубки(резиновый) надеваешь на один конец штуцера (хомут не забудь), и через второй конец наливаешь масло, до тех пор, пока из второго штуцера не пойдёт масло...Как только оно пойдёт, надеваешь резиновый шланг (через который ты наполняла систему маслом) и одеваешь его на этот штуцер, из которого появилось масло. Всё! ты закольцевала свой насос. Теперь он не выйдет из строя в результате масляного голодания.
P.S. Не забудь второй конец резинового шланга обжать хомутом.
GRO! Возможно ты прав, надо посмотреть под сальником!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Думаю не стоит трогать сальник.
Одна ведущая шестерня, может крутится в масле годами.
Так что достаточно наполнить корпус насоса.
К тому же сам насос уже сняли.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

И не забудь собрать насос обратно. Как говорится, посмотрели ничего не нашли, собрали, сделали как проще