Клуб любителей китайских скутеров

Фиг там... я б тебе сказала, что самое трудное... ...сам догадаешься или напомнить как цпг выкорчёвывать


Тю... ты думаешь, я не пыталась это выяснить с моим патологическим любопытством к "где ,что и как?"...
Просто он уходит под крышку трансмиссии..но я ещё попробую разобраться
Сейчас посмотрю ещё...

Юль, масло обычно подаётся в карбюратор, по крайней мере в моторе 40QMB так. Так что попробуй там посмотреть. Там один шланг это бензопровод, а ещё один как раз от маслонасоса должен быть.
Правда твой скутерёныш - штука уникальная, там может и по-другому сделано.

_________________
С Уважением, Collins-.

Всем форумчанам - привет!

Парни, я нашла! Я нашла куда ведёт этот тоненький шланг! Ещё вчера! Только у меня форум отключился и я не смогла Вам скинуть фото.
Я подумала – раз он куда –то идёт под крышку трансмиссии, а я её снимала и там этого шланга не видела, значит тут что-то не так….Там, где он под такой пластинкой стоит, есть болт…я думаю: А если его открутить?... Но для этого пришлось опять снять глушак и колесо. Я. конечно, парни, не в коем случае на Вас не ворчу … но, я же писала - мы собираем всё, а как же маслонасос? Или это спецом, чтоб я ключами и отвёрткой работать научилась не хуже, чем на СТО?
Ну да ладно – за колесом оказалась такая пластина на двух хитрых болтиках, я один открутила крестовой отвёрткой, а второй - ключом № 8. Оттуда посыпалась грязюка и нашёлся таки этот шланг!!!
Вот пластинка




Ёлки-палки…, это за колесом, я то думала – это внутри…а конец шланга-то был всё время у меня перед носом, я просто не знала, что это тот самый!!! Мне бы немножко комментариев к картинкам, если не трудно ... чуть -чуть... Я пробовала найти в инете, но там что -то совсем на мой не похожее...
С соединениями шлангов стержнем я разберусь, перечитаю ещё посты написанные чуть раньше и разберусь
Collins,

Действительно - по-другому.
GRO Отсоединила

На фото не очень понятно куда идёт шланг, но вроде как в картер. Этот штуцер надо заглушить, в картере у 2Т двигателя есть давление, будет плеваться бензином или даже хуже работать будет если не заглушить.

_________________
С Уважением, Collins-.

Масло подаётся к правому подшипнику кв. Левый подшипник смазывается маслом трансмиссии, сальник с внутр. D=26мм стоит ЗА подшипником.
Пишут, что удаление маслонасоса тем не менее не приводит к кирдыку правого подшипника, хотя принудительного подвода бензо-масляно-воздушной смеси (как это сделано в 1Е40QMB) тут нет.
В соседней ветке такой скут был куплен с пробегом 5000км... поэтому пока не понятно, почему ж тут поршень оказался в столь плохом состоянии при пробеге до 1000км.

_________________
моск атзавись

Yulia
Шланг со штуцера снимать не надо.
Надо оставить кусок шланга , закреплённый на этом штуцере, заглушенный с другой стороны закрученным в него винтом подходящего диаметра.
Винт дополнительно фиксировать, зажав шланг проволокой.
Желательно, чтобы этот шланг оказался под той же пластиной, что и изначально, а не болтался под своим весом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Я бы оставил кусок по длиннее.
Чтобы он прижался родной пластиной.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Такой короткий кусок можно оставить, если будет полная гарантия того, что его ничем не сорвёт.
Жаль штуцер нельзя вывернуть и завернуть вместо него заглушку.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вроде как На 1Е40QMB плдшипники коленвала смазываются маслом из смеси, что засасывается из карбюратора, без какого либо принудительного подвода. То жн самое будет и на моторе с цепным приводом, так что ничего страшного не будет. А насчёт пробега 1000 км - у Юли сломан одометр, так что реальный пробег неизвестен. Судя по окислам на алюминиевых деталях картера (на фото) пробег значительно больше.
А поршень кстати мог пострадать от работы мотора без езды, когда колесо не крутится и маслонасос не работает.

_________________
С Уважением, Collins-.

А кто сказал, что поршень в плохом состоянии? Просто Юля была в хорошем настроении и разобрала скутер на минимально доступные её разумению куски. Ну а потом уже, когда мы вылупив глаза увидели чего она натворила, решили обревизовать и заменить все, что плохо шатается. Если бы не она, ЦПГ бы ещё побегала.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Там поршень весь в задирах был.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Рома, не было там задиров. Так, полосочки песочные. Идеальные поршни только в википедии рисуют. Не о чем говорить. Он бы ходил, но мы бы его заменили. Это разумное решение, ибо хороший скут- правильно обкатанная новая цпг. Разобрать дороже цпг. Ты вспомни как ЭТО было...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец, добрый вечер.
Да у меня и утро доброе сегодня было...Знаете, у нас уже "пахнет весной", не смейтесь - правда! Утром просыпаешься - воробьи щебечут....и сразу хочется сначала улыбнуться , а потом уже глаза открыть....
И солнце.... я люблю солнце....
Извините...


Эпикуреец.....таки мне придётся её обкатывать...не так ли?

Да

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Всем привет!!!Юля,как делишки?Как скутерёныш?

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/