Клуб любителей китайских скутеров

Не могу открутить вот эту гайку!!!! Не хочет зараза откручиваться !!!! Может кто подскажет!??????

Поищи на сайте. Тут такие темы периодически описывались.
Сам не делал и не видел, но насколько помню из советов:
Кто-то железяку в зубья упирал, а другим концом куда-нибудь. Главное - лопатки не сломай, они хрупкие.
Можешь попробовать типа съемника сделать из цепи какой-нить. Обмотать ей зубчатое колесо, чтобы много зубъев в звенья цепи вошли и держи эту цепь, а другой пусть откручивает.

Хорошая идея!!!!!!Попробую но не уверен что получится,а про съёмник я слышал даже на фотках видел его, но такого у меня нет и сделать такой наверно не сумею!!!!!

Не поверите пытались с помощью съёмника не могли открутить!!!!! Уже специальной аэрозолью брызгали ,молотком збивали с помощью зубила, короче срезали мы её шлеф машинкой аккуратно и не парились новую гайку купил и всё!!!!!!

обычно стандартные (те, что в обычных автомагах) гайки немного выше, поэтому при установке крышки варика проверь чтобы гайка об нее не терлась. У меня для этого пришлось часть люминя с ребер жесткости спилить.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

крутите ,засовывайте железки а потом жалуйтесь на гнутое колено . есть куча сьемников для масляных фильтров ,стоят копейки

_________________
у мафии длинные руки

Да и вобще максимум вместо сьемника можно использовать дерево.. Я откручивал при помощи куска черенка от лопаты и автомобильным крестом для колес с ноги.... Открутил быстро)))))

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

а мы у друга ничем не смогли открутить в итоге крыльчатку оторвали пошли в сервис и автогеном нагрели и сразу как милая пошла))) а крыльчатку потом приделали) такая же история со сцеплением) китай хоть и делает плохо за то затяжка на совесть чтоб не отвалилось ниче ХDDD

viewtopic.php?f=14&t=12999
вот сфоткал чем пользуюсь я,почитайте, времени 15 минут и фиксатор готов

Я тут недавно в автомагазине наткнулся на фиксатор резьбы несъёмный. То есть, он расчитан на огромные нагрузки после затяжки, а раскрутить резьбу нормально можно лишь нагрев до температуры ~200с. Прочитав про все мытарства и нагрев автогеном, я подумал, что, возможно, всю резьбу там таким фиксатором смазывают перед установкой.

нее, нету там фиксатора. Я видел следы его только на покемонских скутерах.
там просто ненормированный китайский супермомент))

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

То же снимал, при помощи черенка молотка, (фиксировал звездень) и молотком то по пальцам, то по ключу, энергично стуча отвинтил "сильную" гайку.
Цель была, замена ремня.
После закрутил, от руки. Завёл, дрынчик, ну, чтобы проверить приживётся ремень.
Потом попробовал открутить... Хрен в сумку, два в уме!!!
Оказалось центробежная сила, закрутила её так, как не один сильный китаец не закрутит.
Обратите внимание, что по ходу звезды, та самая гайка будет закручиваться, а не наоборот.

Варвары!
Проще было докатить до любого шиномонтажа, а там мневмогайковёртом. У меня пневмогайко верт откручивает любые гайки и не надо съёмником пользоваться.

вот уж никакого интереса толкать скутер в шиномонтаж


металлическая полоса шириной 5см и длиной 30-40см упирается в зуб шестерни и край ноги вариатора и головкой с длинным воротком (70-100см) легко откручивается

главное не применять сильное резкое усилие, а плавно и медленно, а то можно погнуть шестерню вариатора

если делать это вдвоем(один держит пластину, другой вороток), то все это легко проходит
обратно также

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Данный вариант очень апасен. т.к. зубчатая часть шкива вынесена дальше, чем корпус вариатора, то пластина встает под углом к ней, и когда начинаешь отвинчивать гайку, то со стороны пластины начинает на шкив действовать сила в сторону выхибания шкива наружу. Как бы плавно не откручивали гайку, но если она затянута очень сильно, то очень велика вероятность, что шкив погнется, после этого ремни будут рваться каждые 100-200км.
Лучше тогда уж использовать 3-х гранный напильник, как это я изобразил на рисунке:

Нужно вставить напильник между корпусом вариатора и парой зубьев в верхней части вариатора, как показано на рисунке и слегка (БЕЗ ФАНАТИЗМА) надавить на ручку напильника вниз. Напильник за счет своей шероховатости не будет скользить по корпусу вариатора, а усилие от напильника будет передаваться параллельно плоскости щеки шкива и не будет изгибать его, т.е. направление усилия будет таким же, как и у съемника.