Клуб любителей китайских скутеров

Вот дело было так вечером пару дней назад, кароче дал другу прокатиться на скуте когда он поехал увидел что с трубы идет черный дым ну его не так уж заметно было сильно приехал дамой стал проверять масло на щупе показывает ноль! поехал в авто маг купил масло, начал сливать старое слилось 600 мл тоесть я заливаю всегда 700-750 мл! ну залил разобрал фильтр а он поластью забит промыл его, мне сказали это типо может быть из за фильтра тоесть масло вылетает в трубу, я промыл фильтр полнастбю завел опять так же идет дым как на 2-х тактниках! подскажите в чем может быть причина может кольца? ну еслим были бы кольца то мощность двиг потерял бы!? а так все норм ездил пока не увидел дым!

Вот еще один вапрос это у меня было месяц назад как то я поехал на рыбалку ну ехать было 15 км я проехал половина ехал 70 -80 км/ч тут давлю газ до конца а он 50 едит и все я остоновился у обочены и он заглох и не заводиться вообще я постоял газ на все и стартером начал схватывать потом коекак завел поехал норм, это у меня было уже раза 3 в чем причина? очень вас прошу подскажите срочно а то я баюсь ездить на далекие расстояния!

По поводу масла, при каждой замене нужно мыть фиьтр, как воздушный, так и масленный, кроме того, расход масла, может быть и от залегших колец, и от маслосъемных колпачков.
Если при перегреве двигателя он не заводится, это нормально, но когда остынет, должен завестись.
Так же можно посмотреть иглу в поплавковой камере, может мусор попался, вот и заливает и дымит и не заводится.....

_________________
Движение-жизнь.....

Igorec!
Чтобы проверить ЦПГ надо проверить компрессию. Можно проверить так: Выкручиваешь свечу (снимаешь до этого карбюратор) вставляешь компрессометр и меришь (запоминай значение т.е. что показывает). Потом заливаешь в цилиндр 50 млг. моторного масла и снова замеряешь компрессометром. Если компрессия увеличилась-кольца в помойку.....Но дымок может быть и при повреждении маслосъёмных колпачков, так, что если компрессия будет нормальной (ровной) то ищи причину там, в ГЦ где стоят эти колпачки...
Потеря скорости, при езде на максимальных оборотах, предпологает возникновение тепловых прихватов в ходе движения. Судя по твоим описаниям их уже было три... Скоро получишь тепловой клин и будешь капитально ремонтировать двигатель...Мы уже много раз говорили-переходите на синтетическое масло с индексом 10W60 и проблем не будет..

_________________
Танки грязи не боятся...

Благодарю!!!