Клуб любителей китайских скутеров

Вот каким вопросом задался и уже провел предупредительные меры-(выкрутил лампочку головного света).
Вопрос - имею скутер с 2-х фарной системой головного света.
Используются лампы накаливания ( не галогенки) а простые по 35х35 вт 12 вольт.
И того имеем - не зависимо от того какой свет фар включен- ближний или дальний- потребление 2х35= 70 Вт,
Генератор на скутере по габаритам не сравнить с "Жигулевским"!, и мысль пришла в голову- облегчить его работу- так как свет фар включен постоянно - ( езда то по Столице )- взять и выключить одну из них - для экономии потребления электроэнергии, и как следствие - уменьшения нагрева генератора, улучшения заряда АКБ, а для езды- наверно и одной фары будет достаточно.
Поиск ламп меньшей мощности - результата не дал ( встретил правда 15х15вт, с таким же цоколем, но на 6 вольт, - думал соеденить последовательно - но тогда выход одной из ламп приведет к выходу и другой).

А вопрос состоит в том - правильно ли я сделал- что перевел скутер на "однофарную схему головного освещения?

генератор на это и расчитан. к тому же отключение фар ничего не даст - когда фары выключены, нагрузку на себе берет нагрузочный резистор... акб заряжается от другой цепи - выпрямленного тока питания бортсети. у меня ваще какой то особенный скут, на холостых оборотах БЕЗ аккумулятора при включенном свете, работает и музыка хоть на полную катушку и подсветка... и ничего не дергается и не рябит... хотя и 139 двиг... даж немного зарядка идет

Пробовал ставил 2 по 35 на 6 вольт, до сих пор горят а насчет нагрева и прочего думаю ты зря, китайцы пусть и с кривыми руками, но врядли свет будут так убивать. Заряд батареи не зависит от лампочек, так как на заряд идет отдельная обмотка. Можешь попробовать найти сильные сверхяркие светодиоды и поставить их на место габаритов. Вот тебе экономичный и яркий ближний будет, ну или парочку вместе

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

Так что получается- заряд АКБ- отдельно постоянным - а лампочки переменным током? в скутерах.
Кстати музыку тоже хочу-:)- куда ее подключают? , но вот думаю что лампочку поставлю на место, - ведь как понял - если заряд АКБ - отдельно значит мои страхи ложны. А вобще кто разбирал генератор - на нем наверно написано на какой он ток рассчитан-? мне бы было интересно посчитать баланс электроэнергии.

Тут всё немного хитрее воплощено, а именно переключатель дальнего. Если переключать с ближнего на дальний ток идёт с переменки. Если мигать дальним, в этот момент горят 2 нити накала, Дальний от батареи, ближний от переменки.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Ближний свет, габариты, и лампочка освещения приборки от переменки. Всё остальное от постоянки.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Дальний если не моргать- тоже от прерменки?. И какая мощность генератора- ? если одна фара то 35 вт - это понятно, а если -2-ве, вот тебе хочешь не хочешь- УДВОЕНИЕ:(

У меня сейчас в фарах стоят две галогенки 35/35 Вт. При этом, если все остальные лампы стандартные, постоянное напряжение в сети 12,3 - 12,8 В. Чтобы зарядить аккумулятор, надо ехать очень долго. Заменил габариты, стопари, повторители на светодиодные - напряжение стало доходить до 15 - 16 В. Многовато, но допустимо, имхо. Зарядка идёт, фары горят.
Кстати, от переменки у меня работают только фары, всё остальное от постоянки. Мощность генератора 144 Вт, было написано на одной из схем, что тут выкладывали. А постоянка, переменка - особой роли не играет. Источник-то один. Отдельная обмотка только на зажигание.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Да но ток неоткуда взять, Обе лампы будут просто тускло гореть.

Лампа приборки 2,5 Ватт
Лампа габарита в переди 10 Ватт
Лампа габарита с зади 10 Ватт
Передняя Фара 35 Ватт или Загрузочный резистор 30 Ватт.
Пусковой обогатитель 5 Ватт
Заряд акумулятора около 28 Ватт.

И Того: 93 Ватт при езде от гены.

Тормоз 21 Ватт
Поворотники 20 Ватт
Мигание дальним светом 35 Ватт

Макс нагрузка 169 Ватт, От гены и батареи.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Значит впринципе правильно сделал отключив одну из ламп, думаю вторым шагом будет замена ламп на диодные - всякой мелочевки- тагда и штатную вторую фару можно вернуть.
= ( интересно ) а если у меня в габаритах переменка- светодиодные будут там работать или нет?

конти
Всё верно. Но это предельный случай. Тут у каждого немного своё. У меня, к примеру, в стоке столько не наберётся. А фары горят приемлемо, уж всяко лучше, чем родные 15/15 Вт. Светодиодные будут ещё лучше.

Толстый Бегимот
Светодиоды на переменке работать будут, но будут мерцать, особенно на низких оборотах.

_________________
Тише едешь - дольше будешь...
http://moto68.ru

Спасибо- думаю габариты- если смогу- на светодиоды, указатели поворотов- оставлю по 10 вт- по крайней мере задние, стопарь - оставлю- 21 вт. значит и фару наверно оставлю пока одну.

Вот что пришло на ум - оставлю - все 2-ве лампы 35-35-12 вольт, только в одной - подложу чтото неэлектропроводное под контакт дальнего света- и получу то что хотел:
1. При езде в светлое время суток - ( а это большая часть моего передвижения.) - при включении ДАЛЬНЕГО света - будет гореть - только одна из 2-х ламп- значит потребление этектроэнергии (по свету)- 35 Вт.
2. При движении ночью (что для меня редкость) - будут гореть 2-ве лампы - (ну ничего не сделаешь)- но освещать будут хорошо:) - 2х35= 70 Вт.
Для меня такой режим- является оптимальным.
"в случае перегорания нити дальнего света"- в одной (рабочей) лампе- просто удаляем прокладку под контактом второй лампы- и опять - Дальний свет в одной из ламп - работает:):):)

подкладывать что то под контакты - колхоз. уж лучше сделай тумблер в разрыв провода на одну из фар (на дальний свет). во первых твой колхоз осыпится на кочке, во вторых проще щелкнуть тумблером, чем раскурочивать в темноте пластик с надеждой на последнюю лампу

Да Вы правы- решил воспользоваться Вашим советом, оставлю 2-ве лампочки, а вместо - переднего габарита (он у меня 5 Вт)- установлю "налобный" светодиодный фонарь- аж на 19 сверхярких диодах-
Вот будут и волки живы и овцы целы-
Днем со светадиодами, - экономия электричества, - и в потоке видно, а ночью (что для меня редко)- с обыкновенной оптикой.