Клуб любителей китайских скутеров

Доброе утро добрые люди!Купил Honling caper.Новый.Сначало купил а потом стал инфу собирать!Отзывы -мягко говоря не очень!Может всетаки кто нибудь что нибудь хорошее скажет,успокоит ,так сказать!Спасибо!.p.s.Я новичек-новичок!

Кто тебе сказал, что это плохой скутер?! Никому не верь и не растраивайся. Он ничуть не хуже, чем его собратья. Двигатель 139 QMB надёжный и отработанный. Потом у тебя стоит , кажется два аммортизатора, это тоже неплохо. Самое главное, это правильно обкатать и не издеваться над скутером. Соблюдай все рекомендации и наставления по эксплуатации написанные в твоём мануале и будет всё нормально. Если возникнут вопросы, не слушай "кулибиных" обращайся на форум, сдесь тебе всё расскажут и помогут в случае чего...

_________________
Танки грязи не боятся...

Большое спасибо за поддержку!!!А можно его (скутер )зимой заводить или лучше его до тепла вообще не трогать?

Лучше оставь его до тепла. Зимняя эксплуатация скутера имеет очень много ньюансов. Со временем, когда разберёшся в устройстве мотора и его особенностях, возможна езда и зимой. Хотя я лично, всегда стоял против этого...

_________________
Танки грязи не боятся...

Ничего сверх критичного в этом скутере нет. Главное - НЕ ПАДАЙ. На Китае упал - готовься ковыряться. Обрати внимание на шланги топливные чтобы не протекали. Если что покупаешь хомуты и самый узкий автомобильный шланг. Всё это дело ставишь и закрепляешь. А ну и не в коем случае без фильтра не ездий бензинового.

Эта модель - рестайлинг Кобры, у китайцев это по большей части модели с индексом "7". По многим отзывам - это модель с одной из самых лучших ходовых. Линзовые фары - это уже большой плюс. Жалко только, что с 2008года Хонлинг ставит на свои движки исключительно 50сс поршневые, что для такого аппарата очень мало, но заменить поршневую не составляет большого труда. Наверное единственный минус, который я могу отметить по данной модели - это скользкое покрытие седенья и при резком торможении начинаешь с него сползать, но при желании седенье можно и перетянуть.
Так что не переживай, все будет хорошо, только вот масло в двигателе желательно сразу заменить на синтетическое 10W60 от именитого бренда, типа Кстол,Мобил,Мотюль. Хонлинговские движки очень надежны - на многих китайцах коренные подшипники коленвала разваливаются на 3-5тыс. км пробега, а Хонлинговские выхаживают под 30тыс. По крайней мере я еще не на одном из Хонлингов эти подшипники не менял.
А падение критично для любого скутера, имеющего пластиковый обвес, но как показывает опыт падений не избежать. По крайней мере я не знаю ни одного мотовода, который откатав несколько 10тыс.км на мототехнике не падал хотябы раз. Так что пока не наступил мотосезон рекомендую прикупить защитную экипировку, для начала хотя бы шлем.

Юрий не морочься, Хонлинг Капер ничуть не хуже но и не лучше многих китайких скутеров.

Из плюсов

1. У меня тоже Капер. Мне "RUS" прокачал мой Капер 90 куб. варик BGM и т.д. два года пробег около 3500 без проблем, только масло весной меняю. Скороть по прямой 65-70 км/ч держит причем двоих, под горку стрелка спидометра падает.

2. Прикольный дизайн (содран с Малагути) но на любителя.

3. Реально двухместное седло, а не 1,5 как на многих кетайцах

4. Передняя вилка стоит немного под другим углом и поэтому управляемость легче, когда сядешь на другого кетайца сразу же почувствуешь.

5. Можно легко купить пластик и многи запчасти в наличии в Москве.

Из минусов

1. 2. 3. Кетай, кетай, кетай..........

4. Фара (а-ля линза) полное г..-но, ночью светит хреново, а дальний свет только инопланетян гонять, светит очень высоко и хрен настроишь.

5. Пластик гремит есть кетайцы и потише. (например Сагитта)

6. Задний кофр сразу же снимай, все-равно отвалиться, как не крепи, даже через резинки.


Купи обязательно свечу NGK, китайских поменял 4 штуки за неделю, NGK два года и не разу не подвела.

Через год перегорели 2 лампочки, стоят около 150-200 руб. за штуку, есть за 300-400 голубые лампочки.

Зеркала немного мелковаты, но не смертельно.

Если есть деньги поменяй резину, поставь чуть пошире 130 или даже 140, а то в оригинале стоит слишком жесткая и тонкая 120, смотреться будет по другому.

Жена несколько раз падала со скутера, и два раза треснула морда, кстати она состоит из трех частей так что покупка нового пластика обходится дешевше, чем тем кому приходиться меня всю морду. Купил одно боковину и как новый.

P.S. НЕ МОРОЧЬСЯ, все-равно в итоге пересядешь на Японию или Италию, или кубатуру. А кетай оставишь для пьянок.

_________________
Кетай не ВАЛИТ!!!!!! не ВАЛИТ???

Ничего со скоростью не попутал?

_________________
Танки грязи не боятся...

в смысле? со скоротью 65-70 по прямой идет

_________________
Кетай не ВАЛИТ!!!!!! не ВАЛИТ???

Ну да!

_________________
Танки грязи не боятся...

А сколько 90 кубовый поедит по твоему, спроси у "RUSа" он тестировал когда ставил тюнинг
я же не пишу, что едит как у некоторых 100-130 км/ч это бред. Плюс я его не продаю поэтому реклама мне нужна и Кстати многие китайцы 72 сс по прямой спокойно идут под 70 км, если не веришь давай создадим тему и спросим у людей.

Жаль не лето, а то бы снял на камеру с машины и выложил бы на Youtube.

Разгон конечно не такой прыткий как у двухтактников, но скороть набирает медленно, но верно. И еще добавлю едит в самую крутую горку, которую нашел с двумя здоровыми мужчиками весом более 200 кг. не менее 42-45 км/ч.

_________________
Кетай не ВАЛИТ!!!!!! не ВАЛИТ???

Не надо мне ни у кого спрашивать! Я таких поставил десятка полтора.Хорошо настроеный 90сс спокойно идёт 80 км.час....

_________________
Танки грязи не боятся...

на 80 на нем страшно ехать движок сильно вибрирует, и 80 разгоняется только под небольшую горку или когда вес водителя около 60 кг. Со мной по прямой 75 км/ч

_________________
Кетай не ВАЛИТ!!!!!! не ВАЛИТ???

Сколько он прошёл после установки 90сс?

_________________
Танки грязи не боятся...

alexhimki
Большой Рахмат!!Если чесно то жду не дождусь лета!!Очень хочется поездить!