Клуб любителей китайских скутеров

Извините за тупость но вот у меня такой аккумулятор полностью после зимы не подает не каких признаков жизни, его можно зарядить или нет и как и что объясните пожалуйста, а то я вообще не разбираюсь в этом.
Чем его заливать не заливать гелиевый или нет, сколько заряжать если заряжается...
Большое спасибо!

Do not open. Просто заряжай 10 часов током 0,7ампер. АКБ не обслуживаемый.

_________________

BceOK
Поиск!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

открывал крышку там сухо белые пластины какието и все Там где пишут не открывать нормально снялась

А заряжать 10 часов сухим или всетаки чтото доливать?



В поиске в гугле нечего толкового ненашел
только этот сайт более мение понятно но все же
Интересует мнение других что и как

Поиск - форума, а не гугла!
search.php

Скажите именно этот аккумулятор что с ним делать
Почитал по форуму, немного не понял все равно что с ним делать как заряжать

BceOK
Скажи а чем уникален именно твой аккумулятор?
Тема на форуме есть и ты там уже отписался.
Но почему-то подолжаеш верить в уникальность твоей батареи.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Там электролит в виде геля, сверху и должно быть сухо. Ничего доливать не нужно. Если АКБ не была убита длительным перезарядом, просто венуть всё в зад (крышку) и длительно зарядить малым током (например 20 часов током 0,3-0,4 А)

_________________
С Уважением, Collins-.

Уже много лет сам пользую и всем советую: штатный скутеровский аккум смело меняйте на гелевый от охранных систем! Необязательно брать на 7 ач, достаточно и 4-амперчасового: он нормально тянет наш стартер, по габаритам свободно влезает в штатный отсек (и ещё остаётся место под коробочку с инструментом). Разумеется, никакого обслуживания, и ставить можно в любом положении (у меня он лежит на боку). А самое главное его преимущество - он недефицитен и в 2...3 раза дешевле (в наших краях всего 250...300 руб)! Единственно что у него контакты не под винт, а плоские - придётся немного переделать клеммы, поставив соответствующие наконечники.
Я уже не один раз писал об этом здесь на форуме, но вот вижу - ещё не всех предупредил...

sm1 говорит правильно я сам себе поставил такой и нет проблем они подходят от компьтерных упсов т,е источников бесперебойного напряжения!

На многих скутерах изначально стоит гелевый аккумулятор и у автора темы такой-же. Так что менять шило на мыло не стоит. Это один и тот же аккумулятор. А чтобы привести данный аккумулятор в чувство - необходимо подсоединить его к автомобильному автоматическому зарядному устройству . Если аккумулятор еще живой, то оно его раскачает. Если же есть замыкание пластин, то такой аккумулятор на выброс и тогда уже стоит переделать клеммы и постаить батарею от бесперебойников.

Значит что имеем - гелевый аккум, который простоял зиму без обслуживания...
Что случается с гелевыми аккумами в таких условиях? они саморазряжаются, что нормально, но! простояв месяц с напряжением 10 и менее Вольт - в 60-80% случаев наступает смерть аккумулятора...я так два года назад просто выкинул аккум и всё...чтобы не задумываться об оживлении АКБ после зимы - нужно зимой не забивать на него, а ухаживать за ним...

_________________

[quote]Так что менять шило на мыло не стоит. Это один и тот же аккумулятор./quote]
Вижу, не дошло... Объясняю разницу ещё раз: цена скутерного штатного - 600...800 руб, цена охранного - 250...300 руб (а в остальном это действительно то же самое). Стоит эта разница того, чтобы немножко повозиться с клеммами? Решайте сами...
Я для себя давно решил и уже много лет не хожу за аккумами в скутерные магазины.

У нас проблема решилась иначе - скутерные магазины начали продавать аккумы с ИБПшников

_________________

Мой гелевый родной скутерный аккумулятор простоял три зимы на скутере - просто влом мне его было отключать. и каждую весну я его раскачивал автомобильной зарядкой. И ничего -четыре сезона на нет откатал оже. так что прежде чем выкидывать старый аккумулятор -стоит его попробывать раскачать.