Клуб любителей китайских скутеров

у меня stinger gx подскажите пожалуйста когда скут заведен фары горят хорошо а аккум во время работы отсоединяеш и лампы очень тускло светят,лампы стоят стандартные которые стояли при покупке.При по ездке со включенными фарами аккум вообще очень сильно садится .Подскажите что такое может быть !

Sorry, не знаю кто такой Stinger GX, Подозреваю, что это полтиник:).
Цепи зарядки АКБ могут быть разными. На младших моделях, полтиниках, зарядка и освещение от разных обмоток генератора, т.е. не должны влиять друг на друга.
Причина незарядки скорее всего неисправный регулятор напряжения, ну а точнее нужно по месту смотреть. Для начала померять напряжение в бортовой сети во время работы мотора.

_________________
С Уважением, Collins-.

похоже что барахлит реле-регулятор.. а вообще может и генератор чудить)

_________________
А кто сказал что будет легко?

в генераторе чудить просто нечему , настолько это примитивная электрическая машина ........... статор с обмоткой и вокруг него вертится ротор .......... нечему там ломаться ?

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

singl666, Вы сообщили про марку скута Stinger GX, но не сообщили более важное: сколько см3 рабочий объём? Если это обычный 49сс-скут, то у него как правило фара питается не от аккума, а только от генератора (т.е. светит лишь при вращении мотора).
Следовательно, фара должна светить одинаково независимо от того, присоединён или отключен аккум, при условии, что обороты мотора постоянны. Если это не так, то искать причину надо не в акккуме.
А то, что аккум разряжается или плохо заряжается - это отдельная неисправность, не зависящая от того, ездить с вкл. или выкл. фарой.

Чудить может регулятор напряжения. Правильно задан вопрос в предыдущем посте - что за мотор? На полтиниках цепи зарядки АКБ и освещения разные, не связанные между собой.

_________________
С Уважением, Collins-.