Клуб любителей китайских скутеров

незнаю что делать... ехал ещё в том году, уровень масла был на минимуме, сначало начал глохнуть буд-то бензин кончается, раз 5 так было в районе 2 км, потом начал работать прирывесто, рывками доехал до дома, в итоге незнаю что делать, залил новое масло, начал более мение работать но рывки не исчезли, начал дыметь, заменил маслосъёмные колпачки, дым пропал, работает также плохо, поменял поршневую, настроил клапана, стало лучше, что имею сейчас: заводится ужасно плохо, на низких оборотах не работает, на средних работает рывками(сложно объяснить 20 хлопков не тянет, 5 норамальных) на высоких работает нормально, ездить невозможно... посоветуйте хоть чтонибуть!!!! пробег 8 тысяч спрашивайте что не ясно

Что именно было поменяно?
Распредвал стоит правильно, по меткам.
Патрубки все на месте?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Воздушный фильтр чистил? Проверь впускной тракт на наличие трещин, может воздух сосёт где. Свеча какого цвета?

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!

о чем речь? Что тут называется "хлопками"?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В данном случае без разницы какого она цвета, она главный подозреваемый, её только менять на новую. Следующим действием ("и на старуху бывает проруха") проверить правильность установки валов по меткам, Конти уже писал. Моё имхо -слишком похоже на несильно сбитые фазы. Возможно и то и другое одновременно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

новый фильтр, новая поршневая, маслосъёмные колпачки, притёртые клапана, новая свеча, распредвал смотрел несколько раз, в итоге понел что лучше его уже не поставить. Возможно ли это из-за карбюратора? и если возможно то что именно? свеча была почти серая(больше к чёрному) на счёт воздуха вариант тоже отпадает, посадил всё на герметик. Когда ставил распредвал, заметил что есть небольшая выработка...

если он всё же запустится с открученной ручкой газа до упора, то чувствуется что ему чего-то не хватает, чувство что кончается бензин, при запуске сильно стреляет в карбюратор. Возможно ли что растянулась цепь? какие симптомы при этом?

Вот с этого момента стоп. (вчера у меня был такой клиент, я ему на дороге помог, обменялись телефонами, перезвонил-приехал)
А цепь просто подергай, должна быть натянута.

Можно подробно про это место твоего поста: Т.е. подробненько, как ты ставишь распредвал, куда смотришь, чего крутишь и т.д.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

всё просто: выставляем по двум меткам на генераторе между ними, ставим распредвал по трём дырочкам, большая перпендикулярно голове, маленькие паралельно, поршень находится в ВМТ, проворачиваем два круга коленвал и распредвал оказывается чётко на отметке TF генератора всё затягиваем и проверяем ещё раз... сколько скутеров так переберал все отлично работали...

Ну если стреляет в карб, то впускной клапан или не держит, или пережат, или фазы настроены не правильно.

Вот тут написано как выставлять http://china-scooter.ru/index.php/remont/20-klapon.html

Интересует момент как был выставлен ВМТ

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

так, попробую перебрать ещё раз, ещё более внимательнее вдруг чтонибуть упустил, вечером напишу всё в подробностях, спасибо

Вот это правильно, а то
Не между ними, а по метке "Т"( спасибо Конти),метки ТF как ты видишь просто нет, потом два раза(лучше четыре) нужно вращать после установки натяжителя, чтобы цепь натянулась. Рекомендую в этот момент не смотреть на метки,а просто вставить в цилиндр отвертку и выгнать максимально точно (по ощущениям) поршень вверх. Метки должны совпасть. Очень помогает от "потерявших шпонку".
Кроме того , хлопки во впускной коллектор возможны при погнутом клапане (зависает сам по себе хаотично) и реже(маловероятно) очень бедной смеси.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

наконец выздровил! настроил всё в идел, у меня всё таки написано именно "TF" потом заметил что распредвал, когда крутишь колено на некоторое время останавливается, оказалась плохо натянута цепь, натянул но эффекта 0, сначало показалось что всё ок, 20 секунд работал ровно и... всё началось занова, снял крышку- цепь натянута, выпускной клапан зажат!О_о провернул пару раз колено, всё пришло в норму, из-за чего это возможно? почему клапан сам по себе зажимается и потом возвращает зазор на место? кривой клапан? изношенный распредвал или что то может ещё? покупать все внутренности головы тоже не самая удачная преспектива...

Может попало что нить под клапан, песчинка какая нибудь.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

pasfear
Проверь ход корамысел. Случайно не перекосило постель корамысел при затяжке?

_________________
Не бойтесь ошибаться, бойтесь повторять ошибки!