Клуб любителей китайских скутеров

проблема заключается в следующем,летом забыл уровень масла посмотреть попал на колено и поршневую,так вот вопрос.,тяжело ли менять колено?

Странный вопрос. Что значит тяжело? Мне вот, например, тяжело, а кому-то наверное не очень.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

ну если поршневую я могу поменять без проблем,до колена некогда не доберался,на что стоит обратить внимание?

На новые пркладки(качество).
На моменты затяжки болтов и гаек.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

двиг надо колоть да жестоко ты забыл уровень проверить...Тебе наверно скутер нужен девчонок катать?Что за безолаберность Мне жалко скутер твой

_________________
всем сюда vkontakte.ru/club14461450

GRO
спасибо большое
SCANR
скутер был у дяди саам очень растроился когда он мне сообщил(((

Сканр не умничай. Человек совета спрашивал, а не пустозвонство.
Для ремонта понадобится строительный фен (или аналог), съёмник подшипников, съёмник колокола генератора, накидные ключи, набор прокладок и (крайне рекомендую) присутствие того, кто это уже делал. Поршневую я меняю за час-полтора. А с коленом, бывает и день провозишься. Однако, если будешь делать сам:
Подшипники не любят перегрева - при установке на колено следи. Нагреть, но не перегреть.
Ставятся на колено и в корпус одним уверенным движением. Остановился - температура уравнялась - заклинило.
Удары по колену - крайне опасны. Чревато покупкой ещё одного коленвала.
Одновременное затягивание двух гаек (типа - на вариаторе держим, на генераторе затягиваем) - весьма часто выливается в дисбаланс коленвала. Затягивать пневмогайковёртом, с каждой стороны по отдельности. На любой шиномонтажке найдёшь сие чудо.
Затягивание гайки генератора вручную часто заканчивается её самоотпусканием при работе двигателя (разгон-торможение). И слетевший от вибрации ротор разбивает посадочные места (шпонки). Результат - замена коленвала.

Извини за обилие чернухи. Но ты просил указать опасные моменты.