Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Сразу прошу прошения и понимания со с тороны продвинутых скутеристов.
И так, купили мы с братом две такие табуретки в деревню гонять.
Купили с нуля в магазине, прошли 1 ТО и впринцыпе смотрим за ними.
Но как они при обкатке ездили 40 км/ч тупя по страшному так и тошнят теперь только 55, 60 в лучшем случае.
Продовцы обешали что скуты будут бегать по 80 км/ч без проблем.
Что с ними и куда смотреть?
Что нужно поставить чтоб они резво набирали и хотябы 80 хоили без проблем?
Желаельно поподробней так как со скутарами не имел дело, с мото безпроблем.

На форуме куча инфы,как затюнить свой скут.Попробуй поиском,реально-ху.ва туча информации как малыми жертвами привести свой мопед в нормальное состояние.

"Затюнивать" там и нечего почти. Там 82сс изначально.
Нужна "ревизия" и "настройка".
Для начала считаю нужен тахометр. Измеряем обороты на подставке и на ходу.
Из полученных результатов уже можно будет сделать некоторые выводы.

Спасибо за совет, буду пробовать.
Да инфы много, все изучил и кое что уже сделал, но я так понял что с каждым скутом индивидуально нужно.
что я попробывал:
1. на одном сточил немного втулку варика и поменял грузики на 6 гр.(хотел 4 но продавец отговорил, я немного растроен результатом, лучше взял бы 4 гр)
В итоге:
скуты разгонялись до вмешательств одинаково не зависимо от габаритов седаков, а теперь у того где немного вмешались вырасла максималка с 55 до 70 км/ч без проблем набирает, но при разгоне вместе со старта шагов на 10 отстает от стока, но потом его догоняет и уходит, так как на стоке теже 55 км/ч. менялись местами таже фигня но сток иже не догоняет.
хочу продолжить вмешательства и хочу уточнит пару нюансов:
1. хочу поставит пружину торкдрайвера пожосче( какую выбрать по жесткости?)
2. хочу поменять пружинки сцепления, тоже какие ставить? и в чем будет отличия?
В будующем поменять голову с клапанами большего идиаметра и вал широкофазный.
Незнаю стоит ли менять камутатор и катушку.
З.Ы. хочу еше подточить втулку варика, стоит?

Компенсаторную шайбу поставил?

Равносильно установке лёгких грузов.

Естесственно разница будет при старте.

С этого стоило начинать.

Без установки компенсаторной шайбы, не стоит.
До бесконечности укорачивать, тоже не имеет смысла.
Имеет смысл добиваться выхода ремня на максимальный радиус.
Но при этом следить, чтобы ремень не стал тереться о бендикс стартера.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

quote]
Это я понял.

Просто он у меня тупит и не едит, вот есть время и немного денег и решил над одним поглумиться.

что с форумом? писал писал и все пропало?
итак в крацие:
Поставел жесткие пружинки в сцепу и в торк, в итоге сцепа берет на доволно больших оборотах но тяги всеровно по моему нет со старта и даже упала, хотя уже на средних чуствуется что тяга есть, но второй стоковый набирает довольно шустро.
В итоге потратил почти 2т.р. а он как тупил так и тупит.
Подскажите может я что то не так сделал?

Да всё не так. Пружинки, грузики...
А что у нас с карбюратором? А не сухой ли у нас воздушный фильтр?
А какого цвета свечка после 15 минут езды на максималке?

Да каюсь, фильтр сухой, но скут был на ТО так что хочу им предьяву кинуть.
Свеча: электрод всегда чистый, юбка черная.
Играл с иглой и обаготителем.
После установки пружин в сцепу увиличились обароты, я так понял что сцепа состарыми терла постоянно.

Интересная тема с 16 в этом году.
Продаю их третий год. Раньше никаких проблем ( не считая раздавленных баков и самораскручивающейся вилки) В этом году почти все тупят, но после 1500 - 2000 км. начинают ездить под 90. С чем это связано - не знаю, но лучше не париться и подождать.
ps. с сухим фильтром должен ездить лучше. С нулевиком - ещё лучше.

_________________
http://krmoto.ru/

Мой с сухим фильтром и 40 км/ч не едет, пробовал. Карбюратор 18 мм с фигурным золотником.
Изолятор центрального электрода свечки коричневенький должен быть кстати. Если он белый - смесь бедная. А бедная она может быть в том числе из-за сухого фильтра.
А нет ощущения что ехать начинает с 1500 - 2000 км оттого что к этому моменту как раз фильтр засирается?
шутка.

У меня на каме так и есть)
Есть ощущение, что на джалинге жиклер великоват и засираясь, начинает ехать))

_________________
http://krmoto.ru/