Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем кто на форуме! у меня есть пару вопросов...Можно ли заменить патрубок на больее больший (На диаметр впуска карбюратора) и гладкий между карбюратором и воздуханом, и что это даст(Мне кажется что стоковый уж слишком заужен)? можно ли переделать стоковую крыльчатку охлаждения на генераторе, например обкусить кольцо пластиковое по всей наружной окружности крыльчатки чтоб были голые лопасти, можно ли на пластиковом шитке лопасти вырезать родную решетку и поставить в замен неё как на компьютерных блоках питания(блестяшая под 4 шурупа) или это ничего не даст ? Если сделать воздухо заборник для крышки вариатора, бутет ли тогда вариатор лучше охлаждаться?Стоит ли точить стоковый вариатор для увеличения дальности выхода грузов и следовательно макс.скорости? И если после скорости 50 скут начинает сильно вибрировать с определенной частотой при этом менялось 3 ремня и на всех одно и тоже, что нужно сделать чтобы это устранить? Двигатель 139QMB, 72сс... Всем зарание большое спасибо!

Запятые не учили ставить?

Смотри "Правила форума"
11.6. Запрещены надуманные ошибки и злостное несоблюдение правил русского языка.

_________________

DIAMOND
Вот читал и думал, для кого столько на форуме уже написано?
Стоит для начала, прочесть вот эту тему:
viewtopic.php?f=36&t=20693&start=0

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Извените , что так плохо пишу, так как пишу с телефона. Я почти все прочел на вашем форуме, также читал другие статьи. Но все без успешно. Я не нашел ответов на свои вопросы. Почти везде говорится, что пойди в магазин, купи и поставь. Но ведь так сможет сделать каждый. А я заинтересован в том, чтоб самому переделать то, о чем я уже спросил, ведь и руки от туда, от куда нужно и голова на месте. Простите уж, если что то не так. Просто интерестно, что получится, если переделать то или инное, был бы благодарен за ответы. Спасибо за внимание!

DIAMOND

без определённых знаний и отработанной техники получиш только одно - шикарный геморой при дальнейшей эксплуотации и возникновение вопросов "откуда это взялось" .

_________________
люблю кататся . санок нету . любишь кататся - люби и катайся !!!

DIAMOND
Про патрубок карбюратора уже писали.
Про охлаждение написано не раз.
Принудительную вентиляцию вариатора тоже делали.
Про вариатор тьмя тем.
Тоесть ты их не искал, раз не нашёл.
Единственный вопрос, не поднимавшийся на моей памяти, это твои проблеммы с вибрацией.
Но тут, ты практически не дал никакой информации.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не надо ничего делать. Стоковые "второстепенные" запчасти работают или удовлетворительно, или даже хорошо, а изменением их можно сделать только хуже. Чтобы сделать лучше, нужны теоретические рассчёты, запас одинаковых запчастей на эксперименты и способ измерения результата. Точный, приборами, а не "вроде лучше стало".
Из всех предложений единственное, что можно сделать - запилить вариатор. Но и это надо делать во-первых, очень аккуратно, а во-вторых - имея запас мощности. Не 72 куба, а 90 или 82 плюс головку с увеличенными клапанами как минимум.
Вибрация после определённой скорости - это нехорошо и надо лечить. Но виноват тут может быть не только ремень, но и ведомый шкив вариатора или даже коленвал.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!