Клуб любителей китайских скутеров

прошел 7600км.хочу подготовить к сезону,запчасти сток ставить не хочу,где достать тюнинг с установкой желательно,и на что обратить внимание в первую очередь,в двигатель лезть нужно с таким пробегом?

А чего ты собираешся делать с моторчиком имеющим такой пробег?! Он только пришел в нормальное состояние и имеет громадный моторесурс (при правильной обкатке и эксплуатации конечно!). Не мешай мотору работать, если чешутся руки, поставь цветодиодную ленту под днище (типа ТЮНИНХ!!!) или присобачь прикуриватель....Если хочешь "летать" купи большую кубатуру и будет тебе счастье!!! Все тюнинги оправданы, при эксплуатации полтийников, таким кубатурам, как 150сс, они не нужны, да и толку от них практически нет....

_________________
Танки грязи не боятся...

У тебя ж ЦПГ водянка, на нее тюна в России практически нет, а может и вообще нет. Он и так едет км 110-120, куда больше то?
Да и мощность лошадей 11-12, если со скутером все в порядке то не забивай себе голову.

_________________

а когда ж по твоему "пора" тюнинговать? когда переборку будет делать?))
как раз полностью обкатанный и бодрый и нужно курочить, пока колено да и все остальные подшипники живые. (хотя я подозреваю что на 7500км многое и уже замену просится, а ремешок и варик - и подавно.)

Не знаю как остальные 150сс, я свой раскурочил после первой тысячи км, причем это не совсем обкатка то и была, я сразу знал что сток поршневую и варик скоро выкину, поэтому особо и "некого" обкатывать то было=)
Нащет "толку нет".... не знаю, если о чисто денежной (и человеко-часовой) целесообразности говорить - да, тут наверно проще Б/У япошку взять, будет лучше. Но вложение в китайца 20-30 тыщ р дает весьма ощутимый результат. Если сам процесс нравится, то почему б нет?=)

Хотя, тут есть одын момент: если знать заранее ЧТО и КАК покупать и ставить, то тюнинг это хорошо. Но если не знаешь (я например не знал), то половину времени и денег потратишь на эксперименты. В итоге у меня ушло где то 50 штук за 2 сезона. плюс 55 стоил сам мопэд. Надо ли говорить, ЧТО я мог бы купить за ЭТИ деньги?))) хотя.... опять же, чтоб знать как выбирать и покупать Б/У, надо разбираться в скутерах. "тогда" я не знал. теперь знаю)

Магнитчик - стаж 10 лет, а в выборе б/у только начали разбираться?

_________________
Свобода быть где хочешь

С уважением, "Фирменный магазин Stelsmoto"
г. Москва, Волоколамское шоссе, д. 112 корп. 5
+7 (495) 226-00-86 / 226-01-69
www.stelsmoto.ru

ага. тока стаж не 10 лет а с 10-ти моих лет) мототехника была разная советская, от газули до яв. кроме оппозитов почти всё "наше" было. а скутеров не было, этот 150сс - первый.

Так как тема про тюнинг аутлендера, прошу подробно и по пунктам разложить что тюнинговалось и ощутимый результат от этого.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

А он не написал в профиле, что у него Аут (просто-китаец-170). Очевидно простая воздушка, отсюда и неверные выводы о двигателе Аута.....как можно рассуждать о предмете, не видя и не зная о нём?!!!!! Кстати, курочить -это самое простое, что можно придумать, занимаясь техникой...А вот делать, чтобы улучшить-это сложнее....

_________________
Танки грязи не боятся...

Ага, у меня не аут,а простой 157qmj. и именно на его примере привел свои впечатления о целесообразности тюнинга. Это в ответ на мысль, что 150сс не стоит трогать, и что тюнинг - это удел 50сс. Возможно я не прав, и совет "не мешай мотору работать и поставь светодиоды" является более конструктивным.

Аута, у меня не было, и конкретных советов дать канешна не могу, но что то мне подсказывает, что 158 QMJ работает по тем же законам что и другие движки, и обычный набор: карб,каналы- бошка, прямоток, варик - может дать определенный результат. Вот тока много ли такого в продаже на этот двиг - не знаю, раньше было плохо с этим.

Нет на него ничего. Да, можно поджать голову, поработать с патрубками, ГЦ, но вытягивать лишнии 2-3 лошади, желания нет.... А потом, ну найду и поставлю 170сс, сколько будет прибавка?!!!! Ерунда.... Поэтому и говорю, что с 50сс можно поработать, там приход ощутим, а 150сс трогать смысла нет....Но это моё личное мнение.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Есть такие люди,которые живут по принцыпу "получать от жизни все"
Им как и мне не лень выжать лишние сколько-то лошадок

_________________

по поводу тюнинга на Аутлендер, можете на ибэй зайти. Искать по фразе "Honda SH150".
Предлагают глушитель от двух братов-акробатов, судя по картинке с динатеста поднимают мощность с 12 до 13,4 л.с.
Там же варик полини есть, тоже каких-то попугаев добавляет.
Но покупать и ставить на аут будете первыми, до вас этого никто не делал.

_________________
ЗиД-200 "Курьер", 1999.
Honda Africa Twin 750 [RD07], 1998.
Minimotors Dualtron III, 2018.

Зря вы на меня накинулись! Если вы думаете, что я противник, всяких прогрессивных деяний, то глубоко заблуждаетесь,я, между прочим кандидат технических наук и у меня , только в области двигателестроения, 12 авторских, ну и куча в других областях.... Но это к слову, конечно экспериментируйте, конечно точите, сверлите, изобретайте и совершенствуйте свои моторы, я только за....

_________________
Танки грязи не боятся...

Скамейкер
У хонды небыло 158-го двигателя.
Так что мало что от неё пойдёт на Аут.
Да, китайская поршневая 170сс водянка от квадрика встречалась.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.