Клуб любителей китайских скутеров

Народ помогите я голову уже сломал.Модель скута Baotian BT49QT20C 4такта движок 139 QMA, бак 5 литров проходит как по линейке 100 км и бак пустой, я проверил уже всё, холостой ход плавный неплавает, под карбюратором всё сухо, и шланги все внорме, а вот и вапрос: если клапона ненастроены расход большой или ? разгоняется нормально если без дросиля до 67, нашол несколько трещин на переходнике идущиму от корбюратора к цилиндру но и те несквозные совсем малые, воздухан чистый, не ну просто Кошмар да скут новый всего 1760 прошол.
Помогите кто чем может
Заранее спасибо.

Поправьте меня если что: Вроде бы можно отрегулировать иглу стопорным кольцом.

Ну и не только иглу... На нашем форуме есть подробные статьи как отрегулировать карбюратор.... Еще стоит проверить патрубок от карбюратора к головке на герметичность, возможно дело в подсосе воздуха....

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Гииииииии,

То есть без дросселя (заслонки) не поедет как бы.
Значит речь о золотнике. Так каково вы его иглу поднять-опустить учите
Пусть сначала все соберет. А без золотника и правда расход бешеный будет, как на самых простых карбах.

julkos2
а как подогрев обогатителя поживает? провод не забыл подключить?)

Выкрути свечу, посмотри , что с ней, потом расскажешь (а лучше сфотографируй!)

_________________
Танки грязи не боятся...

еще утечку из бака надо бы проверить. воняет бензином мопед?

Отвечаю сразу на все поставленные вами вопросы мне
И так 1. Бензобак я не проверял так как просто не попахивает и не так то просто это сделать надо весь зад разобрать а лень.
2. Свечу выкрутил была просто чёрная много нагара я почистил продул
3. Обогреватель проверял когда на холодную завожу то обороты вначале большие а потом понижаются, да и провод подключен всё ок
4. Спец. для funix Дроссель это электронное считывающее устройство для погашения скорости, устанавливается на сцеплении (магнит и сам сенсор и провод идёт к ЦДИ(1 чёрный провод) и едет до 50 км я просто живу в Германии и тут тока 50 км на 50 кубов а выше надо категорию прав другую.
5. На игле стопор стоит на середине 2 место с верху
И народ подскажите чайнику как патрубок от карбюратора к головке на герметичность проверить ?
Ах да совсем забыл после чистки свечи дырчик стал более резвее....
Заранее благодарю за советы.

Черная свеча - это богатая смесь.. Иначе говоря много бензина и мало воздуха.... попробуй опустить иглу, затем закрутить винт качества, и выкручивать его до максимальных оборотов двигателя... Важно поймать момент где обороты при откручивании и закручивании падают, это как раз и есть то положение... Так же рекомендую провести обслуживание воздушного фильтра...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Да совсем забыл заметить что и фильтр я тоже постирал и пропитал
Блин есть ещё одна мысля, может китайцы просто надули европейцев и воткнули не 50 а больше кубиков в движок и бак увеличели с 3 до 5 литров как такая мысль и как не снимая крышку головки узнать кубатуру

Ну можно попробовать при помощи проволочки и линейки в отверстие свечи... Штатный бак 5 литров....

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

ну вот на предыдущей модели Baotian BT49QT-7 движок тот же 139 QMA а бак был 3 литра

Ну не знаю, сколько встречал 50ков на всех было 4,5-5л..

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Ну а вот такая версия от чайника если он тянет, не дёргается, не глохнет, холостые не плавают, металического стука нет( имел в виду клапона) при разгоне нет провалов НО ПРИ этом он ЖРЁТ как Слон Что может БЫть А ? блин у нас литр уже 1,62 евро стоит

Из всего вышесказанного, можно предположить что фильтр слижком пропитал и поэтому начал богатить.
Выстирай и уменьши пропитку в 2х, свечу тоже нужно менять, свеча в нагаре может давать пробой на определенный оборотах или при определенной богатой смеси. Так же следует проверить вакумный кран на самотек. И не заправляться евро-бензином