Клуб любителей китайских скутеров

У меня переливает карб.Что там надо крутить и в какую сторону чтоб отрегулировать его?Заводится с первого нажатия,но поездею 5 минут и глохнет.Выкручиваю свечу,а она вся чёрная и мокрая...

А как на счёт почитать?Или в карб лесть мозгов хватает,а на главную зайти,нет?

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

_________________
[/URL]ht][/url]
Я-не злая,я-добрая в злую полосочку!!!
Приходите ко мне в гости!!!Буду очень рада!!!
http://natacha7.ucoz.ru/

Переполнение поплавковой камеры может быть так же вызвано неправильной регулировкой положения поплавка. При этом нужно немного подогнуть язычек в сторону иголки. Проверить уровень топлива в поплавковой камере можно с поиощью прозрачной трубки, надетой на сливной патрубок поплавковой камеры. При этом трубку нужно держать вертикально, параллельно боковой плоскости карбюратора.
И по какой метке его проверять?И что внутри крутить надо?Вот это там не написано

Просто я на многих сайтах видел эту статью и читал 1 раз,но там ничего поподробнее не написано.

Ток если этот язычёк подогнуть...А запорная игла должна быть очень ровная?

Джек ОНил
ты карб переверни, поднимая и опуская поплавок дуй во впуск и слушай идёт ли что из под иглы...дальше по результатам делай чтоб перекрывала игла полностью...
У меня другая трабла, не пойму как регулировать карб, статью читал, но по ней не получается. Суть в том, что после "накруток" не заводился(оказался коммутатор) расход стал огромным, он и раньше был не маленьким, но тут ехал и на глазах уровень падал...полный бак(около 5 литров) сожрало за 100км(150сс). опустил иглу на деление(у меня всего их 3), результат не сильно изменился, жиклёры не трогал вообще. Теперь о самой регулировке.Регулировки как таковой не происходит, так как при закручивании винта качества обороты всегда увеличиваются, и на самых последних 1\8 оборота, резко совсем поднимаются, примерно +500. Что это ? Если подсос воздуха, то где обычно и как искать ? вакуумные шланги все одеты и вроде не травят, пробовал совсем затыкать штуцер в задросселе, без изменений.

viewtopic.php?f=18&t=25825&p=371670&hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%B2+%D0%BF%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5%3F#p371670
Посмотри, там есть рисунок.

Я обычно герметичность запорной иглы проверяю просто: переворачиваю карб к верху поплавком(чтобы он на игле лежал), всасываю воздух всебя(из трубки на которую бензошланг одевается)и затыкаю языком. Если язык к трубке присосался -то игла исправная.