Клуб любителей китайских скутеров

Ехал сегодня по трассе за городом, дорога плохая, 50-60 км/ч ехал начало что-то звенеть сначала несильно но буквально через секунду очень громко остановился заглушил попробовал завести со стартера он впустую крутит с кика завёл но опять звенит сразу заглушил докатил до дома снял крышку вроде всё в норме потрогал звёздочку которую крутит стартер обнаружил что она очень сильно шатается ну я обрадовался что ничего серьёзного затянул болт который её держит закрутил крышку завёл скутер отъехал от гаража метров на 5 и история повторилась я затянул его ещё сильнее как только мог ( думал что не докрутил) отъехал метров на 30 и опять зазвенело(((( не могу понять почему он откручивается прошу подсказать что с этим сделать.
И ещё после того как снял крышку почемуто перестал проворачиваться( вообще нивкакую) кикстартер в чём может быть проблема?
на фото показан болт который откручивается( фото не моё).

Adopt
Не знаешь, чем болт от гайки отличается?
Подскажу, тем же чем папка от мамки.
Каким моментом положено затягивать данную гайку?
Каким моментом ты её затянул?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

извеняюсь напутал
ну собственно я шестерню которая от стартера выкрутил так чтобы она встала в большую и начал зятягивать.
если не верно прошу объяснить чайнику как это делается

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

не понял суть вопроса
о каком именно моменте идёт речь

Зафиксировать надо зубчатую щёку, специальным съёмником или хотя бы подручными средствами. Без этого затянуть гайку вариатора невозможно.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

?!
О моменте затяжки гайки!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Adopt
Момент затяжки-Сила затяжки!!!!

_________________
На каждого Стефенсона с паровозом найдется Левша с блохами.

2 Maximal
спасибо за пояснение.
2 GRO
понятия не имею с каким моментом положено и с каким я её затянул так как не имею оборудования что бы замерить.

Maximal
Момент = сила * рычаг.
Adopt
Так вот, чтобы гайка не откручивалась, её надо закрутить положенным моментом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Adopt ! Здравствуйте.
Мне про момент затяжки уже ребята говорили в теме, поэтому я об этом немного знаю.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Соединение / Момент затяжки, Н-м
Гайки осей колес: переднего заднего / 50-60 110-120
Гайка шкива коленчатого вала / 80
Гайка заднего шкива вариатора / 100
Свеча зажигания / 18-20
Сливные и заливные пробки / 10
Гайки(болты) головки цилиндра / 10-15
Прочие резьбовые соединения
М6 / 6-8
М8 / 14-18
М10 / 30-35
М12 / 55-60
М14 / 80-100
М16 / 110-140

Эти величины моментов затяжки не относятся к креплению пластмассовых деталей

Как мне объяснял уже maximillian_great


По Вашей проблеме, по- моему, я что-то нарыла, только я не уверенна, что это то, что надо....

Момент затяжки гайки ведущего шкива вариатора для всех 50сс 44 ньютонометра. (4,4 килограмометра).
Какие могут быть причины раскручивания этого резьбового соединения:
1. мал момент затяжки, простым ключем 44 Нм сделать трудно, можете при желании пересчитать усилие 4,4 кг на длине 1 метр, к усилию на конце ключа, скажем 15 см.
2. не сняли натяжение ремня при закручивании. Перед затяжкой гайки нужно двумя руками притянуть к себе подвижную щеку ведомого шкива одновременно при этом нажимая на ремень к оси шкива, проверить, чтобы на ведущем шкиве, где вы собираетесь затягивать гайку, ремень лежал свободно между щеками вариатора.
3. слизаны шлицы на цапфе коленвала в месте, где садится фигурная шлицевая шайба, которая удерживает пластмассовую крыльчатку. или весь пакет включая проставку на цапфе коленвала, шестеренку привода маслонасоса, ведущий шкив вариатора втулка, и неподвижная щека, не оставляют места на шлицах для надежного зацепления фигурной шлицевой шайбы, которую прижимает гайка.
4. слизаны шлицы на самой фигурной шайбе, и теперь, для предотвращения раскручивания, штатного момента не достаточно.
5.Толщина всего пакета уменьшилась на столько, что шлицевая часть цапфы вылазит за фигурную шайбу и гайка упирается в нее и, не смотря на нормальный момент затяжки, не сжимает пакет с необходимым усилием. Причина стандартная для любителей "подрезать" втулку вариатора и забывающих компенсировать уменьшение длины пакета с помошью шайбы соответствующей толщины, устанавливаемой за опорной плитой вариатора.

Если это вообще не в тему, парни скажут....

Всё в тему, особенно касательно шлицов на оси коленвала и фигурной шлицевой шайбы. Только момент затяжки гайки должен быть ~100 Н*м, а никак не 44 - этого явно мало. Не забыть ослабить ремень вариатора раздвинув щёки ведомого шкива.

Всем спасибо сегодня съездил на шиномонтаж там ребята помогли закрутить ток вот он после этого не завёлся стартер крутит всё крутится ремень нигде не зажат.
Как оказалось пропала искра. Есть подозрение что они задели обмотку генератора когда затягивали потому что они вставляли туда ключ чтобы вал не проворачивался.
могло ли быть такое? Или искать другую проблему?
Можно ли установить целостность обмотки не снимая железной крышки с него?

Сходил посмотрел действительно нарушена обмотка(в некоторых местах порвана проволока)
Позвонил ребятам они сказали действительно может быть их косяк они без проблем оплатят запчасть и заменят сами.
Я так понял мне вот эту штуковину надо менять ? http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapch ... nt-cn.html

Как узнать скольки контактный статор мне нужен?