Клуб любителей китайских скутеров

Итак, имеется четырехтактный скутер Лифан, движок 1Р39QMB, 49 кубов, китайский, нашей сборки.

Скутер новый, прошел он всего-то немногим больше 300 км, движок еще обкатывается.

Первой проблемой стал дальний свет, который то потухнет, то загорится, то опять потухнет и уже не загорается, при нормальной работе света ближнего...
Я еще надеялся разобраться сам, когда сдох спидометр. Просто ехал, ехал, бамс - скорость на нуле, и километраж мотаться перестал. Спидометр остановился на 315 км, после этого я проехал еще километров 20...

Попробовал разобрать, глянул, не. Не соображаю, и не помогает никто, а сам я электрик еще тот. Надо мне в сервис, однозначно. Живу я в Можайске, работаю в Кубинке.
Отсюда вопрос: никто не посоветует, нормальный сервис, где обслуживают скутера, или человека грамотного, по минскому направлению, в 50-150 км от Москвы? Ну или хотя бы просто, в этом направлении. И сколько будет примерно стоить такой ремонт, если по-божески. Спасибо.

Или хотя бы любой скутер-сервис по Минке, Можайке, если знает кто. Сегодня в одном сервисе был, ничего они у меня не поняли.
Спидометр может перестать работать, если тросик порван, а еще могут быть какие-то причины? Тросик вроде как цел...

Свет-контакт на переключателе ,либо (что скорее) контакт лампы фары (брак лампы)
Спидометр.
Сними голову, открути тросик от прибора, вынь. Вращая переднее колесо пробуй удержать выступающую часть троса. Если можешь, проблема снизу. Если нет,-в самом приборе. И то и то надо разбирать и смотреть. Возможно просто тросик выпал из гнезда, недокрутили гайку в магазине при сборке.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Про тросик. Снял, открутил, вытащил. При вращении колеса тросик не подает никаких признаков жизни. И больше того, тросик легко вытаскивается рукой, полностью. Это так должно быть, или в этом заключается поломка? А лампу мне надо просто поменять, это верхнюю лампу фары? Но на ближнем свете она же не гаснет, значит, дело не в лампе?

Хотя да, пощелкал, вижу что может быть и в лампе.

Тросик весь целый? Оба набалдажника с крадратами на месте? (во всяком случае у меня были именно квадраты). Тогда где-то недотянуто. Разбери приводную часть (привод спидометра) на колесе от тросика к колесу.
У меня, как помнится, там были усики на зацепление, их посмотри.

Набалдашников никаких вроде нет... Просто он квадратный в сечении, на концах...

Т.е. думаю, придется вывесить переднее колесо и отвинтить гайку, чтобы добраться до привода спидометра.

А чего с этим приводом сделать надо?

Разобрать и посмотреть усики, которые на зацеплении. Как они цепляют, что они цепляют и т.п.

Про свет. посмотри кнопку дальнего света. (лучше вытащи ее и разбери) Если увидишь, что, что-то не так, (оплавилась, сломалась) попробуй сделать. Если не сможешь, покупай.
Если не кнопка, то попробуй заменить саму лампу.

_________________
/general/js/partnership.js.php?utm_source=p"></script>
<script type="text/javascript">if(Biglion&&Biglion.getBanner400x120){document.write(Biglion.getBanner400x120("", "4870080"));}</script>

Дурака валяем? Глазами посмотри в чем дело.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да никто дурака не валяет. просто делайте скидку, что человек столкнулся с этим впервые, и с трудом понимает вообще, шо это. Тросик был порван, пополам. Купил за 300 р новый, поменял, правда он был на несколько см короче, но вроде встал, спидометр работает. (проехал с ним 50 км).

Нашел не сервис, а человека, через знакомых. он хотя и по машинам работает в основном, но грамотный товарищ, не такой как те, в скут сервисе, которые смотрели хлопали глазами и толком не могли сказать ничего..
Вобщем с дальним светом моим дело не в переключателе и не в лампе. Само гнездо, в котором крепится лампа (цоколь, патрон, как правильно?), там нижняя часть сделана из пластика. Ну и просто пластик плавится, контакт начинает отходить.
Предложенные варианты решения:
1.поставить другой цоколь под другую лампу, но под такие как у меня, китайские лампы, других цоколей, сказали, нету, есть только под другую лампу. И под более мощную, от нее расплавится сама фара.
2.поставить ксенон. говорят это тыщи три, при цене моего скута около 28, довольно таки жирно, но проблема говорят будет решена навсегда, думай, надо тебе это, нет.
3. Накупить несколько таких же китайских ламп, припаять к ним проводки, и крепить их сразу к проводам от проводки, без всяких заморочек. Перегорело - поменять на заготовленную заранее.

Пока в раздумьях, склоняюсь все же к ксенону, надо наверно ехать в Сокольники, кстати по субботам там работает этот базар? Он же без выходных наверно? Еще бы ксенон был какой следует, чтоб все подошло. Надо наверно сам этот цоколь с лампой выкрутить, и с ним ехать, и паспорт от мопеда прихватить. А вы как думаете?

ribak
Ну и ....
Все как сказано.
Глазами порванный тросик
и

Контакт лампы фары. Он у тебя "начинает отходить", когда пластик плавится.
Был бы внимательнее и дядя был бы не нужен умный.
Ну и конечно "без труда не всунешь лампу никуда"

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец, ну так мои правильные действия какие? На опытный взгляд?