Клуб любителей китайских скутеров

подскажите как они влияют на динамику и разгон? какие нужно ставить жесткие или мягкие? поршневая 80куб, короткий вариатор ремень 690

ставил себе жесткие, старт начинается когда газ в пол даешь, вообще не айс, ставил средние как-то тоже не понравилось, остановился на мягких=)

ну а разница со стоковыми есть?

В кол-ве витков, чем больше витков, тем мягче, чем меньше, тем жестче, разница есть, покупай и экспериментируй. Можешь попробовать взять от раскладушки старой, отсчитай сколько нужно витков и согни крючки по краям. чем меньше жестче, больше мягче). По себе могу сказать после замены пружинок покатался пару недель, начало сцепление буксовать, над сразу ставить спортивное:)

В стоке идет вроде 6-7 витков, а в самой жесткой красной, 5. Там правда отличие в металле он толще) но смысл ты понял. С жескими старт идет на высоких оборотах на мягких как только ручку газ открыл)

Для начала нужно задаться вопросом -а тебе это нужно? Пружинки дают разницу в динамике на старте и возможность катиься "накатом" на большей скорости.
Если ездишь по городу и участвуешь в "светофорных" баталиях, то имеет смысл ставить пружинки по жестче. Например синие или красные из набора Малосси для данного двигателя. Но по мимо пружинок еще и грузики подбирать придется, чтобы вариатор не начал сжиматься раньше, чем сцепление схватит.
если же предполагается езда по грунтовым дорогам, то жесткие приужинки противопоказаны, т.к. рисуешь сорвать колесо в пробуксовку и оказаться валяющимся на земле.

Мягкие пружинки для грунтовых дорог тоже нехороши. Имеешь шанс остановиться задним колесом в ямке и из неё не уехать, потому что сцеплению будет проще пробуксовывать, чем рывком тебя стронуть с места. В гору тоже имеешь шанс отпустить тормоза и поехать назад, несмотря на открытый газ.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!