Клуб любителей китайских скутеров

в комплекте с тюнинг вариатором шли пружинки ( синие ). вариатор я уже поменял, а сейчас решил и пружинки. чтобы снять сцепление придётся снимать вариатор чтоб снять ремень или нет? и много изменится от этих пружинок по сравнению со стандартными?

_________________
больше скорость - меньше ям!

Чтобы снять задний шкив ремень снимать не нужно. да и вариатор тоже. Достаточно отвернуть гайку на этом шкиве. Но вот чтобы поставить новые пружинки попотеть придется. Желательно сразу запастись пассатижами с тонкими концами (тонкогубцы).
Только когда будешь снимать задний шкив, следи внимательно за тем,чтобы ремень на вариаторе остался на нижнем радиусе, если он соскочит и вариатор выдвинется, то грузики перекосятся и тогда придется снимать и вариатор и ставить грузики на место. При установке заднего шкива на место нужно будет руками разжать шкивы, чтобы ремень провалился на минимальный радиус и тогда шкив встанет на место без проблем.
Синие пружинки дают более резвый старт и позволяют катиться "накатом", т.е. сцепление разомкнет трансмиссию где-то на 10км/ч и холостых оборотах двигателя и скутер будет неспешно катиться не тормозя двигателем.

x-team*deagle
Практически ничего не изменится. Имхо ,-понты все эти пружинки. В эксплуатации безразлично с каких оборотов старт.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

недавно порвался ремень, его поменяли и скутер перестал тянуть, поставил тюнинг вариатор почти не изменилось. сегодня поставили новую поршневую 80 кубов. всёравно не тянет. дошло до сцепления. колокол я уже снял не могу открутить гайку которая держит колодки ну думаю завтра откручу. вопрос вот в чём: может что то со сцеплениям если скутер до 4-х оборотов туго разгоняется как будто что-то тормозит его а скорость при этом 75 (ещё на старой поршневой).

_________________
больше скорость - меньше ям!

Ну, о том, что ставить эти "тюнинговые" вариаторы-деньги на ветер, писалось много раз, неверующие-продолжайте покупать и ставить...... Колодки обязательно посмотри, возможно они подклинивают (а может грязью забиты) и естествено разгон будет затруднён.... Но мне кажется надо настраивать всё в комплексе, и трансмиссию и двигатель...

_________________
Танки грязи не боятся...

Если речь о минарелли, то пружинки вещь нужная только на запредельных ЦПГ которые свыше 12 000 крутятся и при этом не имеют мощи на низах. Для простого смертного они не нужны, а нужно пружину торка пожестче ставить.

Пружины торка для "простого смертного" выше крыши.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.