Клуб любителей китайских скутеров

Приветствую всех!Скут Gryphon Saturn 50 , двиг 139QMB 4 т, 72сс( как мне сказали при продаже) пробег 1200, катал очень бережно,проблема----в воздухане стало появляться небольшое количество масла из трубки, ведущей к двигателю, на горячую ваще не тянет, разгон в принципе приемлемый , но до 40, больше не набирает, на последние 1\3-1\4 оборота ручки газа не реагирует никак. Неужели кольца?

shturman45
Что ты делал во время и после обкатки, менял ли масло и на какое,
регулировал ли карбюратор и в каком состоянии воздушный фильтр,
производилась ли регулировка клапанов?
Трубочка, ведущая от воздухана к двигателю - сапун, и если масла
в картере более нормы, то его через сапун выкидывает в воздухан.
Опиши подробно что делал и как?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

масло менял на 300, но меняли не при мне - у продавца-оставлял скутер как мне пояснили чтобы остыл,завтра спрошу марку,сейчас масло черное,думаю надо поменять
также меняли свечу, но на 700 км я проверял-черный нагар,свечу заменил, старую отпескоструил( на всякий случай)сейчас вроде нагара на свече поменьше, электроды коричнево-серого цвета
, к карбюратору ваще не лез
,воздушный фильтр более-менее чистый ,лишь снизу замасленный слегка ,-сегодня постирал-пропитал бензино-масляной смесью(1:10),-за три дня и пробег 150 км-в принцыпе масло почти не попало, так самую малость, но присутствует
клапана не регулировались
компрессию не мерял-копрессометр пока подходящий не нашел-на днях замеряю

Чего ждёшь?
Прогара?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

shturman45
У меня первая регулировка клапанов на 500км, потом на 1000км.
Смена масла - двигатель 300км, 600км, 1000км, потом через 1500-2000км. Редуктор- масло я поменял на 400 и на 1000км, потом через 5000км. Всё делаю сам. Не сильно доверяй продавцам, им пофиг
чего залить в двигатель, и не факт, что они вообще меняли масло.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

ДОМОВОЙ
абсолютно прав-продавцам доверять не стоит
седня сменил масло и отрегулировал клапана-спасибо вашему форуму
снимал крышку вариатора-показалось что щека шкива муфты сцепления слегка закусывает и не отходит до конца-ставил новую муфту прям возле магазина-скорость не изменилась,те же мах 45
все таки компрессию надо мерять , а потом скакать дальше-или может еще причина быть??????
поршневая, меня клятвенно заверили ,все таки на 80сс стоит и столько же должен бегать

Вообще то, замер компрессии (правильный), основа и начало диагностики ДВС.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Приветствую всех! Замер компрессии показал 5. При разборке ЦПГ на дне поршня и в камере сгорания - черный нагар в 1 мм. Состояние цилиндра и поршня почти идеальное. Лил в клапана керосин - прогара нет. Кольца ( я думаю) в хорошем состоянии - снял первое компрессионное затолкал в цилиндр, замерял щупом стык кольца- 0.02 мм.Перед разборкой думал все менять - сейчас даже не знаю чтои делать, может карбюратор богатит смесь, но почему тогда показаниякомпрессометра такие низкие, подскажите плиз, куда разбирать дальше.Если что есть фото ЦПГ в разобраном виде.
Заранее благодарен.

А должно быть 12-14.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO,
скорей всего shturman45 намерял какую то фигню.
на пятерке наверное и не поедешь? но он же ездит.


у меня например 11.5 , мне уже поршню менять
скажу по секрету , я компрессию первый раз замерял после обкатки и у меня после пробега 1300км показало 11,5 , сейчас намотал 8000км а компрессия все та же 11.5.
shturman45
как ты намерял такую компрессию?
компрессию замеряют на хорошо разогретом двигателе , при замере компрессии стартером маслают 12-15 сек , при этом ручка газа должна быть выжата до отказа (в идеале замер лучше проводить с открученным карбюратором)

_________________
Тише едешь -точней диагноз.

Forestrash
Ты сам свою ошибку написал.
У CVK бестолку газ крутить.
Замер производится со снятым карбюратором.
Стартером крутить, пока стрелка не остановится.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всем спасибо за советы-кое как разобрался-надо мной сборщики поглумились или кто(пока выясняю) голова под поршень 47 стоит, а сам поршень на 39.Заменил цилиндр на 47( т.е.72сс) честно скажу - я не ожидал такой прыти-дырчик понес как .......(слов не хватает).Но надо регулировать карб-при троганье с места без разгазовки глохнет.Холостые нормально держит .

Всем спасибо, тема закрыта

Вот так и верь потом продавцам - 80сс понимаешь ли.