Клуб любителей китайских скутеров

Решил купить себе набор вот такой http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... re-tajvan/
вопрос: какая степень сжатия у тюнинговой поршневой должен быть?можно ли повысить степень сжатия"посадкой"головки или усадкой цилиндра?или это чревато ударом клапана о поршень?
еще вопрос,правда ли при увеличении степени сжатия мощность возрастает? и зачем запиливают головки?увеличившись камера сгорания больше может вместить ТВС чтоли?и падает ли при этом степень сжатия
и напоследок:справится ли стоковый карбюратор ,или по крайней мере с жиклюром побольше с прожорливой поршнвой или нужно менять карб на побольше?
сильно не пинайте если коряво написано

_________________
Форум-лучший друг человека!

еще парадокс какой то,в скутермаге полный комплект(ЦПГ+головка в сборе)стоит 7500 рур,ЦПГ (обе тайвань) стоит 3500 или 6100 что за фигня?а голова отдельно 2500 стоит,в итоге всборе можно купить или за 7500,6000 или 8600 рур

_________________
Форум-лучший друг человека!

Правда. Но увлекаться этим не стоит, на этих движках детонации не слышно.
Залил как-то 80-й... просто едет хуже, но звона не было.

_________________
моск атзавись

еще может кто посоветует магазин хороший где реально таваньские поршневые а не китай кторые после 500км масло гнать в камеру сгорания начинают

_________________
Форум-лучший друг человека!

Либо конкретные факты в студию, либо не городи ерунду.
Кривые руки умноженные на больную голову и не такого натворить могут.

_________________

началось ,щас стоит цпг китай 170сс,в комплекте с прямотком,обкатал 500км не более 40 км/час,затем не больше 80ти еще 100км, в итоге скутер по спидометру едет как и на 150сс 90 км час,максимум 95 и свечи в масляном нагаре после каждой поездки,клапана проверено не травят,маслосъёмные новые поставил специально

_________________
Форум-лучший друг человека!

кольца разводил на 180градусов,масло кастрол 10W60,менял каждые 200км при обкатке

_________________
Форум-лучший друг человека!

кольца пропускают 100%,т.к при последней смене масла ради интереса завёл мотор и из заливной горловины попер выхлоп,масло жидкое как вода,пахнет очень сильно бензином(он туда точно не из впускного коллектора попал)ибо бензин самотёком идет без краника вакуумного

_________________
Форум-лучший друг человека!

А ты хотел, чтоб он тебе 120 поехал? Наивный.
Неправильно установлены кольца и неотрегулирована впускная система - карбюратор+воздухофильтр.
Поршневая здесь ни при чём. Полроссии ездит на увеличенных ЦПГ. И ни у кого нет твоих проблем. Вывод напрашивается...

_________________

А зачем на 180? Сам придумал? Ну-ну. Давай дальше.
А кольца местами не перепутал?
А метки на кольцах разглядел?

_________________

на 180 чтобы замки на кольцах на одной линиии не были,этому помоему все мануалы учат,кольца ставил как и раньше

_________________
Форум-лучший друг человека!

вернее 120 а не 180, 180 это между верхним компрессионным и самым нижним маслосъёмным,верхнеее кольцо хромированное надписями кверху,второе чёрное калёное конусом кверху

_________________
Форум-лучший друг человека!

да и в принципе если на 180 сделать не принципиально,главное чтобы стыки в 1 линию не сошлись

_________________
Форум-лучший друг человека!

Оно и не поедет быстрее, для этого двиг крутиться должен шибче, а он и так до 9000 раскручивается в стоке. То есть, увеличив кубатуру, частоту вращения ты не изменишь.

_________________
моск атзавись

на 150ке 110 по мкаду с новым ремнём,по стоковому спидометру,а 170 с новыйм ремнём как и со старым 95 максиум и чёрные свечи,ЦПГ дешёвый китай,у людей с форума на 150 100 тоже скутер шёл,так что наивности в повышении скорости или хотябы чтобы тойже оставалась не вижу

_________________
Форум-лучший друг человека!