Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет. Не так давно я присоединился к обществу скутеристов. До этого имел опыт только с 4-х колесной техникой.

Изначально хотел не просто взять скут и ездить, а пошвыряться, посмотреть чё и как в нем. Взял себе совсем побитый IRBIS ZRX. (2010 г.в. пробегал 6800 км) не заводился.

И вот я в гараже один на один с ним. Первым делом было решено снять весь пластик с него. Снял. Не очень долгими стараниями, поменяв пару рваных шлангов, соединив несколько проводов, и "подсосав" бензу, он ожил. Радость моя длилась не долго. Сильная течь масла из под головки. А ули нам кабонам. Снял мотор, разобрал ЦПГ и увидел задиры на цилиндре и соответственно на поршне. А думал обойдусь заменой прокладок. ( Раз уж всё равно менять, мы же русские люди, взял ЦПГ 170 см3 61 мм. Расточил картер..... Вот кстати, ещё вопрос в тему- чуть перестарался и на одном из креплений шпильки (туда куда она вкручивается, изнутри) проделал сквозное отверстие, очень страшно!? Вообщем худо-бедно, воткнул таки 170 кубиков туды. Собрал и о чудо, даже завел, чему несказанно рад! )))) Внимание вопрос:

Какие зазоры поставить на клапанах!?
Как настроить карбюратор!?
И что ещё лучше сделать!?

Мотор 157QMJ, сразу по поиску очень мало всего по 150-ам.

_________________
IRBIS ZRX / восстанавливаю из трухи

viewforum.php?f=16
viewforum.php?f=17
viewtopic.php?f=29&t=27972
Всё уже написано.
Осталось только прочесть.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

"вот кстати, ещё вопрос в тему- чуть перестарался и на одном из креплений шпильки (туда куда она вкручивается, изнутри) проделал сквозное отверстие, очень страшно!? "

Шпильку конечно вкрутил, но дурочка осталась.

Этого в темах не нашёл, ответе плиз.

_________________
IRBIS ZRX / восстанавливаю из трухи

shatko
Со шпилькой без фото ниочемно. Мы же не видим ,где и как ты перестарался.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

похоже шпилька насквозь в картер вошла? ниче страшного.

герметиком для резьбы надо было промазать

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Герметиком прошёл. Держаться на шпильках думаю будет, подтянул хорошо, масло нигде не течёт. Я вот про маслообмен думаю, не нарушит ли это давление масла или ещё что нибудь!?

_________________
IRBIS ZRX / восстанавливаю из трухи

Если смазал резьбу шпильки - хорошо, если промазал прокладки -
вот это вот совсем не желательно, силикон может залепить масляные каналы, и тогда, снова капремонт. Новые прокладки достаточно перед установкой промазать моторным маслом.
З.Ы. При сборке желательно пользоваться динамометрическим ключом, моменты затяжки из мануала. Если нет мануала, скинь в личку мыло(или нормально заполни профиль), пришлю.

Мазал шпильки конечно. Прокладки без всяких герметиков.

Карбюратор буду сегодня разбирать. Почищу, посмотрю как он поживает. Хотелось бы услышать рекомендации по настройке иглы и жеклёров.

_________________
IRBIS ZRX / восстанавливаю из трухи

viewtopic.php?f=29&t=27972

динамометрический ключ не нужен,шпильги говёные стоят с завода,их сколько не тяни они только длинне становятся,сосле каждой змены цпг я думаю многие замечли всё больше выступающую над гайкой резьбовую часть

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
Не забывай, я две вырвал.
Так что после расточки тянуть только динамометрическим ключом.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

ну не знаю,щас не вспомню какой там моменти затяжки
чтото около 7-10
я совковым ключом попробовал на 139 моторе потняуть и понял что если джотяну до положенного то вырву шпильки

_________________
Форум-лучший друг человека!

ozu_RAMX
М8 - 7-10Nm?
Не маловато?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.