Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте!!! Вот купил с рук себе скутер Омакс классик 150сс!В Это уже 3-ий мое мопед! Хотел новый,но попался этот вариант с в идеальном состоянии 2011гв. с пробегом в 1000км! И сейчас жалею! Старый хозяин после зимы начал заводить его,говорит перепутал палярность АКБ и сжёг камутатор,но это с его слов! В итоге им были приобретены ещё 2 камутатора такого же размера и рспиновкой с надписью 4т 50-150,которые тоже после запуска через некоторое время переставали работать! Потом был приобретён камутатор без опознавательных маркеровок и большего размера,но он работает и я проехал на нём 600км! Но есть проблема при разгоне,в районе 5000об/мин происходят небольшие подёргивания и тахометор падает на 3000об мин,а скутер продолжает набирать обороты и скорость! Я конечно понимаю что на тахометр приходит 3 провода,один из них с камутатора,который идёт на катушку! Я бы мог предположить что неисправен тахометр,но есть ещё одна комбинация приборов,такая же беда! Далее обнаружил высокое напряжение борт сети,18в горели лампочки! У меня на РР приходит 2 провода с генератора жёлтый и белый,зелёный земля и красный выход 12в,в моём случае 18в.Ну я думал проблема с тахометром и камутаторами из за этого,поставил новый РР с только ещё и с черным проводом который сажается на выход 12в! Стало всё в порядке без потребителей 14в хоть на оборотах,хоть на холостых,с нагрузкой 13.8в! Но проблема не исчезла,подёргивания,стрелка тахометра падает,другие камутаторы умирают,через минут 20 работы! Да,на камутатор с генератора,с силовой обмотки на холостом ходу приходит 80в переменки,по китайскому тестеру! И не работает обогатитель,на него на оба провода приходит 13.8в Поэтому я его отсоеденил и подвёл от замка зажигания +,обоготитель греется,игла запирает канал! Я уже всю голову сломал что может быть и куда нужно лезть!!!? Подскажите кто сможет!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.