Клуб любителей китайских скутеров

Скутер Racer Uragan. Пробег 6200. После очередных покатушек услышал стук в движке на холостых. Даешь газу - не сразу, но набирает обороты с перерывами и рывками. Сперва подумал клапана - настроил зазоры. Скутер вообще стал ели ели заводится и ели тянуть- газ во всю, движок ревет( как бы) а колесо не крутится.( У друга были как раз такие же симптомы, выставили ему цепь ГРМ и все завелся и норм работает). Позже разобрал поршневую, перебрал, почистил, новые прокладки, кольца. Вот теперь вся тема вопроса - когда поршень в ВМТ( когда разбирал поршневую смотрел) - мета на генераторе не совпадает с буквой Т, а чуть дальше буквы F на следущей метке. Выставил по ВМТ ГРМ - не заводится. Позже выставил по меткам ( Т на генераторе и большая дырка на распредвале, но в данной точке поршень не в ВМТ!!!) - не заводится. Искра хорошая. Пробовал для проверки другую катушку, и другой комутатор - разницы нет. Попробовал другой карбюратор - не заводится.( Кстати из места, где должен стоять воздушный фильтр - льется бензин, в другом карбюраторе без этого). Позже было много различных вариация на тему правильной натсройки ГРМ - не заводится. Когда выставил по ВМТ( по поршню, метка в другом месте) - хлопки появились. Но снова не заводится и хлопки могут то появляться, то исчезать. Когда выставляешь по меткам - компрессии нет вообще и не слышно хлопков. Уже неделю с ним ип...сь. Уже не знаю что и делать.

Надо полагать, что ты поиском пользоваться не хочешь.....
Много раз писал, что после снятия ГЦ, визуально выставляется поршень в ВМТ, и смотрятся заводские метки. Если они не совпадают, то можно про них забыть и нанести СВОЮ метку, а в дальнейшем пользоваться только ей. ГРМ выставляешь по СВОЕЙ метке.......

_________________
Танки грязи не боятся...

Выставил я ГРМ по своей метке( поршень в самом верху) - не заводится. Свечи менял.

Значит, давай рассказывай , как выставлял ГРМ?

_________________
Танки грязи не боятся...

electro68region
Теперь ротор генератора выставь как положено.
Натяжитель цепи взвёл перед установкой?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поставил поршень в ВМТ. Распредвал поставил по меткам( два маленьких отверстия по бокам и сверзу большое ). Все.

как ротор выставить как положено? Там вроде бы настроить ничего нельзя.

electro68region
У тебя 100% уверенность, что ротор на шпонке нормально стоит?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Генератор весь менялся. Уверенность 100%.

Сначала ставят поршень в ВМТ и ДЕЛАЮТ отметку, а уж потом , после установки ГЦ, СНОВА ставят ВМТ по СВОЕЙ отметке (а так непонятно, как ты выставил ВМТ, после установки, возможно был сбой....)
Установка зазоров клапанов (кстати проверить их герметичность не мешало бы....) Впуск -0.08 ; Выпуск - 0.12(14).

_________________
Танки грязи не боятся...

ВМТ еще проверял отверткой через свечное отверстие. Сбоев не могло быть. ДА и перевыставлялось все довольно много раз.

А что там с зазорами клапанов до регулировки было?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Установка зазоров клапанов (кстати проверить их герметичность не мешало бы....) Впуск -0.08 ; Выпуск - 0.12(14).

_________________
Танки грязи не боятся...

Кстати, без фильтра, карбюратор очень плохо работает.
Кроме того, если не держит игольчатый клапан поплавковой камеры - двигатель вообще не будет нормально работать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

0,05 впуск, и меньше чем 0,05 выпуск. Перенастроил выпускной на 0,01

герметичность клапанов проверял - все в норме.