Клуб любителей китайских скутеров

Да что же вы за помощники? Вчера написал тему, а её взяли и удалили. Скутер не едет когда на него садишься, такое ощущение что не хватает мощности ему, чтобы сдвинуться с места. Карбюратор и воздушный фильтр продул. Может быть дело в генераторе? Просьба помочь а не тупо удалять тему.

Смотри варик ремень. Может туда масло попало.

Нет нет там всё сухо и чисто. Вариатор, ремень, поршневая . Всё новое стоит

Sportsmen
Ну рас всё новое опиши девайсы и настройки, что за мотор, кокие обороты, с каких пытаешься тронуться, воздух ни где не сосёт?

_________________
Угонщики, искренне желаю вам отсыхания фалического символа с дальнейшей дизфункцией. (с)

Померяй компрессию - может пора менять ЦПГ?

_________________

Sportsmen
Посмотри, в вариаторе грузы ,,раком,, не стали?
aser
Он же писАл....

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Вот спросить хотел. Когда ставил генератор. Закручивал пневмо гайковёртом. Мог ли повредить обмотку? И как надо закручивать правильно? Заранее спасибо.

Sportsmen
Мог и коленвал свернуть на фиг.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот интересно а влияет на работу карбюратора, как установлен электро клапан? Я имею ввиду ну если он повёрнут в определённом направлении?

В общем решил начать с замены стандартного карбюратора, на спортивный.

спортивный эт какой?

_________________

название не помню

тогда однозначно надо ставить его.

_________________

Легендарный карбюратор PHBG от Naraku в версии Black Edition. PHBG по праву считается идеальным карбюратором для поршневых 70cc. Этот карбюратор легко установить на любой тип техники. Достоинства этой версии заключаются в алюминиевой крышке поплавковой камеры и возмодность "горячей" замены главного жиклера. У карбюратора есть масленный и вакуумный штуцер. Характеристики: главный жиклер - 70, жиклер холостого хода - 60, игла W16. Тип главного жиклера - Dellorto M5. Габаритные размеры: воздушные фильтры: от 32 до 37,6 мм Посадочный размер: 25 мм

Sportsmen
Штатный карбюратор без вмешательств в конструкцию одинаково работает без потерь в мощности и 50 и с 60 и с 70 сильными моторами.
Правильней начать как тебе написали выше с проверки компрессии. У меня к примеру потеря мощности случалась из за пропускавшего впускного клапана.

Электроклапан предназначен только для запуска холодного двигателя далее если он исправен то игла полномтью перекрывает топливный жиклёр что б исключить слишком богатую смесь. В противном случае будет перелив на горячем моторе и очень сильная потеря в мощности.

Как установлен электроклапан не важно. Главное что б он был рабочий и не подклинивал при работе.