Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте дамы и господа .
Итак, предыстория.

Сначала неожиданно сгорел габарит заднего фонаря. Спустя некоторое времы выши из строя передние лампы.
Поставил новые и отправился в путь.
В ночь.
За 300 км.
По пути пропал свет.Неожиданно обнаружилось что если нажать тормоз свет горит.
Удалось доехать до места назначения и понеслось
1. Сгорели лампы переднего света.
2. Сгорели все лампы какие были в скутере. ДАже подсветка приборов и мигалки в приборке.
Сгорело тупо все.
3. Сгорел реле поворотов.
4. Сгорел реле регулятор.

Короче, горит все что тоько можно.

Установил новый реле поворотов. Поменял все лампочки в скутере и не подключая переднюю морду с фарами завел. Все красиво горит, мигает счелкает бибикает.

Подключаем передние фары - иллюминация, вспышка, дым, гарь. И еще десяток лампочек лежит на столе.
Меняем реле регулятор. заводим. чуть газку. Дым гарь. Реле-регулятор сгорает.

А теперь, мои дорогие друзья, задачки для настоящих дедективов.

1. Подключение тестера в режиме переменного тока на белый и желтый провода генератора дают иллюминационные 90 вольт при 4000 об. мин. ЧТо как на меня многовато...
2. на холостом ходу новый реле поворотов истерично жужжит. Забыл напомнить что при поездке коварной ночью оно тоже жужжало...
3. на штекере релерегулятора вольтаж с белым проводом и землей - 40-80 вольт. Белый молчит.

Теперь внимание вопрос. Куда копать?
Что может глушить все лампочки и релерегулятор?
Почему реле регулятор не стабилизирует ток? Может ли быть где то КЗ, изза которого переменка в 90 вольт выскакивает за пределы генератора перебегая напрямую в постоянку 12 вольт?

Вобщем помогите, а то я на лампочках разорюсь. Оно едет, но освещения нуль.

Скутер 150цц

Много слов и нет ни чего про аккумулятор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Белый и желтый красивые цвета, но сбивают столку, РН какой? (какие провода на нем)
Про акб неслышно, все было с ним или без него?
1 отцепись от лампочек (отключи от РН красный провод). Подключи генератор и РН, замерь напряжение на выходе (красный-зеленый) и на входе (белый-желтый), для 150сс
Если много или мало меняй РН.
2 дребез реле поворотов может быть нетолько от переменки, но и от малого напряжения, почему малое - наверное где то кз. И штука дорогая и пробовать на ней не нужно, достаточно сигнала и лампочки стопа.

Похоже на однофазный, регулирующая обмотка не работает.
Прозванивай белый у жёлтый от РН к генератору.
Замеряй сопротивления РН
Замеряй сопротивления катушек кенератора.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

В полном ажуре. Новенький, стабильно показывающий 13.4 вольта.

Очень красивые)

Реле-регулятор вот такой. Четырехконтактный.

Менял их (РР)4 раза. Горят как спички. Быстро и с иллюминацией.
Релюха дребезжит изза 18-35 вольт которые на нее поступают. Это уже нашел.ТОже сгорэла))

А вот это уже совпадает с моими домыслами...
Перенапряг может быть если нет регулирующей обмотки. ОТсюда и горящие РР и перенапряжение.
Начну с вскрытия генератора.
Попробуем вылечить. хороший мопед же. всего 150000 пробега_)))

Конти,данная схема подключения Регулятора,которая изображена на первой картинке,подходит к двигателю QMB139?
Где нашёл такой красивый мануал?