Клуб любителей китайских скутеров

Добрый день! Такая проблема: после несильного удара скутера в область центрального блока сигнализации стала барахлить электроника. Сначала он работал чисто от генератора, но проводка, предохранитель и аккумулятор в порядке. При повороте руля вправо электрика работала. Через некоторое время вся электроника полностью отказала. Вроде сам блок отсоединял, но ничего не изменилось. Подскажите, пожалуйста.

Снять облицовку и проверить состояние жгута проводов в районе рулевой колонки на предмет потёртости изоляции и целости проводов и разъёмов.

_________________

От поворота руля провод тянет просто. Скорее всего, расхлябался разъём.

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

Где эта "ОБЛАСТЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА СИГНАЛИЗАЦИИ"?а СКОЛЬКО БЛОКОВ ВООБЩЕ? еСЛИ ЕСТЬ цЕНТРАЛЬНЫЙ, ЗНАЧИТ ЕСТЬ И ПЕРИФЕРИЙНЫЕ? о ЧЕМ РЕЧЬ?
Можно просто написать-нарисовать куда удар или фоту выложить?

уже нет проблем. вСЁ В ПОРЯДКЕ.... Откуда выводы?

ОЧЕРЕДНОЙ перл. Электроника это СО-ВО-КУП-НОСТЬ. Провода тоже сгорели все? Лампочки? И т.д и тп...

Можно ПРОСТО написать что было , что ты видел и на=делал, вместо того , не делать вид, что ты что-то понимаешь в проводке своего аппарата......

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

я вовсе не пытаюсь делать вид знающего человека, а пишу в соответствии со своим пониманием положения дел. После обнаружение проблемы единственной манипуляцией со скутером было отсоединение и присоединение обратно сигнализации. При прямом замыкании контактов такие функции, как повороты, стоп-сигналы, гудок, электростартер работают. Удар пришелся в правую часть клюва. Именно в той области и располагался блок сигнализации. Под понятием электроника я подразумеваю как раз таки повороты, приборы, электростартер, фары, стоп-сигналы и собственно саму сигнализацию. Я понимаю, что являюсь человеком далеко не самым знающим данную часть составной скутера и не скрываю этого, но и дурачком не числюсь. Вполне все понятно, что я имел ввиду. Не вижу смысла расписывать каждый проводок.

В правой части клюва у большинства скутеров РН и замок зажигания, походу ты перепутал РН с сигнализацией. Может с проводами замка что нибудь, судя по работе от генератора и повороту руля. А теперь вероятно и РН накрылся.
Проверяй подключение замка, проверяй какие провода рулем натягиваются, когда от акб заработает, меняй РН.