Клуб любителей китайских скутеров

Добрый вечер. Помогите с проблемой.
Скутер 4Т китаец 150сс.

Такая беда:
без АКБ на холостых мотор работает. чуть газу - начинает глохнуть. С акб - нормально работает, но акб за день садится и мопед перестает ехать.

замеряем тестером напряжение на клемах без аккумулятора. напряжение скачет, а при добавлении газа - резко начинает падать. с акб - просто показывает стабильное напряжение 12,3 В. на любых оборотах оно такое и не меняется, т.к. идет от акб просто.
снял генератор, визуально все норм. проверил сопротивление с рамой - норм. все клемы и провода - все норм. мопед свежий, 1700 пробега.

грешу на регулятор напряжение. поставил новый, но не факт что идентичный. в результате скутер БЕЗ АКБ больше не глохнет, но если давать газу то работает рывками. обороты упадут, поднимутся, упадут, поднимутся. равномерно. напряжение аналогично так же скачет на газу. то вверх то вниз.

естественно если вкл свет, то глохнет скутер. получается так, что свеча сжирает всё напряжение. и хватает его еле еле на холостые обороты. с новым регулятором получается, что запас напряжения немного больше, но на стабильную работу всё равно не хватает.

вопрос: в чем беда? менять регулятор? попался брак?

ах да забыл сказать. было пару моментов на новом регуляторе таких, что несколько секунд скутер без акб нормально работал, набирал обороты как положено и тд. но потом опять начинал заикаться рывками как то.

проверь коммутатор

Нельзя без акума.Ещё чё нить спалишь.

Коммутатор или пробивает катушка зажигания, ВВ провод, колпак.

Беда в том, что ты глупость сморозил.
У тебя новый регулятор напряжения уже сдох, а скоро сдохнет и коммутатор.
Без АКБ больше никогда не заводи.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

что за бред пишите? кто сказал что нельзя без акб?!
очередной бредо-миф?
а еще наверное полтинник 90 вваливает у вас?

товарищи, всегда и везде , и на авто и на мото, работа генератора проверялась снятием клемы с акб после пуска. при мне лично скутер целый сезон откатался без акб. и сам лично это проверял. нормально он работает и ничему не угрожает. миф для школоты без шлемов


для тех кто не знал, коммутатор регулирует зажигание. к вольтажу никакого отношения не имеет. и коммутатор НЕ проверяется! и НЕ ремонтируется.


ок объясните мне тогда пожалуйста, почему акб разряжается??


напряжения ВО всей бортовой сети нету. а не только на свече...

в общем по ходу я не по адресу. есть кто то разбирающийся в чем то кроме чистки фильтра и замены коммутатора? буду очень признателен.

Да, действительно с такими амбициями не по адресу.
Читай форум, может всё поймёшь.
Тема закрыта.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.