Клуб любителей китайских скутеров

Китаец весом 100 кг. движок 1Р39QМВ 50 куб.Обкатал нормально, сейчас пробега 1300км. разгоняется до 45 км. и усе....Ролики поменял на новые 6.5гр.(родные были 5.5гр.) ,ремень родной 729 17.7 стерся до 17.2 .Передний вариатор в сносном состоянии .Понимаю что тяжеловат но все же бегал 60 км .

1.Планирую поменять ремень .Подскажите ПРАКТИЧЕСКИ ПРОВЕРЕННЫЙ размер ремня на мой движок , а то я слышал что 729 коротковат ?Да и по ширине какой поставить ?Бюджет на ремень до 150 гр.- 20 долларов

2.Какой из тюненгованых вариаторов поставить ( название ,производитель ) и где купить ? Бюджет на вариатор до 250 гр.-30 долларов+

3. Какую поршневую с головой в сборе(название ,производитель,кубатуру) на родной коленвал поставить чтобы 100кг+ меня 86 кг.тянуло под 65 км.Бюджет до 500гр.- 60 долларов +

4.Ну и коленвал посоветуйте на такие нагрузки ,на перспективу пусть лежит .

Интересны варианты цена,качество.Если будет несколько вариантов сеих девайсов я только за .

За ссылки на сеи изделия и ПРАКТИЧЕСКИЕ ПРОВЕРЕННЫЕ советы за ранние СПАСИБО .


В общим не дайте железному коню зачахнуть .

_________________
Бояться нужно не смерти, а пустой жизни.

Точно как мой Atlant Calypso!
На родной ЦПГ больше 55 не ехал. Поставил 82сс и получил максималку 75 - 80. Так что не трать деньги на бижутерию в виде грузов-ремней-вариаторов и пр., а ставь нормальную поршневую.
Ремень 729 - нормальный.
Поршневую брал здесь:
http://scootermag.ru/product/komplekt-c ... 50mm-82ss/
Больше ничего менять не надо.

_________________

Куратор
Дело явно не в ремне. В чём-то ещё проблема.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Благодарю за совет .Истина проста как оказалось .Где бы такую купить в Украине http://scootermag.ru/product/komplekt-c ... 50mm-82ss/ ?И есть ли у нее определенное название в плане бренд(компания изготовитель)Если есть инфа по остальным деталюшкам (на потом мне згодится ) то поделись .Я в этом чайник...Слишком много времени занимают остальные мои страсти ,но я думаю наверстаю и в этом направлении .

_________________
Бояться нужно не смерти, а пустой жизни.

Я думаю вес коня большой для 50 куб. + цпг с вариатором подизносилась.А в целом все это - 15 км.В прочим старожилам знатокам ведней .Как я постом выше писал я только учюсь .Позавчера приблуду сварил для сьема безопаного заднего и переднего вариатора + набор ключей головочных купил правильных топтуловских .

_________________
Бояться нужно не смерти, а пустой жизни.

Сначала поставь по больше цилидр.
Если время и желание будет можно попробовать ролики менять вариатор подбирать.
Одно скажу, стоковые детали качественные, служат долго, менять их не стоит.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

честный 4т вариаторный 50сс, не сможет набрать больше 60км/ч , тяги не хватит.
100сс с трудом 75км/ч держит.

Лучше заменить цпг на 82сс, а для полтоса ролики легче нужны, а не тяжелее, вариатор никакой тюн не нужен, зачем давить уже задавленный двигатель, если канава от обкатки есть, то возможно она держит, просто новый стоковый варик. За счет оборотов поднимется и скорость. А если обороты малы - смесь обеднять.

Перед заменой поршневой, почитай раздел тюнинга.
Иначе потом будет старая песня: Все поменял, а он еще хуже едет.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ок!! Благодарю за советы .

_________________
Бояться нужно не смерти, а пустой жизни.

Куратор Во первых, с какого бодуна ты после обкатки утяжелил ролики? Обычно делают наибарот, т.к. после обкатки уже можно крутить мотор. Во вторых, я ничего не слышу о клапанах. А их ой как пора регулировать....
Затем фильтры, оба. Слив отстоя поплавковой, подсосы воздуха.
За 1300 км при правильной езде поршневую не уложить. Регулируй и катайся. Он поедет!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.