Клуб любителей китайских скутеров

ВСЕМ ПРИВЕТ!
Дело значит такое:

У 2-х тактник Storm YSL
После покупки скутера он отработал неделю нормально, и начались проблемы, (провалы) отвез по гарантии, они его "типа починили" (как сказали, дело было в свечке)

Когда гарантия вышла, опять начались проблемы...

Порвался патрубок ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.... при разборке карбюратора обнаружил, что уплотнительная резинка на иголке поплавка порвана, так же не было уплотнительной резинке винта "кач-ва"

Поставил значит я скут .... накопил денег, и купил NEW воздуш.фильтр, и карбюратор.

Так же поставил новую свечку
Езжу я на 95ом бензине, свечка с короткой юбкой, подошла та, которая для "волги" да еще и на 92ой бензин.
Раньше я на "таких же" свечках ездил.... (когда скут покупался, думаю стояла другая)
(другой свечки купит сейчас возможности НЕТ!)
Так вот скут ща едет так:

Заводится не сразу, я завожу, он схватывает на секунду, и опять глохнет (при выжимании ГАЗА НИЧЕГО НЕ МЕНЯЕТСЯ!!)... после 3-5 "таких" попыток завести, он заводится, но как будто бы захлебывается, при выжимании газа начинает "типа" глохнуть, на холостом работает НОРМАЛЬНО)... после некоторого времени он "вроде бы" ведет себя поспокойней...

Начинаешь ехать, чувствуется, что "ИНОГДА" захлебывается, но не так сильно!

ДАЛЬШЕ.....
При езде на скорости до 50км/ч вроде бы ведет себя нормально, когда я еду 50км/ч и пытаюсь набрать МАХ скорость (60км/ч), чувствуется, что тянет он нормально, и до 60км/ч набрал-бы скорость быстро, если бы не:

примерно на 55-60км/ч появляЮТСЯ проваЛЫ,(ехать НЕВОЗМОЖНО!!!), так же появляются ХЛОПКИ!!!
если обратно начинаешь ехать со скоростью 50км/ч, то все становится нормально.

сегодня когда приехал домой, смотрю на карб, на сливное (или как там его) отверстие, а там НЕ ПРОСТО БЕНЗИН, а бензин с маслом подтекают (еле-еле)

Свеча "светло-светло-светло" коричневого цвета, обогатить смесь пробовал, НИЧЕГО не изменилось!!!

Так вот вопрос, может ли ПЛОХАЯ свечка "ТАК" влиять на работу скутера???

-Плохой завод
-СИЛЬНЫЕ Провалы на "большой" скорости
--------------------------------------------

заранее спасибо за помощь!!!!

завод в порядке, сейчас двигатель долго прогревается а на холодном двигателе открытый дроссель его глушит.
А свечку нужно просто купить штатную. С не родной свечой возможны любые приколы, те что ты описал вполне подходят, у меня так было на авто. И не лей 95-й, лей 92-й в 95-м много присадок, которые кстати гробят свечки, первый признак -красно-кирпичный изолятор свечи. Это и есть присадки, которые осаждаясь на юбку замыкают свечу накоротко.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

СПАСИБО!

А как узнать, "штатная" или нет свеча?

И еще, мне 92й можно лить в 95ый, или нужно ПОЛНОСТЬЮ осушить бак?
Или может не полностью, а чтоб очень мало осталось?

калильное число к примеру другое или ещё всяике косяки в фильт бензином не плюёт?

_________________
Надежда - хлеб бедняка.

зайди в любой скутерный магазин и спроси свечку для 2 х тактного скутера, лучше рублей за 100-150, 95 сначала слей, потом заливай 92, мешать нельзя

А если плюется тогда лепестковый смотреть?

_________________
Stage6 Sport Pro
Dellorto PHVA 17.5
Tecnigas Next-R
Motoforce Evo
Malossi MultiVar + 16x13x7.5
Malossi VentilVar
Malossi X-Special
Malossi VL12
желтая_торк
белые_MHR_сцепление
84км при 8700об/мин

не понял

а по подробнее можно....

заранее спасибо

Бедная смесь, подними дозирующую иглу на канавку, на свече зазор поменьше чем был на новой, хлопки у тебя похоже в карбюратор от того и бензин с маслом в дыре, это как раз из за бедной смеси, но сначала промой карбюратор может просто жиклер засрался и уровень топлива проверь, бензин можно мешать, на зиму лучше 95, у меня на 92 вобще плохо заводится, свечу можно А-30В за 30 р., но лучше купи родную за 120.

Бедная смесь, подними дозирующую иглу на канавку
Попробую завтра!!!
уровень топлива проверь
Это как?
свечу можно А-30В за 30 р., но лучше купи родную за 120.
Уже купил в "скутермаге" завтра поставлю!
ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ СПАСИБО!!!

Снимается карбюратор, переворачивается, откручиваем поплавковую камеру, смотрим как стоят поплавки, обычно след пресоформы должен идти паралельно корпусу карбюратора, заодно проверь запорную иглу. Есть способ проще, вместо сливного шланга одеваем прозрачную трубку от капельницы или прозрачный шланг, поднимаем шланг к верху, откручиваем сливной винт и сморим уровень бензина в трубке, должно быть почти до места соединения поплавковой камеры с корпусом карбюратора, если меньше или больше надо подогнуть лепесток поплавка (выставить правильный уровень)
Если нет прозрачного шланга то можно обойтись и тем что стоит, для этого тоже поднимаем конец шланга вверх, откручиваем сливной винт на пару оборотов и медленно опускаем шланг вниз (конец всегда смотрит вверх), то место когда из шланга начнет течь бензин и есть уровень.

а "сливное отверстие", это то, которое внизу, или то, которое сбоку - еще на нем небольшой кусок шланга нацеплен....
Тоесть мне прозрачный шланг куда цеплять?

на "то которое внизу" и снимать ничего не надо. купи в аптеке капельницу, отрежь кусочек насади, подними вверх ,открути винт.Про сообщающиеся сосуды надеюсь помнишь.

[/quote]
Это почему же нельзя? Не надо ерунды писать.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Это почему же нельзя? Не надо ерунды писать.[/quote]

а уровень На ХХ проверять?

Свечка уже есть=)
И я так и не понял (запутался) на каком бензине ездить, и если на 92ом, то можно ли смешать (чтоб не осушать бак полностью)

Меня больше интересует стабильность работы двигателя, и если скут на 92ом станет медленней ехать, или упадет динамика, и при этом не будет проблем (рывков и провалов) то меня больше этот вар-т устраивает=)

уровень можешь и на ХХ проверять, но обычно уровень должен быть постоянным поэтому все проверяют на заглушеном.
Бензин выбирай на свое усмотрение, на каком лучше заводится и едет, ХХ стабильнее, тот и лей, бензин то на каждой заправке разный. Еслиб ты прислал пару канистр я-б тебе посоветовал а так немогу.

Короче так:\
-Разобрал/промыл я карб
-Измерил уровень попл.камеры(ГУД!!!)
-Поднял иглу(большую) на 1дедени
-Поставил ХОРОШУЮ (спец. для 2Т свечу) = за 150руб.
-Завел скут, прогрелся хорошо, НАМНОГО стабильней чем раньше!
-поехал хорошо (динамика сейравно не очень), но 65 он едет БЕЗ РЫВКОВ/ПРОВАЛОВ!!!!!!!!!!

Но когда после 15мин езды (БЕЗ перерЫВОВ!!!) решил проверить цвет свечи (ну чтоб поднастроить карб) оказалось, что свеча цвет НЕ ИЗМЕНИЛА, как была серебрянная, так и осталась!


Или может этих 15мин. безперерывной езды не хватило?! (свеча то новая)
???