Клуб любителей китайских скутеров

с вот такой шестеренкой:


Стоит справа по ходу.

_________________
моск атзавись

А в сборе нет фотки?, по крайней мере на стелсе тактике наподобие за диск цепляется двумя усами, стоит справа по ходу движения.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

В сборе и с размерами:



Сальник запрессован в колесо, привод в него втыкается, за сальником пластинка с двумя усами. Не знаю, относятся ли сальник и пластинка к приводу, или это самостоятельные детали.....

Кимковский каталожный номер этой фигни 44800-KFA6-900.

_________________
моск атзавись

На стелсе не то, там сальник в редуктор запресован.

_________________
Здоровье надо беречь,а не укреплять.

и у меня такой, да на всех китайцах так

Не от стелса и хонлинга куте 11 точно, там как на картинке усы железные за диск цепляются и шестерня эта больше. У хонлинга отверстие под ось 10, на стелсе 12.

Почти он. Только заделка троса другая.


Какой-то ВМ125 Galaxy....

_________________
моск атзавись

Засада: этот привод стоит с другой стороны.
У меня на кимке он справа, а хочу поставить от кетайца, где он стоит слева.
В связи с чем вопрос: может ли привод спидометра постоянно работать назад?
Делал так кто-нибудь?

_________________
моск атзавись

Назад он работать не будет, трос будет крутиться в другую сторону. Не знаю как крутиться трос в Кимке, по часовой или против часовой.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Ща разберёмся....
У кого валяется привод от ВМ125 Galaxy, хонлинг QT7 ? Как там нарезаны зубья на шестерне, как на белой или как на синей? Наклон важен.



Вот это
и тот факт, что привод расположен по ходу справа, дают ответ на этот вопрос....

_________________
моск атзавись

Купил этого который "почти он". В хонлингзаказе он числится как "привод на кетай на R13".
Сравниваем (черный - старый):


Он левый. При установке справа, подвод троса будет наверху.
Шестерни:



Наклон зубьев тот же, крутится будет в правильную сторону.
Но придется менять комплекте с тросом. В общем, свет в конце тоннеля уже виден

_________________
моск атзавись

В обратную же сторону крутиться будет. И ПЧ разное может быть, на стальной шестерне зубьев явно больше, чем на пластиковой

vlad-k
Крутиться будет в правильную сторону, шестерни стоят зубчатой частью к червяку, противоположной - к колесу. Направление вращения червяка определяет наклон зубьев, а он совпал.

С пч надо выяснять. Есть теоретическое предположение, что, поскольку в приборке стоит магнитоэлектрический датчик, то число оборотов для него должно быть примерно одинаковым для всех моделей, ибо оно определяется законами физики.
Пч нового редуктора 24/9 = 2,6(6)
Пч старого .... пойду мерить.
==========
померил, 14/6 = 2,3(3) Примерно, но не совсем одинаково.
Показания спидометра и километраж вырастут в 1,143 раза.
Он валить начнет там, где было 100, будет ехать 114.
============
Оказывается.
Внешне абсолютно одинаковые приводы могут иметь разное передаточное число.

Поскольку в магазине зубья считать не получится, сделал фигню:


и с ней в магазин, мне надо передаточное число 2 и 1/3, поэтому круг размечен на 3 части.
Для приводов, где в червяке квадратная дырка, запилил гвоздь на квадрат.
Где вал как отвертка, достаточно кебрика.


За один оборот большой шестерни, червяк должен сделать 2 полных и ещё 1/3 оборота.

Перепробовал все, какие были в магазине. Это финиш! Ещё раз - внешне, совершенно одинаковые. А передаточные числа разные, попались даже, где оно около трёх, и где оно меньше двух.
2 и 1/3 не нашел. Нашелся такой, где получилось больше двух, но меньше, чем 2 и 1/3.
Купил его. На последней фотке как раз он. Посчитал зубья - 17/8, что даёт 2,125.

Всё, проблема решена, спидометр у меня завышал, при 90 реальная была 80, теперь будет точно.
Но вот километраж считался правильно, теперь будет занижать, 9 км на сотню. (проехал 100 - на самом деле 109).

_________________
моск атзавись