Клуб любителей китайских скутеров

Если состояние маслонасоса неизвестно? Вроде как работает. Но гарантии нет. Розобрать, выяснить, проверить - не предлагать, постановка вопроса именно такая.
Если совсем не добавлять - ну а вдруг, на какомто режиме, подача будет недостаточной...
Если добавить 1 к 25 - чё будет, если и маслонасос тоже свой вклад внесёт?

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Ничего страшного...кроме дыма не будет...если маслонасос и товарищ который на заправке маслица ливнет...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

Будет страшное. Ты не видел как свеча обрастает шлаковыми отложениями, потом хрен заведешь.

_________________
моск атзавись

А почему один к двпдцатипяти? Один к пятидесяти вроде щас везде льют, даже в ИЖи

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Да, 1 к 50. Грубо говоря на 1000 км у меня уходит 50 литров бензина, и 1л масла.

А разве по выхлопу не видно, поступает масло или нет? да и в бочке уровень должен падать.

Снять шланчик и проверить вытекает ли из него масло, ну и на обкатке, да и не только рекомендовали пробку на бак.
Но гарантий нет что этого хватит при отказе насоса, поэтому нужно визуально постоянно следить уходит ли масло из бачка и при подозрениях проверять его поступление в карб.

Забьётся глушитель.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если мешаешь масло с топливом то просто отключи маслонасос.
При установке 72 кубов он один фиг не справляется и клинит.

Я мешаю 1к27 при обкатке, 1к33 после обкатки и уменьшу до 1к40 как накатаю много много без разборок...
Масло Motu scooter expert 2t, очень вязкое и износ с ним минимальный, но вот и мощности максимум с ним не получиться.
Есть один ньюанс если отключишь маслонасос и будешь так мешать, когда сбрасываешь газ и катишься накатом, лучше газулю приоткрывать во время этого наката, когда газ закрываешь, топливо не идет и масло тоже, при длительном таком накате можно и клина словить наверно.

Количество масла можно легко отследить на свече, покатавшись при хорошей температуре двигателя, если на свече нет рыхлого налета, камера успевает очищаться. Но в те моменты пока двигатель не вышел на рабочую температуру это самое масло не будет сгорать и засрет выхлопную, а если там нет катализатора, то трындец наступит через пол года точно.

Клина от наката не словишь, а вот сальники пробьет, завод именно так и рекомендует "двигателем не тормозить", совет правильный.

Интересно... А сальники из за сухой работы попортятся тогда чтоли? Вот даже не задумывался об этом. Сам 2 такта не имею, но на ижах чото даже не задумывался об этом.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Это с какого перепуга?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не от сухой работы, а от закрытого дросселя, вакум такой, что готов сосать изо всех щелей, а ближайшие щели - сальники и приоткрытый дроссель.
В мануале так реально рекомендовано, хотя никто и не соблюдает, мне вот газ придерживать и тормозить передним оч сильно не удобно как то, мож китайцы могут?!
А еще написано одним задним не тормозить, типа ж обгонит голову, Да и задний никакой, к тому же свистит если пересох, вот я им вообще не пользуюсь.


Не ну кто то с горы арарат словит конечно, в остальных ситуациях масла в кривошипе хватит км на 5, при разборе обнаружено.

funix
Вот просто подумай, каково давленик в картере КШМ 2Т двигателя в положении ВМТ и прямо перед открытием перепускных каналов.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Поступает. Ибо в бачок я масло доливаю, а под скутером масляной лужи нет, значит оно расходуется.
Но оно очень странно поступает.
Сразу после пуска, синий дым как от тепловоза, если поехал, местность сзади покроет туманом. Тамошнему населению это нравится и даже чувствую спинным мозгом лучи добра.
Но примерно через 3 км, дым уже чуть синий, а дальше совсем прозрачный, тока вонючий.
Видимо, при стоянке натекает в картер, при пуске и прогреве - выгорает, а вот сколько его поступает дальше, в процессе езды, это хз.
Раньше вообще в бензин не добавлял, проехал 3500 км, после чего, как-то раз, валил 70 на полном газу довольно долго, и появился стук, металлический, долбящий, он всё усиливался, пришлось менять коленвал. Без повреждений, просто увеличились люфты и вверху и внизу на шатуне.
Пока добавляю 1:50, ездит, дымит, может ещё меньше надо? Чисто для страховки, основное количество, видимо, подает маслонасос.

_________________
моск атзавись