Клуб любителей китайских скутеров

Доброго времени суток, форумчане .
Я никогда раньше не чинил скутера самостоятельно, так что я очень зеленый, прошу кирпичами не бить, а палками можно. У меня все очень плохо и ни на кого я уже не надеюсь. Скутер мой - Stels Arrow 50 BENELLI. Самая главная его проблема - он не заводится. Не заводится не с кика, не с электростартера (аккум сдох). Получается вопрос №1 - что может быть, что скутер не заводится с кика. Идем дальше. Вернемся в прошлое, в то светлое время, когда аккум еще не сдох и его можно было завести. Я сел за своего коня, завел его , и только дал газа, скутер начал разгоняться, да вот только тормозить не захотел когда я отпустил акселерометр. При чем я мог его крутить как хочу а набирать скорость я продолжал в любом случае, приходилось ключ из зажигания вынимать . Вот и вопрос №2 - что могло произойти с ручкой газа или же это тросик газа, кто бы знал... Так же существовала проблема такого рода - очень долго скутер разгонялся, я всегда топил ручку до конца чтобы начать движение , а знаете почему? Потому что по-другому он даже не двигался (гипербола).

Не заводится с кика? Компрессия достаточная в цилиндре из-за его износа может отсутствовать. Сальники коленвала могли испортиться. Лепестковый сломаться. Вариантов много. На этом форуме точно так же есть тема с перечнем всех этих неисправностей и причин их возникновения.
Ручку газа не возвращает - не работает возвратная пружина. Она стоит на карбюраторе. Либо (ну, всякое бывает), стальной трос порвался особенно хитрым образом внутри защитного троса и стал двигаться только в одном направлении. Но это почти фантастически нереально.
Медленно разгонялся - ремень изношен, грузики сточены или еще чего. Опять же - вариантов масса по этим признакам может быть.


viewtopic.php?f=104&t=20684

_________________
Я композитор! Ура-ура! Композитор я! Надо же...
http://soundcloud.com/comradcwood/

За это спасибо огромное, потому что нигде особо найти ничего не мог, остальное еще более менее было ясно и понятно, но с ручкой было сложно, выходит лезть мне в карбюратор и искать пружину. Спасибо

Ну, с этим просто вариантов как раз и не было.
А остальное - без локализации (другими словами, проверки основных узлов и агрегатов) не понятно, что может быть.

_________________
Я композитор! Ура-ура! Композитор я! Надо же...
http://soundcloud.com/comradcwood/

вынимай дроссель из карбюратора, крути ручку, смотри сжимается ли пружина.
Есть мнение, что ты золотник не той стороной поставил, в итоге постоянный газ, так как золотник на болт хх встал или просто заслонка приоткрыта больше чем надо, в результате на газу и не заводится, так как обогатитель при открытой заслонке почти ничего не обогащает.
дроссель, золотник, заслонка есть акселолометр

Я ничего со скутером не делал. Приехал домой, пошел спать, проснулся, поехал на учебу и бац - все фигово

sorentfly
Походу проверь состояние троса, что бы двигался в оболочке без заеданий.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Может он сломался?
А, нет, может кто-то его укатал в дрызг?
Кто бы это мог быть?

Какой интересный вопрос.
Похож на вопрос человека, который не видел этого скутера вообще.
Вот я его не видел и у меня тот же вопрос, что с ручкой газа, или тросом?
Но вот в чём проблема, я реально не видел этого скутера и не трогал его руками.
sorentfly
Диагностику надо делать до того, как спрашиваешь совет, что делать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну и ну. А чёж никто не подсказал, шо это 2т стелс, и трос газа там не просто трос, асуть устройство из трёх тросов + коробочка пластмассовая, где усилие троса от ручки посредством крутилки передается на два остальных, и вот, места входа тросов в оную коробочку продавливаются и это всё перестает работать. Симптом, что ручку надо крутить до упора - точно указывает на коробку.
Восстановлению не подлежит, замена троса газа, верней всего комплекта.

_________________
моск атзавись

Тот кто ездит на 2т об этом знают и не крутят ручку на 3 оборота.
Менять ничего не нужно, вытаскивается провалившаяся рубашка, ставится на место и вместо резинок сверху изолента пожирнее, отрегулировать тросы для полного хода и забыть на всегда про эту проблему.
Я уж лет 5 как забыл.