Клуб любителей китайских скутеров

добрый день. такая проблема... скутер брал новый , уже наездил 1600км и после обкатки (которую проходил очень бережно все по правилам обкатки) заметил что он больше 70км\ч не едет и едет рывками (ХХ держит обороты нормально). решил посмотреть свечь и заметил что на ней белый нагар. полез в карбюратор чтоб поднять иглу и заметил что мембрана в диаметре гораздо больше чем ее посадочные пазы на карбюраторе (на картинке мембрана как раз ложиться в пазы а у меня она гораздо больше и чтоб поставить ее на место приходится прижимая ее железной крышкой запихивать ее отверточкой чтоб она стала на свое место) и еще игла имеет 4-е прорези регулировки иглы а не пять как должно быть. НАГАР белый на свече постоянно, хоть иглу подымаю хоть опусаую. КАКИЕ ЕСТЬ МЫСЛИ , как решить проблему?

Не нравится мне такая мембрана...что ее так растоптало...
так-же смотри чтоб золотник на который крепиться игла...ходил в канале свободно без заеданий...если что его можно отполировать

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

игла входит нормально но вот мембрана.... очень сложно поставить ее в пазы. она БОЛЬШАЯ!!! и вряд ли она так расширилась от бензина.... ну это я так думаю... еще заметил что патрубок из карбюратора (который возле винта качества смеси всегда мокрый)всегда мотрый.

dvv-vovik
Задумайся, может нагар от сгорающего масла, или некачественного топлива?
И настройка карбюратора вообще тут не при чём.
Не ищи чёрную кошку в пустой тёмной комнате.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Здесь даже не в качестве бензина дело.
Я постоянно заправляюсь на заправках Роснефти (у нас в городе четыре заправки и все - Роснефть). Нагар центрального электрода всегда белый (свето-серый, если быть точным). Но стОит заправиться на трассе на шеловской заправке - нагар становится морковно-кирпичного цвета. Я думаю, что всё дело в присадках, которые применяют разные производители для получения бензинов с октановыми числами от 92 и выше, т.к напрямую из нефти у нас по-старинке получают что-то среднее от 72-го до 80-го. Всё остальное - за счёт присадок.
Ну а что касаемо мембраны, то она у всех имеет диаметр несколько бОльший, чем её посадочное место. Я обычно перед установкой даю ей высохнуть. А потом стараюсь её вкорячить на место без применения каких-либо металлических предметов типа отвёртки.
Кстати, кривой отрезок шланга с косым срезом, что на фото ("связь с атмосферой") у меня всегда сухой и чистый...

_________________

ну хорошо. допустим белый нагар от качества бензина, ну а почему он больше 70 км\ч (ЦПГ в порядке) не едет и кривой отрезок шланга с косым срезом, что на фото ("связь с атмосферой") всегда мокрый???

Хорошо...если ты знаешь...что цпг в порядке...почему не знаешь...
зачем он больше 70 км в час не едет?

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

dvv-vovik
А реально сколько вообще ехал?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нет. От бедной смеси.

Из-за бедной смеси.
Ведь уже проходили....
Может стоять какой угодно карбюратор, скут собирается методом комплектации, один раз укомплектовали вот такими карбами, другой раз закупили их у другого производителя.
Смотри главный топливный жиклер, какая на нем маркировка. Скорее всего, вообще никакой нет...
С диафрагмой всё в порядке, эт так тебе с непривычки показалось, она действительно так ставится.

_________________
моск атзавись

Нет, от попадания масла в цилиндр в малых дозах.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Автор, выбери свечу. Или фото своей.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors, а можно я выберу?
В прошлом году чего только не делал с карбюратором. Максимум чего удалось добиться, как на последнем фото - цвет изолятора светло-серый, на электродах небольшой черный налет.
Потом у меня опустились руки и я решил, что и так сойдет, вроде даже немного походит на то что все описывают как "кирпичный цвет"... До конца сезона проездил без проблем.
В этом году с товарищем выкрутили свечи из его автомобиля. И вот тогда я понял как на самом деле должна выглядеть правильно работающая свеча... У его свечей цвет действительно был "какао с молоком".

Может подскажешь почему моя свеча выглядела как на последнем фото? Двигатель 139QMB.