Клуб любителей китайских скутеров

вопрос.кто ставил карб от дельты на 139qmb.Буду признателен за любую инфу.

Мужик! ДА ты что?!
Мы наоборот, скутерные карбы ставим на 139FMB...

_________________

прочитал здесь http://www.moto.com.ua/forum.php/about. ... 658&page=2 .И на этом форуме что то похожее встречал.Только инфа скудная.Дельтовский он же простой до безобразия а про CVK почитал одни проблемы.Скутер у меня недавно купил б\у не на ходу.На карбе мембрана порвана полностью ,а отдельно у нас ее не найти.Вот и задался таким вопросом.

dmitriew

За два с половиной года эксплуатации данного карбюратора - никаких проблем. Чаще проблемы возникают по вине владельцев.
Вот об этом писАлось много.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Ну есть же интет магазины, например вот:
http://www.scootermag.ru/product/membra ... ja-139qmb/

да, я тоже наоборот ставил скутерный cvk на fmb. и вернул взад шиберный. cvk-шка унылая. даже с ускорителем, все равно вялая. заметная задержка на "газ "в обоих направлениях. единственный плюс - даже при резком выкруте газа с холостых - не будет затыка. остальные режимы - все одинаково. а с уетом цены и надежности - шибер ваще на прядок круче, и ручной подсос - тоже явный плюс ( для мопеда, где карб под рукой).
я это к тому что идея поставить шибер на qmb - здравая.

Поставил на 139QMB 72cc, по первым впечатлениям заметно лучше, и это без вообще каких либо настроек. Отсутствие ускорителя не заметил, впускной патрубок от альфы встал как родной, только выкрутил шпильки так как длинные. На воздушку поставил масляный фильтр от 412 москвича.

завтра будут длительные полевые испытания

SamuraY
не забудь отписаться о результатах полевых испытаний.
интересно

_________________
ИМХО - Имею Мнение, Хрен Оспоришь.
Все права принадлежат пони. Весь мир принадлежит пони.

Магнитчик.
А по расходу топлива как шибер себя ведёт?Тоже была мысля на 157движок шибер попробовать из хулиганских соображений.Что скажешь-стоит ли?

Карб ведёт себя замечательно, подсосом не пользовался, заводится и так отлично.
Расход на 30км трассы + 5км города 0,8 литра, никакие настройки кроме холостого не крутил, да и то убавлял

вот только в альфовском впускном патрубке нет соска под вакуум, но мне это не страшно у меня ручной кран. и надо сделать кожух под воздушку, не из за грязи, а то что громко слишком.

трос подошел родной от скутера, так как мопедные слишком короткие, только надо обточить набойку, так же будет проблема при установке с совмещением с унитазом, так как он сам выше, да ещё и тросик вверх. у меня унитаза нет так что не страшно. а как всё стоит, вечером фото выложу

блин у меня на cvk вся крыжка потресканная он ели живой.А от альфы на впускной патрубок 139qmb садиться?Тоже хочу карб от альфы но блин не хочу унитаза лишаться)

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)

В двухтактниках тоже шиберы, проще взять от них и переделать впускной коллектор.

Выигрыш в стабильности работы, проигрыш в мощности двигателя из-за обеднения смеси на некоторых режимах.

Можно попробовать поставить впускной от Дельты, в теории карб должен встать примерно как на дио

ну вы видели как там карб задрат вверх с этим патрубком)

_________________
Ну поставь мне +,если я заслужил.Мне будет приятно:)