Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет! Скутер HORS MOTORS 053
Двигатель не знаю, но 4тактный.
Пробег 12500
Проблема заключается в том, что скутер рвет с места до отметки в 30 км/ч далее тяга его пропадает и в гору он едет не более 35км/ч. Падает динамика разгона и максимальная скорость 60км/ч. На поднятом колесе газуя, образуется провал на средних оборотах.
Раньше стояла поршня 80 куб. Она истерлась и ехала так же, как я описал. Далее я поставил поршневую на 100кубов и изменилось только то, что он начал сильнее с места рвать. Когда ставил новую поршневую, я оставил старую головку. Отрегулировал зазоры клапанов верхний 0.05, нижний 0.1. Ставил все по науке, дважды проверял.( все правильно и цепь грм и вмт и положения поршня к выхлопу) Чистил дважды карбюратор-никакого изменения. Далее я поставил новую головку цилиндра и динамика слегка улучшилась(почти незаметно), Ставил карбюратор и воздушный фильтр со 150 кубов - результат тот же. Затем заменил сальник вариатора на коленвале. НИКАКИХ ИЗМЕНЕНИЙ! Ставил различные ролики вариатора - опять безрезультатно. Комутатор и прочая фигня была мною проверена. Свеча нормальная, нагар коричневый, как и должен быть. Манипуляции с иглой крбюратора к успеху не приводили. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ ЕЩЁ?

Нужна головка с увеличенными клапанами для этой кубатуры.

Головка цилиндра шла в комплекте

Нужна голова. На плечах. Ибо 100 кубовой поршневой на полтинник не бывает. И если не знать элементарных вещей, то остаёься одно - внимательно читать все форумы от корки до корки. Всё уже сто раз написано.

_________________

Карб меняли, головку меняли, а глушитель?! пробуй без него.

Забыл сказать, без него тоже пробовал=(

Суть в том, что при обогащенной смеси динамика похуже, но чувствуется тяга, есть и ограничение оборотов, причем на подножке обороты меньше чем на ходу.
На бедной лучше динамика (срывная с места, пока сцепление буксует), но не разгонная и скорость меньше, так как не тянет, быстро греется и тянет еще хуже.
Еще такая же картина при севшей пружине торка, на буксе с места вроде рвет, а дальше очень вяло и скорость неахти, так как двигатель на малых оборотах уже задавлен и на большие выйти не может.
Смотри свечу. Следи за оборотами. Погазуй без крышки, посмотри как ремень себя ведет (как быстро и легко взлетает)
Провал на средних 3 причины, бедная или богатая смесь, буртик на вариаторе/торке, смесь подстраивается иглой, слегка качеством хх, буртик только расточкой с полировкой или заменой деталей вариатора.

А про обкатку новой поршневой ни слова...

_________________

Читать форум.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.