Клуб любителей китайских скутеров

У меня тут скутер сломался мотор 139qmb скутер Vento_Sorrento, но все началось с того что он стал неадекватно ехать, то есть когда немножко ему даешь газу и тут же отпускаешь он продолжает ехать дальше как будто ты не отпустил, секунды через 3 прекращает, когда прогреется вообще ехать перестает, то есть газу даешь, а он глохнет и не заведешь пока не остынет, были подозрения что смесь бедная и карбюратор засорился, карбюратор почистили такая же фигня, пусковой обогатитель заменили, такая же фигня, решили поднять иглу на одно деление, стал ехать на горячую, но стали плавать обороты, решили еще поднять, начало заливать, опять опустили на одно деление-заливает, сделали как было в начале на третье, стал ехать, но стали плавать обороты и начал глохнуть на холостых через раз, в этот раз смесь богатая даже очень, уже не знаем что делать, сегодня пришел-завел начал тупить на средних оборотах, мотор трясет или протраивает если можно так сказать. Пробег 860 еще обкатку даже не прошел, есть мысли что цепь растянулась, и из за этого вот такая фигня, а может с зажиганием что то уже не знаем на что думать, свеча работает проверяли.
Кстати хотел еще спросить, как думаете можно ли вместо моего мотора воткнуть 150 кубов, батя говорит можно, но там ведь крепления варить надо будет

Впуск проверяй раз обороты плавают, где то воздух сосет.

Vitalik_Gilen
Пиши, как делал ТО?
Что заливал в картер?
Как регулировал клапана?
Как обкатывал?
Как регулировал карбюратор?
Почему не пользуешься поиском?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

С момента покупки менял масло 2 раза первые 300 км, 600, сейчас 863, буде менять в 1000, масло залито полусинтетика Kixx ultra scooter 10w40, клапана не трогал ни чего не вскрывал он итак нормально ездил обкатывал первые 300 км до 30, потом до 40, карбюр не трогал по регулировке, только чистил внутри, промывал, выдувал это как он вредничать стал а так ни куда не лазил . Каким поиском?

Понятно.
Вместо масла залил китайский мазут.
Обслуживания двигатель не видел никакого.
Вот этим поиском:
search.php
Бери и читай, когда надо было отрегулировать клапана первый раз.
Читай что можно лить в двигатель и почему тебя развели продавцы "масла".

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
Зачем лить дорогое и беспонтовое, если есть обычное моторное?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Незнаю ребят масло нормальное, самое лучшее в магазине. Со скутером первый раз столкнулся с проблемой, а в мотор не лез потому что РАБОТАЛ, зачем лезть в хорошо работающий механизм? Я вас про одно спрашиваю вы мне про другое, вы можите конкретную причину назвать? Почему он работает не стабильно? Про масла читал и исходя из этого и купил новое, ТО не вижу смысла проходить, так как у нас в городе скажут что все посмотрели, а на самом деле ничерта не посмотрят и не сделают, и еще денег за это возьмут, про клапана ни разу не слышал, где читал, не разу не было написано что их надо регулировать после покупки, если кому интересно, могу дать ссылку на видео

Зажат впускной клапан. Заодно отрегулируй и выхлопной.

_________________

Тебе сказали-проверить на герметичность впускной тракт.
Смотри вверху страницы *поиск*,нажми и ищи,что интересует.И не скачи с одного на противоположное,а *рой* по симптомам,что подходит под твой случай.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

За тем что во-первых положено, во-вторых чтобы не огребать проблем с ремонтом.

Диагноз ставится только после диагностики.


ТО - техническое обслуживание!
Его делает сам владелец, если он не инвалид.

Почитай у нас на форуме.
Я об этом точно писал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

1000 км, это как раз срок регулировки клапанов. У меня новый скут прошел 1000 и начали шататься холостые. Открутил крышку , посмотрел, на выпуске зазор минимальный. Отрегулировал, все гуд. Дело в том , что клапан притираясь садится глубже в седло.
Запасись бритвой типа НЕВА и вперед. Там 0,1, так что будет с запасом. Ставь этот зазор на оба клапана.
Ессно, подсосы никто не отменял.
Но клапана,-правило на новом скутере.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.