Клуб любителей китайских скутеров

решил себе на скутер(irbis nirvana) поставить вакуумный насос от хонды(фото ниже будет), но он переливает карбюратор, слишком много бензина накачивает в карбюратор, что можно сделать, чтоб он хорошо работал??
может кто то уже делал подобное,(в поиске и на форуме подобного не видел) просто те что с завода висят на раме, они очень плохие, менять приходится их очень часто

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

на нирванах стоит вакуумный кран. Разрежение просто открывает кран и обеспечивает подачу топлива. Самотеком.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

да я знаю, но у меня странный скутер, в карбюратор бензин не хочет самотеком ни как идти. фильтр бензиновый всегда наполнен меньше половины, пока едешь, иногда он сжирается и скут начинает глохнуть

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

Замени свой старый кран на новый или ставь насос, но опускай бак вниз.

старый на новый менять смысла нет, это снова не на долго произойдет, есть идея на счет этого, поставить жиклер в вакуумный шланг, штоб он качал не так много бензина

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

Дурдом.

_________________

Покупай новый штатный и ставь.
Купи новый бензошланг и поставь.
Промой бензобак.
Почисть карбюратор.
Используй нормальное топливо с проверенных заправок.

_________________
ДрррррррррррррррррpppРРРРрppрррррДрррррррррррр
150cc.ru

все чистое, все нормальное. бензин тоже нормальный, знакомые скутеристы там же заправляются и у них все норм.
вакуумники эти очень плохие, бывает тока купишь поставишь, и тут же проблемы у них... не знаю еще в чем проблема.. фильтр бензиновый заполнятся до верху не хочет, менял фильтр бензиновый, чистил карбюратор, бак, шланги промывал, даже если новый вакуумник поставить, все равно не наполняется он нормально

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

Тоесть насос должен быть выше бака...как условие работы этого насоса иначе (догадка не изучал) топливо пойдет самотеком через насос...но можно наверное насос поставить ниже бака и трубку подводящую топливо изогнуть в виде сифона...(чтоб было выше бака)
сразу после бака...я так думаю...? И потом даже если крякнет этот насос...можно выпрямить сифон и ехать дальше....

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

У меня большой такой автофильт боком стоит, заполняется сам только через месяц, а так бензина вообще не видно, но как то в карб все течет как надо. Так что не заполнение есть нома. Штурман ты то уж не ..............
Насос с клапанами и самотеком через него 85% не польется, даже если он ниже бака.Насос может продавить игольчатый клапан, даже постепенно сгибая язычек поплавка, было на зиле, что редкость, так как их насосы тепло и воду не любят. Гнутая трубка выйдет как сливной шланг, а через него льется самотеком.
Вакуумный кран и поиск компресии.

На моей Квадроченте стоит тройник(небольшая емкость с переливом) перед карбюратором и излишки бензина и давления текут назад в бак....но там бак под поликом...но должно потечь если бак в верху...Гнутая трубка выйдет как сливной шланг...это я чота забыл подумать эта система хороша тем...что очень долгое время ...камера всегда полна бензином и заводится хорошо...

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

В пробке бензобака вент. отверстие в норме?

На картинке бензонасос для хонды, а не от неё. Отличается он от оригинального японского тем, что не имеет перепускного шарикового клапана, ограничивающего давление на выходе-

как результат, давит сколько может (а может около 3 атм), и от установки жиклера в вакуумном канале это давление не зависит (жиклером можно лишь добиться, что переливать будет только на холостых, а не во всём диапазоне оборотов)

был у меня во владнении еще один подобный скутер, там я когда сливал с карбюратора бензин, при заводке он тут же заполнял карбюратор, и топливный фильтр до верху, и всегда держал так, а у этого вечно вот так...
[youtube]PTlvHcDeMbk&[/youtube]

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

да, промывал, все нормально.

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток

и еще проблемка, в фильтр боксе нет заглушек, второй и третей, без них еще более менее скутер едет, когда их затыкаю наглухо,старт становится по лучше, но скутер больше 20км/ч не едет, больше 4тыщ об. не развивает

_________________
139qmb от хаобон! 170сс ~ 4 VALVE ~ вариатор KOSO груза по 10.5гр. ~ карб и впускной коллектор от nibbi PE 26 + подсос фирмы "domino" ~ генер 11катушек ~ масляное охлаждение ~ прямоток